Svärfar har köpt en gammal traktor som dom lagt en Passat 1,6d motor i, men den går varm.

Vi hade en diskusion om det är så att den går var för att den är byggd för att kylas ner av fartvinden i bilen, och att det kanske är därför den går varm.

Är det så att det kan vara så?
Har bytt topp och toppackning på den, men det hjälpte inte.

Någon som vet om det kan finnas någon sanning i detta att motorn är byggd för en bil och kanske därför går varm i traktorn?

Satt ni dit kylfläkt på den ?

Om passaten hade stått på tomgång så hade den klarat det eller hur?
Så kylfläktar och ev större kylare.. så ska det nog funka..

Den får ju kämpa betydligt mer i lägre hastigheter så kylare får inte alls samma luftmängd genom sig jämfört mot i en bil så en stor kylare med fläkt lär vara bra att ha.

Stor kylfläkt och en temperaturreglerad startrelä..

Sätta dit en kallare thermostat?

Jag tror det är orginalkylare, men sen e är det ju kopplat en elfläkt dit. Till saken hör att traktorn ska användas på vinter, så termostat måste vara för att få värme in i kupen.
Tar man bort termostaten så går inte motorn varm, iaf vad jag förstod av svärfar.

Termostat finns för olika temperaturer.. Sätter man dit en kallare så öppnar den tidigare och vattnet cirkulerar tidigare..

Jo kylningen på en traktor måste vara väl tilltagen efter som den ska klara av att stå på med väldigt hög belastning och höga varv på motorn timmar i sträck utan att röra sig en meter.

Man får kanske pröva med att lägga en lägre termostat.
När han köpte den, så körde han ju ca 4 mil och det gick bra. Men det var väl efter det den började bråka, så det kanske är så att man måste ha extra kylning för att det ska funka. Kanske inte räcker med en fläkt.

iswal skrev:

Man får kanske pröva med att lägga en lägre termostat.
När han köpte den, så körde han ju ca 4 mil och det gick bra. Men det var väl efter det den började bråka, så det kanske är så att man måste ha extra kylning för att det ska funka. Kanske inte räcker med en fläkt.

En lägre termostat öppnar ju bara tidigare, det hjälper inte problemet utan bara segar ner det lite grann.

Gamla kylare kan vara ganska ordentligt igentäppta så dom inte kan sköta sitt jobb, och med motorbytet kanske originalkylaren dessutom behöver ta hand om en dubbelt(?) så stark motor som förut.

Gamla traktorer, bilar m.m. brukar ha remdriven fläkt direkt på motorn, har man bytt motor kanske någon glömt att få fason på det. Fläkten måste ha en kåpa som ser till att all luft fläkten flyttar verkligen dras genom kylaren...

Börjar det cirkulera vid en lägre temperatur är det väl lättare att hålla nere temperaturen..   

Öppnar den när det nästan kokar så är det svårare att ta ned temperaturen fort.. 

Man kan ju börja där.. Är nog det billigaste operationen.


Kollat vätskenivån i systemet?

Hool skrev:

Börjar det cirkulera vid en lägre temperatur är det väl lättare att hålla nere temperaturen..   

Öppnar den när det nästan kokar så är det svårare att ta ned temperaturen fort.. 

Man kan ju börja där.. Är nog det billigaste operationen.


Kollat vätskenivån i systemet?

Om värmen är mer än vad den klarar av att kyla ner när termostaten är fullt öppen spelar det ju ingen roll om den öppnar vid 60 eller 80 grader.
Den kommer bli för varm till slut ändå bara att det tar en lite längre stund när den öppnar vid 60.

Då är det väl bäst att motorn håller den arbetstemp den ska med rätt termostat och istället att satsa på ett fungerande kylsystem.

Det är väl därför det är kopplat elfläkt till den.
Ett problem kanske kan vara är att kýlaren och fläkten sitter för långt ifrån. För när vi bytte toppen så stog jag mellan motorn och kylaren för att lyfta på  toppen, så det är ju en bit emallan då

Ah..  Ni har haft isär motorn..   Är ni säkra på att ni luftat ordentligt? 

När det är luft i systemet kan det helt plötsligt spontankoka och leva fan utan att det är något fel på kylsystemet..

håller absolut med g-sson, kolla invändigt om kylaren är igensatt brukar vara brun gegga i dom avlånga cellerna som vattnet ska gå i, kolla utvändigt, en (svärfar) står med ficklampa o lyser på en sida (du) tittar på andra sidan du ska se rakt igenom över hela kylaren.
och se till att kåpan runt fläkten sitter ordentligt fast på kylaren , och tight runt fläktbladen så ingen luft kan komma förbi utan att gå igenom kylaren.
och byt termostat, kolla att köra utan, men bara en kort stund, funkar det byt termostat.......

Efter att ha bytt toppen så har vi inte fått igång traktorn än, vi har helt enkelt inte hunnit pröva riktigt än
Men han som sålde traktorn sa att motorn var nyrenoverad, men när jag tog bort toppbultarna så satt dom väldigt löst, så jag började fundera om det kan ha något med det att göra. Han hade säkert inte efterdragit dom efter några timmars körning, för det skall man väl göra?

Man skall inte använda gamla toppbultar ! Bara köpa nya o moment dra dom

Fortsätter historin nu, visade sig att det var sprickor i toppen som vi satte dit, så nu står vi utan topp.
Min undran är vad bokstaven i slutet av numret betyder.
Står ju på toppen detta nummer : 068103373 sen en bokstav efter, och vad har den bokstaven för betydelse. Finns både, a , d, e och säkert andra oxå.

Någon som vet vad det betydetr

Går det inte att svetsa toppen då?