Lygdman skrev:

Håller med de tidigare, jag valde att behålla min 4-dörrars stolpe när jag avyttra en bil förra året..
Bekvämare, i dagsläget inte längre lika vanliga i fin skick... Det finns många fördelar

Bekvämare är det ju absolut Och mycket ovanligare. Visst finns det fördelar

Då är det bagageutrymmets tur

Så ser hjulhusen ut inne i bagaget





Dags att börja slipa




och det andra hjulhuset färdigslipat




och lite av golvplåten




nästa gång får ni se reultatet

Vill se en lackad & klar bil nu

Ser bra ut

En undran är dock varför du inte blästrar mer än vad du gör?

imponerende

farbrorbozze skrev:

Vill se en lackad & klar bil nu

Hoppas att du orkar vänta

Djo skrev:

Ser bra ut

En undran är dock varför du inte blästrar mer än vad du gör?

Min egen bläster är ganska liten och klen, så det skulle ta mycket längre att blästra plåtrent än det tar att slipa.
Däremot tänkte jag ringa efter nån som har en kraftigt blästeraggregat som kan komma och fixa det sista åt mig.

Varför jag då inte låter dem ta bort all färg undrar ni säkert då

Jåå, jag är rädd att det gör mer skada än nytta, då det ändå är stora plåtytor som skall göras plåtrena.

jarleb skrev:

imponerende

Tackar och bockar

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

Ser bra ut

En undran är dock varför du inte blästrar mer än vad du gör?

Min egen bläster är ganska liten och klen, så det skulle ta mycket längre att blästra plåtrent än det tar att slipa.
Däremot tänkte jag ringa efter nån som har en kraftigt blästeraggregat som kan komma och fixa det sista åt mig.

Varför jag då inte låter dem ta bort all färg undrar ni säkert då

Jåå, jag är rädd att det gör mer skada än nytta, då det ändå är stora plåtytor som skall göras plåtrena.

Förstår men torpedplåten borde du våga ta menmen blir nog bra detta

Nu är bagaget plåtrent. Det är några ställen som jag inte slipper på som det krävs en bläster till








I reservhjulsbaljan finns rost, så där blir det också blästring

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

Ser bra ut

En undran är dock varför du inte blästrar mer än vad du gör?

Min egen bläster är ganska liten och klen, så det skulle ta mycket längre att blästra plåtrent än det tar att slipa.
Däremot tänkte jag ringa efter nån som har en kraftigt blästeraggregat som kan komma och fixa det sista åt mig.

Varför jag då inte låter dem ta bort all färg undrar ni säkert då

Jåå, jag är rädd att det gör mer skada än nytta, då det ändå är stora plåtytor som skall göras plåtrena.

Förstår men torpedplåten borde du våga ta menmen blir nog bra detta

Ramen kommer jag givetvis låta blästern gå på, och på de ställen där jag inte kommit åt att slipa, både på torpedväggen och i bagaget

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Min egen bläster är ganska liten och klen, så det skulle ta mycket längre att blästra plåtrent än det tar att slipa.
Däremot tänkte jag ringa efter nån som har en kraftigt blästeraggregat som kan komma och fixa det sista åt mig.

Varför jag då inte låter dem ta bort all färg undrar ni säkert då

Jåå, jag är rädd att det gör mer skada än nytta, då det ändå är stora plåtytor som skall göras plåtrena.

Förstår men torpedplåten borde du våga ta menmen blir nog bra detta

Ramen kommer jag givetvis låta blästern gå på, och på de ställen där jag inte kommit åt att slipa, både på torpedväggen och i bagaget

Blir fint det

farbrorbozze skrev:

Vill se en lackad & klar bil nu

Tar nog bra med tid innan det blir färg

Ett jäkla jobb killen lägger och det tar tiiiiiiiiiid

Just nu känns det som om jag bara stampar på stället

Så för att få projektet att röra på sig har jag satt upp som mål att ha bilen lackad före det blir vinter igen. Det betyder att allt förarbete skall göras klart nu.

Alla hål som inte är borrade skall fixas, allt skall spacklas och slipas klart, dörrar, huvar, lister emblem som skall sitta på bilen skall provmonteras.

Detta skall jag ta itu med omgående. För om jag har bilen färdigmålad så blir det mycket intressantare sen att börja renovering av återstående delar och montering


Första åtgärd är till allas stora förvåning gaspedalen

Den kommer fäst direkt genom golvplåten och där finns inga hål borrade. Och det var tur jag började med detta, för detta blev också ett litet problem


Så här såg golvet ut när jag fick hem bilen



ingen vacker syn

och så här ser det ut idag, efter blästring och grundning




det skall borras två hål åt den nya gaspedalen


Jag monterar dit gasstaget



och sätter gaspedalen på plats



men vad nu då??????? 


Gasen passar ju inte alls





Skruvar jag fast gaspedalen nu, så blir kommer den att ligga upp mot brandvägen


Beror detta på att golvet har fel lutning eller är det gaspedalen som är fel

Antagligne båda

Vad göra???????

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

Förstår men torpedplåten borde du våga ta menmen blir nog bra detta

Ramen kommer jag givetvis låta blästern gå på, och på de ställen där jag inte kommit åt att slipa, både på torpedväggen och i bagaget

Blir fint det

Tackar tackar

Rogge_J skrev:

farbrorbozze skrev:

Vill se en lackad & klar bil nu

Tar nog bra med tid innan det blir färg

Ett jäkla jobb killen lägger och det tar tiiiiiiiiiid

Så sant så sant

Bara böja till en plåt som följer pedalen och svetsa fast i golvet kommer ju inte synas under golvmattan.

En fundering? Har du rätt gaspedal? Och tänker du rätt med stag osv nu när du inte har motorn där?

på min 60ia äre lika dant, fast jag har en bockad plåt som är skruvad i golvet sen sitter gaspedalen monterat på den, de kanske ska vara lika för din del ?

farbrorbozze skrev:

En fundering? Har du rätt gaspedal? Och tänker du rätt med stag osv nu när du inte har motorn där?

Åtminstone så liknar den min gamla. Jag har försökt få gasstaget placerat ungefär som det är när motorn är på plats.