Kylslangar skruvas loss.

Kupéfläkten tas ur

Med fläkten borta



går det att  skruva loss, och lyfta ur värmepaketet



Det börjar se lite tomt ut i bilen

Av isoleringen på brandväggen finns inte mycket kvar




Nu är det allt lite tomt i kupén. Endast rattstången och pedalstället sitter kvar.

För att få på loss ratten tillverkas en enkel avdragare

Hål finns färdiggängade i ratten 



Ratten glider lätt av och jag behöver inte ens knacka loss den



Skenan som elledningen till tutan och blinkersen går igenom, lossas samtidigt

TEMPEST 332 V-8 FE-Block

Motorfakta

332 cu.in cirka 4,5 liter
Block och toppar i gjutjärn
Kamaxeln placerad i blocket, toppventiler
2 ventiler per cylinder
Hydraliska ventillyftare
Holley 2-ports förgasare
Kompression 8,9:1
Hästkrafter 225 SAE @ 4400
Vridmoment 325 Foot-Pounds @ 2200
Borr x slag 4.00 x 3.30


Fords första riktiga Big-block var FE-motorfamiljen. FE står för Ford-Edsel och det var främst i dessa vagnar som maskinerna skulle hamna.
1958 startar tillverkningen av 332 och 352 motorerna. Dessa är efterträdare till den äldre Y-blockaren som hänger med i några år till.
332:an tillverkas endast i två år medan 352:an fortsätter att produceras. Därefter växer den sig både större och potentare och blir en av muskelbilepokens häftigaste motorer, den legendariska  427.

FE- blocket har tillverkats i en mängd olika storlekar och här följer några

332
352
361
390
406
410
427
428

Kylsystemet är ju tömt så nu kan man lossa kylslangarna





Kylaren loss

JohnWayne önskar alla sina trogna läsare en RIKTIGT GOD JUL o ETT GOTT NYTT ÅR!

JohnWayne skrev:

JohnWayne önskar alla sina trogna läsare en RIKTIGT GOD JUL o ETT GOTT NYTT ÅR!

The same:)

God Jul i efterskott och Gott Nytt År! Hoppas allt går bra med bilarna nästa år också!

Och många updates!

Tack de samma! Önskar Jimmy

JohnWayne skrev:

Av isoleringen på brandväggen finns inte mycket kvar

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-898201d496dbe3cccac873c4c9fd7199.jpg


Nu är det allt lite tomt i kupén. Endast rattstången och pedalstället sitter kvar.

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-af01247536dab3716dc9a396bd0903ab.jpg

Inser nu att du får inte cruisa 2014 heller

God fortsättning och jobba på.

En fundering du som har slipat och spacklat en hel del nu.funkar de bra det du använder ? Och  Vad använder du för spackel och vart köper du det nånstans ?:-)
Mvh

RoB4 skrev:

God Jul i efterskott och Gott Nytt År! Hoppas allt går bra med bilarna nästa år också!

Och många updates!

Tackar tackar Jag ska göra så gott jag kan

Rogge_J skrev:

JohnWayne skrev:

Av isoleringen på brandväggen finns inte mycket kvar

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-898201d496dbe3cccac873c4c9fd7199.jpg


Nu är det allt lite tomt i kupén. Endast rattstången och pedalstället sitter kvar.

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-af01247536dab3716dc9a396bd0903ab.jpg

Inser nu att du får inte cruisa 2014 heller

God fortsättning och jobba på.

Nää, men om allt går vägen så ska den rulla i slutet av sommaren 2015

Mera saker som skruvas bort...


Huvudbromscylindern, som verkar ha sett sina bästa dagar

Undrar om det finns bromsservo åt såna här

Nu har startmotorn kommit bort



Tändspole




Generator




Gas-staget




Vacuumröret mellan förgasare






och strömfördelare




Remskiva och kylfläkt





Nu börjar man se att det är en motor

Jackson_ skrev:

En fundering du som har slipat och spacklat en hel del nu.funkar de bra det du använder ? Och  Vad använder du för spackel och vart köper du det nånstans ?:-)
Mvh

Jag köper alltid mitt spackel på butiker som också säljer billacker. Förr använde jag Soudal men nu använder jag något som heter U-pol. Ju lättare det går att slipa desto mer porer blir det i spacklet. Men eftersom det inte är särskilt kul att slipa spackel som är som cement, så använder jag lättslipat spackel

Ett bra spackel ska inte dra åt sig fukt och vara lätt att forma.

Det finns säkert hur många andra märken som helst, men jag brukar undvika de billigaste, typ Biltema och liknande.

JohnWayne skrev:

Mera saker som skruvas bort...


Huvudbromscylindern, som verkar ha sett sina bästa dagar

Undrar om det finns bromsservo åt såna här

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-592f81e620c4cfbfa1bc7d3dd4d77d20.jpg

På min 59a satt det ett bromsservo från gamla Nissan micra K10, litet smidigt och kräver inte speciellt mycket jobb för att passa.

Lygdman skrev:

JohnWayne skrev:

Mera saker som skruvas bort...


Huvudbromscylindern, som verkar ha sett sina bästa dagar

Undrar om det finns bromsservo åt såna här

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-592f81e620c4cfbfa1bc7d3dd4d77d20.jpg

På min 59a satt det ett bromsservo från gamla Nissan micra K10, litet smidigt och kräver inte speciellt mycket jobb för att passa.

Ja just, kanske det

Vet du var man får tag på framvagnsdelar förresten?

Lygdman skrev:

JohnWayne skrev:

Mera saker som skruvas bort...


Huvudbromscylindern, som verkar ha sett sina bästa dagar

Undrar om det finns bromsservo åt såna här

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-592f81e620c4cfbfa1bc7d3dd4d77d20.jpg

På min 59a satt det ett bromsservo från gamla Nissan micra K10, litet smidigt och kräver inte speciellt mycket jobb för att passa.

Original ska det vara om du skall ha nån bromsservo