4239
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Hur gör man när man chippar?

Skriv svar
4 693 Inlägg
30 augusti 2011
Trådstartare
#1
Försökte idag och resultatet blev ett bränt chip.

Finns det några knep?
Tex ta bort pluskabeln eller liknande?
Booyakasha!
Volvo 945 Turbo (1995)
Citera
JaG
785 Inlägg
30 augusti 2011
#2
Hur försökte du?

Menar hur gjorde du?

Chippa bilar brukar vara svårt att göra själv.
Its not the fart that kills, its the smell...
Chevrolet Corvette C2 "Sting Ray" (1964)
Volkswagen 1303 Cab "Das Auto" (1975)
Citera
629 Inlägg
30 augusti 2011
#3
Chippa en 940 är nästan lättare att byta olja, så svårt att göra är det inte, om du inte programmerar chippet själv dvs.
Lyft - polen på batteriet, sen ska det bara vara att köra.
Mröh
Volvo 855 "T5r" (1995)
Ford Galaxie "Fårrden" (1970)
Opel Rekord (1982)
Citera
4 693 Inlägg
30 augusti 2011
Trådstartare
#4
Jaså, ska man ta bort den?
Det gjorde jag aldrig.

Jag bara tog bort det gamla, i med den nya och starta.

Så man ska alltså:

1. Ta bort boxen
2. Skruva isär boxen
3. Byt chipet
4. Ta bort pluskabeln
5. Sätt i boxen i bilen
6. Sätt dit pluskabeln
7. Börna som ett svin
Booyakasha!
Volvo 945 Turbo (1995)
Citera
2 230 Inlägg
30 augusti 2011
#5
typ ja, vad jag lärt mig så ska väll + alltid tas av varje gång man gör nått med el eller liknande för säkerhets skull.
så kan det vara då det inte blev som det skulle
Volvo 940 SE T5 (1996)
BMW 320I (2001)
Citera
629 Inlägg
30 augusti 2011
#6
Gör i den här ordningen så ska du se allt blir bra:
1. Lyft bort minus polen från batterit.
2 ta loss boxen / skruva isär den.
3. Byt chippet.
4. sätt tillbaka boxen.
5. sätt dit kablarna på batteriet.
6. nu kan du börna som ett svin wink
Mröh
Ford Galaxie "Fårrden" (1970)
Volvo 855 "T5r" (1995)
Opel Rekord (1982)
Citera
4 693 Inlägg
30 augusti 2011
Trådstartare
#7
Hur är det om man plockar bort pluskabeln någon gång efter chippet är isatt, den nollställer väl inte chippet till fabriksinställningarna hoppas jag?
Booyakasha!
Volvo 945 Turbo (1995)
Citera
629 Inlägg
30 augusti 2011
#8
Nejdå chippet nollställs inte, anledningen till att du ska plocka bort + och minus kabeln när du byter chipp är så att det inte ska gå sönder smile.
Mröh
Opel Rekord (1982)
Volvo 855 "T5r" (1995)
Ford Galaxie "Fårrden" (1970)
Citera
luftgekühlt für alle
3 068 Inlägg
30 augusti 2011
#9
Om man inte lossar någon av batteripolerna (helst båda) innan så finns en risk att när du kopplar in någonting i din nuvarande elsystem så kan du få ett spänningsöverslag, vilket kan skada komponenten.
Detta är särskilt viktigt när man handskas med fin-elektronic tex chip.

Samma sak som när man pillar i en dator, då är det extremt viktigt att dra ur strömmen samt urladda eventuell statisk elektricitet innan man börjar.
Projekt Camper: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=306637
http://www.garaget.org/?car=380854 Lägg gärna en röst! :-)
Finns även på www.boxerville.se/forum
Volkswagen Polo (2000)
Volkswagen Beach buggy (1968)
Skoda Octavia 1,6 fsi (2008)
Citera
JaG
785 Inlägg
30 augusti 2011
#10
Det räcker med att lyfta minuspolen..!
Pluspolen kan sitta kvar.
Its not the fart that kills, its the smell...
Volkswagen 1303 Cab "Das Auto" (1975)
Chevrolet Corvette C2 "Sting Ray" (1964)
Citera
luftgekühlt für alle
3 068 Inlägg
30 augusti 2011
#11
Fredde_Vette skrev:
Det räcker med att lyfta minuspolen..!
Pluspolen kan sitta kvar.

