Är inte det till värmen för choken? Det ska sitta ett rör från hålet och upp till förgasaren om jag inte miss minner mig..

Lygdman skrev:

Är inte det till värmen för choken? Det ska sitta ett rör från hålet och upp till förgasaren om jag inte miss minner mig..

Jag började tänka i samma banor. Men rörstumpen som pekar nedåt, ska den bara göra det eller ska det röret också gå nån vart?

Jag skruvar bort svänghjulskåpan från växellådan




Ett stycke Ford/Meteor 3 petad låda.



Fästet som sitter i lådan mot växellådasbalken ser inget vidare ut



växelförarna

den främre är 2:an och 3:an den bakre 1:an och backen

Lite nya delar införskaffades


Bultarna i insuget som håller förgasaren




Strömlåset hade krånglat en del så ett nytt tas hem



och med det en ny låscylinder

JohnWayne skrev:

Lygdman skrev:

Är inte det till värmen för choken? Det ska sitta ett rör från hålet och upp till förgasaren om jag inte miss minner mig..

Jag började tänka i samma banor. Men rörstumpen som pekar nedåt, ska den bara göra det eller ska det röret också gå nån vart?

Jag har försökt hitta nå bra bilder men det verkar vara svårt..
http://www.squarebirds.org/images_pcv/e … r_side.jpg
http://www.mustangengines.com/interchange42.gif
Ja "tror" att rörstumpen ska vara som den är.. Men är inte säker

Snart klar, blir det full fart inför sommaren nu då eller tar det nåt år till ?

Lygdman skrev:

JohnWayne skrev:

Lygdman skrev:

Är inte det till värmen för choken? Det ska sitta ett rör från hålet och upp till förgasaren om jag inte miss minner mig..

Jag började tänka i samma banor. Men rörstumpen som pekar nedåt, ska den bara göra det eller ska det röret också gå nån vart?

Jag har försökt hitta nå bra bilder men det verkar vara svårt..
http://www.squarebirds.org/images_pcv/e … r_side.jpg
http://www.mustangengines.com/interchange42.gif
Ja "tror" att rörstumpen ska vara som den är.. Men är inte säker

Det tror jag också, med betoning på "tror"

farbrorbozze skrev:

Snart klar, blir det full fart inför sommaren nu då eller tar det nåt år till ?

Sommaren 2015 har sats som mål. Men det kan fort ändras

JohnWayne skrev:

farbrorbozze skrev:

Snart klar, blir det full fart inför sommaren nu då eller tar det nåt år till ?

Sommaren 2015 har sats som mål. Men det kan fort ändras

provkörning till sommaren..... nåt år , det ärt mitt mål på chevan

farbrorbozze skrev:

JohnWayne skrev:

farbrorbozze skrev:

Snart klar, blir det full fart inför sommaren nu då eller tar det nåt år till ?

Sommaren 2015 har sats som mål. Men det kan fort ändras

provkörning till sommaren..... nåt år , det ärt mitt mål på chevan

Man måste ha nåt mål tror jag. Hade säkert inte börjat på med denna renovering om jag vetat att jag skulle hålla på i över 14 år

14 år?????!!!!!! och du är ju knappt halvvägs

Då blir det till att ligga i rejält detta året

Rogge_J skrev:

14 år?????!!!!!! och du är ju knappt halvvägs

Då blir det till att ligga i rejält detta året

Jepp

Här ser ni ändan på kopplingsarmsröret.





Röret är lagrat i ramen på denna kula.

Har plockat ut lagerskålarna för att kunna rengöra och tvätta. Sedan skall nytt smörjmedel fyllas på

Kopplingsgaffeln sitter fast i svänghjulskåpan och skall lossas





den är bångstyrig och petig att få på loss


den sitter med en fjäder som är fäst bakom gaffeln inne i kåpan



men till sist så lyckas jag lirka den därifrån




Jag spolar av kåpan med avfettning och högtryckstvätt







Svänhjulskåpan skall vara målad i svart, och detta är gjort före den har blivit monterad ihop med växellådan, för här syns tydligt rött översprut sedan växelådan blivit målad




så gjorde man alltså hos Ford 1959

Använder du stripall ??? 
http://www.strip-all.com/se/

Jag provade det härom veckan och jag är imponerad och rekomenderar det verkligen.

Rogge_J skrev:

Använder du stripall ??? 
http://www.strip-all.com/se/

Jag provade det härom veckan och jag är imponerad och rekomenderar det verkligen.

Jag har talat med flera som använd det och alla var nöjda, så det är nog något jag får tänka på

Då är det dags att inspektera kopplingen.



Detta verkar minst sagt konstigt

Kopplingslamellen är rejält nött. Bilen har ju bara rullat ca 3000 mil och beläggningen i lamellen är nernött ända till nitarna




Och kollar man svänghjulet ser man små sprickbildningar



och urtrampningslagret är rena skiten

Antingen så stämmer inte milantalet eller har det varit en chaufför som kört med foten på kopplingspedalen, konstant



Eller, detta kan också vara en orsak. Bilens ägare kan ha varit vad vi här i trakterna kallare en "slirare".
En slirare är en man (vanligtvis ganska ung) som tror att ju mer bakdäcken spinner desto fortager går bilen

Däcken på Meteoren är samma däck som den blev såld med, det syns på däckens tillverkningsår. Framdäcken ser ut i princip som nya, men bakdäcken inte har en enda krusa kvar.

Bilen är beställt utan utrustning, så billig som möjlig förutom V-8 motorn. Dessutom med 3,58:1 i slutväxel.
Men tanke på att den hunnit bli smälld både fram och bak under de få år den var i trafik (1959 - 1963) så tyder det också på ett väldigt offensivt körsätt.

Vad tror ni?

Kanske var en ung grabb som gillade att börna i gathörnen

Kanske har cruisat mycket i långa köer.

Djo skrev:

Kanske var en ung grabb som gillade att börna i gathörnen

Kan så vara