Dags för första bilen nu!
Har ca15-25000kr att köpa bil för och pappa anser hela tiden att jag ska köpa en Audi a4 som första bil men jag tvivlar...
Dom jag har funderat är många...
Bmw
Audi
Saab
Volvo
Vill ha en sportigare pga att jag är grymt bilintresserad och tänker lägga ner mycket tid!
Kollat lite på saabarna med turbo...men vågar man köpa en sån nu då dom gått i kk? vad förlorar jag på det? och vilken är bästa saaben som håller bäst tycker ni?

streetz skrev:

Dags för första bilen nu!
Har ca15-25000kr att köpa bil för och pappa anser hela tiden att jag ska köpa en Audi a4 som första bil men jag tvivlar...
Dom jag har funderat är många...
Bmw
Audi
Saab
Volvo
Vill ha en sportigare pga att jag är grymt bilintresserad och tänker lägga ner mycket tid!
Kollat lite på saabarna med turbo...men vågar man köpa en sån nu då dom gått i kk? vad förlorar jag på det? och vilken är bästa saaben som håller bäst tycker ni?

Den Saab som jag uppfattat ska vara den bästa med lite trim är väl 9000 aero sista modellerna, ska vara sjukt prisvärd och motorn ska vara grym med lite trim! För 25K kan du hitta en helt okej 850 T5 som har sjukt skönt motorljud om man öppnar upp systemet lite!

jaa jag har också hört det! men vågar man köpa en saab nu? men grejen är den att t5 dricker ju så mycket...
Har du tips på andra bra bilar förresten?
Tack för svar!

streetz skrev:

jaa jag har också hört det! men vågar man köpa en saab nu? men grejen är den att t5 dricker ju så mycket...
Har du tips på andra bra bilar förresten?
Tack för svar!

Saabar finns det ju en hel del delar till i Sverige och tror inte att delarna kommer försvinna direkt heller, finns bra mycket trimdelar till just 9000 och deras T5-motor. Jadu, volvofemman dricker ju en hel del, men tycker ändå inte att det är så farligt om man kör lugnt, mysig motor med gött vrid! Du kan ju även köpa en BMW e36 328, en fin rak sexa med vanos på 193hk, om du byter insug på den till ett insug från 325 så ryktas det om över 200hk i den bilen! Se dock upp för eventuella vrak som det finns många av, det är en vanlig ungdomsbil. Om du vill veta mer om BMW så ska du fråga Rquired här på gorg, han är vår egen BMW-guru!
Sen finns det ju hondor med V-tec och så, men är inte så bra när det gäller japsare tyvärr. Om du vill veta något mer om Volvofemmor så ska du nog prata med antingen TurbOla eller marlboroman här på garaget, de kan femmorna i sömnen!

Hoppas att du fått lite information nu iaf 

Mvh Christoffer

Ska man köpa saab, så tror jag att man idag ska göra det med inställningen att behålla bilen ett "bra tag". Saabarna är ohyggligt billiga just nu (speciellt i förhållande till ex.vis Audi som du också har på din lista). Och ja, dom kommer säkert fortsätta sjunka i pris, så det gör väl inte SAAB till den bästa kandidaten om du bara tänkt behålla den ett år eller så, just med tanke på värdeminskningen.

O jag tror inte heller att delarna kommer försvinna direkt, det rullar trots allt mer än en SAAB i världen.

Personligen skulle jag säga som din pappa; A4. Åtminstone om vi pratar komfort osv. "Mest bil" för pengarna är väl dock saab just nu.

Varför är du tveksam till Audi btw?

En 1.8T med ett chip för 3-3500:- (så länge vi pratar B5:a, vilket vi gör för dom pengarna) så har du (lite beroende på årsmodell) ca 50hk extra och 100-110nm extra

okej tack för superbra svar It_mupp! ja saab verkar vara bra men tittar även på bmw och passat nu...
Ja dom orden använde nästan han med men att a4 var absolut bäst av dom äldre bilarna men många säger att framvagnen är helt värdelös och delar och allting så så dyrt.. jo jag vet kollat mycket på det!
Men måste säga att en bmw 320 för ca 15000kr lockar också! även passaten med 1,8t

Ja, framvagnarna är väl "sådär". Men, kan du skruva själv är det inget som är vidare dyrt (i mitt tycke). Det går att plocka hem en komplett "framvagn" från Tyskland för runt 2000:-, men absolut, det är en värdelös del "original" (nåja, inte på alla, men det är "problem" för många iaf)

Hittar du en passat så absolut, det är ju samma familj som audi så. Men håll lite koll på priserna, har sett mer än en Passat som är dyrare än motsvarande Audi (motsvarande i både årsmodell, motor o utrustning), och då känns det lite som att man kan köra den "finare" av de två, dvs Audin.