Absolut, men för att vara på den säkra sidan, tex om minuskabeln skulle råka ringla sig tillbaka och komma emot polen på batteriet (som tjocka kablar tenderar att göra ibland).
Projekt Camper: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=306637
http://www.garaget.org/?car=380854 Lägg gärna en röst! :-)
Finns även på www.boxerville.se/forum
Volkswagen Beach buggy (1968)
Skoda Octavia 1,6 fsi (2008)
Volkswagen Polo (2000)
Citera
2 230 Inlägg
30 augusti 2011
#12
Peter_Eriksson skrev:
Fredde_Vette skrev:
Det räcker med att lyfta minuspolen..!
Pluspolen kan sitta kvar.

Absolut, men för att vara på den säkra sidan, tex om minuskabeln skulle råka ringla sig tillbaka och komma emot polen på batteriet (som tjocka kablar tenderar att göra ibland).

va? nä men det är väll ädnå tvärtom att man tar av plus polen och kan låta minus sitta kvar för då är det ju ingen ström alls som går, så ska man då iaf göra för att inte bränna slutsteg osv.
så kan det vara då det inte blev som det skulle
BMW 320I (2001)
Volvo 940 SE T5 (1996)
Citera
4 693 Inlägg
30 augusti 2011
Trådstartare
#13
Ja plusen räcker att ta bort, ska göra som ni skrivit i morgon när jag får ett nytt chip så ska vi se om det funkar bättre smile

Går bilen ens att starta om man har sönder chippet?
Fick igång bilen, men den stod och rummla runt vid 2-300 rpm och så fort man nudda gasen så dog den
Booyakasha!
Volvo 945 Turbo (1995)
Citera
JaG
785 Inlägg
30 augusti 2011
#14
Har jobbat som fordonselektriker i 8 år, men vad vet jag?
Man tar ALLTID minus, av två orsaker.
1 : man minimerar gnistbildning.
2 : man undviker "spänningstoppar"

Men sant, styva kablar lever eget liv ibland.
Its not the fart that kills, its the smell...
Volkswagen 1303 Cab "Das Auto" (1975)
Chevrolet Corvette C2 "Sting Ray" (1964)
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
30 augusti 2011
#15
Hur kan ni tala om hur man gör utan att veta vilken bilmodell det gäller?
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Citera
4 693 Inlägg
30 augusti 2011
Trådstartare
#16
Är inte det samma för alla bilar?

Förresten så är det min 945 -95 LTT smile
Booyakasha!
Volvo 945 Turbo (1995)
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
30 augusti 2011
#17
Softis skrev:
Är inte det samma för alla bilar?

Förresten så är det min 945 -95 LTT smile

Nej det är väldigt olika.  Ta bara BSR PPC som exempel... chippa via OBD2 uttaget.
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Citera
4 693 Inlägg
30 augusti 2011
Trådstartare
#18
Sa mig absolut ingenting.
Det här är min första turbobil så jag har noll koll när det gäller turbodelen av bilar, men försöker lära mig så mycket det går
Booyakasha!
Volvo 945 Turbo (1995)
Citera
279 Inlägg
30 augusti 2011
#19
Peter_Eriksson skrev:
Om man inte lossar någon av batteripolerna (helst båda) innan så finns en risk att när du kopplar in någonting i din nuvarande elsystem så kan du få ett spänningsöverslag, vilket kan skada komponenten.
Detta är särskilt viktigt när man handskas med fin-elektronic tex chip.

Samma sak som när man pillar i en dator, då är det extremt viktigt att dra ur strömmen samt urladda eventuell statisk elektricitet innan man börjar.

sorry offtopic. men dator så ska man vara jordad hela tiden och inte bara ladda ur sig innan. så har man jordade uttag så är det bättre att lämna sladden i och hålla i chassit hela tiden.
Volvo V70II (2016)
Citera
629 Inlägg
31 augusti 2011
#20
Jag antog att det var 945an, men visst det angavs inte, därför jag instruerade efter en sådan...
Mröh
Opel Rekord (1982)
Volvo 855 "T5r" (1995)
Ford Galaxie "Fårrden" (1970)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
36 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage måndag 15:35 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök