Jackson_ skrev:

på min 60ia äre lika dant, fast jag har en bockad plåt som är skruvad i golvet sen sitter gaspedalen monterat på den, de kanske ska vara lika för din del ?

Det var värdefull information. Tackar

Då är det ju inte helt fel om jag gör likadant

Djo skrev:

Bara böja till en plåt som följer pedalen och svetsa fast i golvet kommer ju inte synas under golvmattan.

Så får det bli

Detta blir nu inte 100 % original, men för att spara tid så börjar jag inte svetsa om golvet.

Tar en 1 milimeters plåtbit från bra-att-ha-lagret



Jag bockar den i vinkel och borrar hål i den



Jag gör 6 hål i den ifall pedalen behöver justeras fram eller bakåt



Jag svetsar fast vanliga M5 muttrar på baksidan






och slipar ned svetsen på ovansidan




För att få detta riktigt utprovat skulle motorn behöva monteras i tillbaka, men vi kör utan

Det går säkert att justera gasrörelserna via gasstagen också - förhoppningsvis


Monterar gaspedalen och är ganska nöjd

En ramförstärkning framtill på ramen saknas
Den blev säkert demolerad vid kollisionen och har därefter lämnats borta.


Så ska det se ut



och så här ser det ut på andra sidan




så nu gäller det att fixa en liten rambit


Jag tar måtten på ett ungefär och har en jobbarkompis att bocka till en en plåtbit till en passlig U-balk




Jag måttar mera noggrant och börjar kapa till balkbiten

Ja det ser som vanligt jätte bra ut när du pysslar, så kan inte annat säga än att det ska bli kul att detalj studera bilderna när vi får se slut resultatet.
Det tråkiga är bara att när den är klar kommer inte allt jobb längre synas..

Blir finfint de där

Lygdman skrev:

Ja det ser som vanligt jätte bra ut när du pysslar, så kan inte annat säga än att det ska bli kul att detalj studera bilderna när vi får se slut resultatet.
Det tråkiga är bara att när den är klar kommer inte allt jobb längre synas..

Tackar tackar

Jåå, det mesta jobb man gör kommer aldrig att synas det är sant

farbrorbozze skrev:

Blir finfint de där

Tacktack

Jag kapar och svetsar





prövar biten mot ramen, och kapar och svetsar igen



tills jag tycker att det ser någorlunda bra ut

då börjar jag helsvetsa







SÅ DÄR


Nu är den nästan klar.

Det skall fixas ett hål i den, där man strycker in bulten åt nedre A-armen.

Jag tar mått från andra sidan och gör en pappersmall




sedan ritar jag in var hålet kommer på rambiten




Och så tar jag både rambiten och pappmallen till jobbet, så får nån jobbarkompis fräsa ur hålet med CNC-fräsen

Fick hem biten från jobbet, och var helnöjd



Kollar hur det kommer att passa



Punktar fast biten lite, nu gäller det att se så bulten som håller A-armen kan passera fritt genom hålet



det går, men det är inte mycket rum


Måste kolla så hylsan och förlängaren åt växelskaftet också ryms




Verkar funka

Då är det bara att svetsa fast


SLUTRESULTAT

Snygg balk du fått till, bara hoppas du inte justerat för mycke på ramen nu så du får börja om igen med huv,skärmar mm när det är dax för provmontering

Snyggt snyggt

farbrorbozze skrev:

Snygg balk du fått till, bara hoppas du inte justerat för mycke på ramen nu så du får börja om igen med huv,skärmar mm när det är dax för provmontering

Allt skall provmonteras igen, för nu är det mera krom som skall på bilen

Djo skrev:

Snyggt snyggt

Tackar som vanligt

Från MacŽs Antique Auto Parts kommer övre kulleder



och nedre

Nu börjas än en gång arbetet med att passa in alla lösa delar. Detta blev nämligen inte riktigt klart sist när jag höll på.

Och detta kommer att visa sig vara av största vikt

Jag har nu fått hjälp av en kompis som också han är en stor fantast av amerikanskt järn. I hans garaget står både em Chrysler 300 coupé från -69 och en Chrysler New Yorker Brougham 4-dörrars hardtop från -71.


Eftersom allt går att plocka loss på en bil med ram, har vi inte många fasta punkter att gå efter

Så vi böjrar med att hänga dit dörrarna lite provisoriskt




Vänster sida går bra, men redan när vi kommer till höger bakdörr uppstår problem


bakre rundningen ligger för nära (nästan ovanpå) skärmkantsrundningen





Inte bra

vi lossar alla tre övre bultar, stänger dörren och försöker få den så bra det går, och spänner fast dörren med den i stängt läge.

Detta funkar eftersom man slipper åt bultarna genom ett hål i B-stolpen. Tack för det Ford

mer slipa,spackla,slipa,spackla ? *längtar*

farbrorbozze skrev:

mer slipa,spackla,slipa,spackla ? *längtar*

Ha ha

Jag skickar låsklyckan åt huvlåset och huvspärren på elförsikning.

Här är resultatet

ser ut som nytt