15k får du en A4 97,98-något. Som alltid beroende på om man har tur eller inte. Jag är ju uppenbart partisk då jag själv kör A4:a, men jag är sjukt nöjd med den, det ska jag inte skjuta under stolen med.

Törstig är den inte heller. Långkörning på motorväg ligger den på runt 0.75l/m (malmö->sthlm) o då inte helt på "rätt" sida (enligt lagen) hastighetsgränsen. Ligger man på 70-80-90 vägar trillar den ner under 0.7. Vad den drar när man stampar på, ska vi kanske inte gå in på dock

jo skruva är jag van vid..
Bra sagt! blev nästan mer sugen på Audi än passat,bmw då du säger det ! ja a4 är ju en fin bil helt klart! bränsleekonomin behöver inte man övertala någon om, den är väldigt bra!

Försöker väga över tillbaka till BMW, det är den modell jag tycker är den bättre. Din far menar att Audi A4 var absolut bäst av dom äldre bilarna, vad grundar han det på?

Audi blev inte en premiumbil förens först på 2000-talet, då kom den inredningskvalité märket är känt för. A4 B5 är eller var dessutom känd för diverse kvalitétsproblem som exempelvis framvagnen och är dessutom dyr i drift. Delarna är dyra, service är dyrt och i de flesta fallen finns en kamrem som på vissa modeller kan kosta upp emot 20.000:- att byta (Det gäller dock större motorer).

Dessutom är den inget särskilt att köra, den är stabil och ett högfartslok men det är alla tyska bilar. Däremot är den urtråkig att köra i och med att den är mycket tung i nosen och därmed mycket understyrd, dessutom saknas styrkänslan helt. Med quattro får du visserligen ett grymt väggrepp och det är kul i sig, men inte heller med 4WD är det en bil som kittlar någon körnerv.

Partisk som jag är säger jag istället BMW, 3-serie är (även) den känd för sin fina kvalité men framför allt för sina fina köregenskaper. Bilen är också billig i drift, det finns exempel på delar som är lika dyra som till Audi men för det mesta är det riktigt billigt och service är enkelt (Och därmed rejält billigt, även till sexorna).

Jag har en 328i Touring från 1995, det är en stark motor som ger den lilla 3-serien prestanda nog att köra jämt eller till och med dra ifrån lite mot en Volvo R eller SAAB Aero,  i 130km/h dricker den enligt BMWŽs momentanförbrukningsmätare (Den under varvräknaren) 0.6L/mil. Jag pendlar mycket till Göteborg, med motorvägskörning i just 130km/h och lite stadskörning där uppe landar snittförbrukningen på 0.65-0.67L/mil så momentanmätaren visar nog hyfsat rätt. Då är BMWŽs 2.8 dessutom en sugmotor, utan en turbo och massa andra dyra delar som kostar skjortan att byta.

För 25.000:- kan du köpa en riktigt fin 328i, det vill säga en sen E36 med facelift där de få typfel som fanns på modellen är åtgärdade. Det tycker jag är ett bättre köp än en Audi A4 1.8 eller 1.8t i alla lägen.

Att audi skulle blivit en premiumbil först på 2000-talet kan jag inte på något vis hålla med om. Sätt dig i en A100 från...ptja, säg 89-90 o säg att det inte är en preimiumbil.

Kan man skruva själv, så är inte Audi vidare dyrt. Visst, det kostar, men, som exempel kan sägas att kameremsats (rem, spännare bla bla) drivremmar, drivremsspännare, olja, filter, värmepaketet gick lös, visserligen från tyskland, inklusive frakt, på ca 3500:-. Givetvis, det hade så kalrt varit skönt att slippa bry sig om den. Men, ptja, en gång var 6e (vill jag ha för mig det är) år, eller var 12.000e mil så kan det ju lite kvitta.

Men absolut, Audi är ingen billig bil att FÅ servad, speciellt inte på vag. Att nämna framvagnen som ett problem till någon som KAN skruva, när denna kostar ca 2000kr att byta ut (förutsatt att man gör det själv) vet jag väl inte om det är något att ta upp som ett problem.

Men absolut, jag säger inte att Audi är den superbästa av alla bilar som finns, för, det har jag inte nog kött på benen att säga. Men, som Rquired är partis till BMW är jag partisk för Audi.

En sak ska jag dock lägga till OM TS ska prova någon A4:a, tänk på att kopplingen tar högt upp, det bara ÄR så

- - Edit - -

Givetvis beror det på vad man anser en "premiumbil" vara

- - Edit 2 - -

O nej, jag säger inte att bmw är en dålig bil eller ett dåligt köp, jag har bara inte nog erfarenhet av bmw för att kunna säga "kööööööööp"

båda svaren är ju fruktansvärt bra och tack för dom! måste säga att jag är intresserad av båda bilarna lika mycket! kikar runt på blocket hela tiden..
Men har ni någon aning och hur mycket prisskillnad det är på delar? försäkring? skatt?

Försäkringen..ptja, för min A4 97:a 1.8T, helförsäkrad med MER-försäkring hos länsförsäkringar, betalar jag runt 3-3500/år (har iofs haft mina försäkringar där i snart 15 år så).

Skatten ligger på strax under 2000:- (tror det är typ 1800:-) dock är detta för en avant, den "vanliga" är något billigare.

Delarna vågar jag inte säga något om. Jag vet bara att det i Sverige är apdyrt med många delar (som mitt exempel med kameremsats (rem, spännare bla bla) drivremmar, drivremsspännare, olja, filter (bensin, olje och luftfilter), värmepaketet gick lös på, från tyskland, inklsive frakt ca 3500:-

"Samma skit" skulle mekonomen ha närmare 10.000kr för.

Men jag har verkligen noll koll på BMWs reservdelspriser.

Är du nyfiken på båda så är det ju egentligen bara att leta upp två som är intressanta, sticka o titta, provköra och sen efter du gjort det med båda, ta den som känns mest rätt. För oavsett vilken bil man köper, så ska det ju kännas RÄTT.

Kan även tillägga att ska dy style:a, så finns det lite mer prylar till sedanen än avanten (bakljus osv) o till ofta lägre priser. Själv valde jag en avant...för att det råkade bli så, och för att jag personligen tycker att den är lite lite snyggare än sedanen

Jag försöker absolut inte säga att man inte bör köpa en Audi heller, för det är mycket fina bilar, utan jag pekar enbart på det alternativ jag tycker är lite bättre. Vad som är premium är ju individuellt det har du rätt i, och Audi 100 var en väldigt fin och dyr (Inte prislapp, utförandet) på sin tid.

Men för att spåra ur lite, premium har även med känsla och varumärke att göra tycker jag. Och Audi nådde fram först med förra generationen A8 (2003) eller A6 (2004) tycker jag. Skulle enbart fint utförande och relativt högt pris innebära premium skulle VW Passat och Volvo S60 vara premiumbilar med, men jag tycker inte heller dessa når hela vägen fram (Än?).

Och visst kan man meka själv är det billigare som du säger, men kom ihåg att detsamma gäller alla bilar. Och med rak sexa och RWD är en BMW väldigt lättmekad då det är gott om utrymmen och lätt att komma åt! Sen är det som du säger, det är tur att folk tycker olika och det går säkert att hitta någon som tycker en rysk Lada är det bästa köpet i klassen.

Till TS:
Skatten baserades på den tiden på vikt, och eftersom en A4 och 3-serie väger ungefär detsamma är också skatten densamma. Försäkring är däremot mer skillnad på, BMW är lite mer utav en ungdoms/sladda runt på vintern-bil än Audi, fler som buskör med bilen innebär fler olyckor och därför är premien ibland högre på en BMW. Å andra sidan skiljer det någon krona i mitt fall t.ex, så kolla med lite olika försäkringsbolag!

Delar? Usch det är riktigt svårt, det är så mycket som skiljer (Alltså, bilarna är ju inte exakt likadana utan Audi har t.ex kamrem och turbo. Hur jämför man "rättvist"?) och det finns så många olika ställen att handla via. 

Som lite riktpriser för just min 328i då!
Skatt: 2000:- (1600:- för en 4cyl. 318i)
Försäkring: 2500:- (Halv, via BMW originalförs. Dock väldigt billigt för denna modell)

Service: Jag servar var 1000-1500e mil beroende på vilken tid jag kör sträckan. Då byts;
Luftfilter, kupéfilter, oljefilter, motorolja (Castrol 6.5L). Detta brukar kosta mig cirka 700:-, inhandlas på Mekonomen och byts på garageuppfarten medan oljan byts vid bensinmackarnas GDS-hallar. Eftersom allt är enkelt att komma åt tar detta mig inte ens en kvart längre. Och då stressar jag inte.
Vid behov får även tändstift bytas (Enligt BMW var 6000e mil) samt bromsvätska etc, men det gäller alla bilar! Även bränslefiltret bör bytas var 6000e mil, det kostar 80:- och sitter lättåtkomligt på undersidan av bilen och tas förslagsvis medan man låter oljan rinna ut.

Så har min brukis det i alla fall!

Ja, premiumbiten är som sagt svår att sätta fingret på. För mig handlar det om känsla, komfort och så vidare.

Givetvis, kan man skruva själv blir alla bilar "billigare". Menade mest att VAG inte är billiga att lämna något till, men det kan ju kvitta om man skruvar själv.

Det vettigaste är nog att sätta sig o titta på rena slitagedelar, låt säga bromsar ex.vis. Kolla på mokonomen, biltema, ja var du nu kan tänkas köpa, o jämför bilarna. Det ger ju åtminstone ett hum om vad vissa delar kostar, och hur de står sig mot varandra.

Samma med försäkringen, vill du få ett hum om hur dom står så leta upp två bilar på blocket, där du kan se registreringsnr, knata in på ex.vis länsförsäkringars hemsida, knappa in uppgifterna, så ser du också där vad det skiljer.. Precis som Rquired säger så har väl jag också uppfattningen att BMW:n ses mer som ungdomsbil/busbil, och det är väl inte alls omöjligt att den är lite dyrare i försäkring. Frågan är dock, om det gör någon större skillnad i det hela.

Och jag tror givetvis också att det går att hitta bra priser på ex.vis reservdelar till BMW i låt säga tyskland, så det är ju knappast unikt för Audi-delar, men, det är just på Audidelarna min erfarenhet ligger.


- - Edit - -

Måste fråga;

Luftfilter, kupéfilter, oljefilter, motorolja (Castrol 6.5L). Detta brukar kosta mig cirka 700:- <--700 INKL 6œl olja? Vad är det för olja du kör på då?

- - - - -

För en audi ligger priserna på, hos mekonomen på ca;

luftfilter; 200:-
Oljefilter; 100:-
Kupefiltet; 200:-
Bränslefilter; 200:-
Olja; ??? (beror ju på vilken man vill köra med...kör med Biltemas o kör tätare intervaller)
Bromsskiva fram; 693:-
Bromsskiva bak; 600:-
Bromsbelägg fram; 662:- (iofs paret men det ska ju bytas parvis så)
Bromsbelägg bak; 342-389:- paret

osv osv osv

Köper extremt lite på Mekonomen, då jag tycker biltema har betydligt mer prisvärda saker. Om jag då som sagt inte plockar samma/bättre för mindre/samma pengar från tyskland.

som Rquired säger är ju Bmw ett svårslaget förstabils val dvs en med rak 6 och RWD, de räcker långt. lättmekad kan jag inte utala mig efter som jag alldrig rört en bmw motor men kan tnka mig att dom är de.
annars de som är nämnt tidigare är en saab 9000 2,3t de är ju en bil som är lätt att sätta fart på. en extremt lättmekad sån också den tvärställda 4'an ger ju platts så man kommer åt över allt. billiga är dom med den t5 motorn är ju riktigt stabil med den kan du misshandla bra mycket innan den går sönder den har kamkjedja med. men de är ju som sagt ett svårt val. för mig hade de stått mellan BMW'n med RWD och 6'an eller saab'en med 2,3t efter som den är lätt att trimma och billiga reservdelar.

sen finns de ju försäkrings frågan me men de varierar ju vart du bor med

streetz skrev:

Kollat lite på saabarna med turbo...men vågar man köpa en sån nu då dom gått i kk? vad förlorar jag på det?

När gick de i konkurs menar du? Läs nyheter ordentligt och nyanserat eller läs dem inte alls. Fackförbunden har pungat ut med en halv miljon för en konkursansökan, det innebär inte konkurs, utan det är en ansökan. Kina står utanför dörren med en påse pengar, de behöver bara få ett godkännande från kinesiska myndigheter på nationell nivå först.

On topic så bör du ta reda på en massa kringkostnader som kommer med alla bilar, servicen kostar t.ex. inte lika mycket för olika märken. Såvida man inte drar till Mekonomen eller dylikt. Sedan så är reservdelsåterförsäljarna fristående från Trollhättefabriken om jag inte minns fel. Ingen bil, såvida vi inte talar om en välhållen veteranbil, är en ekonomisk investering som ökar i värde, utan man köper med hjärtat...

Kan då tillägga senast idag att jag, gällande polarens 9-5:a som jag var inne med, fick höra av lokala saabverkstaden att dom inte kunde få fram reservdelar dock.

Om bilen är i 15 - 25 000 kronorsklassen så ska väl inte delar vara så svåra att hitta. Känner på mig att TS kommer byta ut både det ena och andra ändå så det blir inte tal om original...

Nej det är väl iofs sant. Och detta var ju så visserligen en 9-5 04-05-06 något (jag är sjukt dåligt insatt i saab så). Så nej, det har du rätt i

De sitter minst sagt i skiten i alla fall, men inget är omöjligt...