Jag har hört talas om StripAll vid flera tillfällen och även Ni, kära läsare, har rekommenderat detta dundermedel.
Jag råkade hitta en försäljare här i Finland så jag beställde en burk.
Nyttan med detta medel är att det tar bort färg och rost av metall, det ända man behöver göra är att titta på

Detta är ett vitt pulver som skall röras ut i vatten, och för bästa resultat skall det ha en temperatur på 60 grader.

Jag använde en liten spisplatta som jag lånade av farsan, sen fick det stå och puttra för sig själv.

I rekommendationerna skall delarna ligga i vätskan 6 timmar, men jag körde på i två dygn



Detta är några av delarna som skall ner i grytan

parkeringsbromsen



fästet åt hanbromsvajrarna





Diverse smådetaljer åt framlamporna







En fjäder åt kopplingen




Jag tillverkar hållare åt fjädrarna så det skall komma vätska mellan spiralvarven

här är fjärdrana som håller körljusen




Efter att delarna badat klart så tar jag dem till jobbet och kör dom rena i varmvattentvätten.

Efteråt blås de torra med tryckluft.



De ska nu sändas iväg på passivering....

82 större och mindre delar blev det denna gång. Nu är det bara att vänta tills de återvänder.

Det ska bli spännade att se resultatet......

Det där medlet verkar ha funkat väldigt bra? Ska även erkänna att jag blev inspirerad av hur du gjorde dina paneler till bakluckan och försökte efterlikna det lite när jag gjorde dörrsidor och sparkpaneler (de som sitter under baksätet) till min bubbla!

Som alltid väldigt inspirerande och kul att läsa dina inlägg!

Ser fint ut.

Snyggt

MhGren skrev:

Det där medlet verkar ha funkat väldigt bra? Ska även erkänna att jag blev inspirerad av hur du gjorde dina paneler till bakluckan och försökte efterlikna det lite när jag gjorde dörrsidor och sparkpaneler (de som sitter under baksätet) till min bubbla!

Som alltid väldigt inspirerande och kul att läsa dina inlägg!

Tackar tackar

Roligt om man kan bistå med några tips någon gång

StripAll funkar bra, men inte perfekt. Vissa delar satt både färg och rost så bra att jag fick slipa efteråt.

Ett annat problem är ju att ytan på de behandlade delarna inte blir slätare och jämnare än de är före man sätter de i badet. Ska man lacka delarna är det inget problem, men de delar jag fixar här skall skickas på passivering.
Får man en riktigt jämn och fin ytan blir passiveringen nästan som krom. Är däremot ytan skrovlig och grov så blir passvieringen inte snygg heller.

Lina- skrev:

Ser fint ut.

Tackar och bockar

farbrorbozze skrev:

Snyggt

Tack tack tack

Nu har delarana anlänt från passiveringen



jag börjar med att sortera dem, så jag vet vart de hör



Parkeringsbromsen blev väldigt bra



Fjädrarna åt körljusen ännu bättre, de ser nästan ut som krom



Lite smådelar åt framlyset






Så här såg dessa smådelar ut före StripAll och passiveringen



efter passivering



   

Ställskruvarna åt körljusen är skruvade i dessa fyrkantsmuttrar

Sedan kommer det en plasthylsa att fästas i dessa också


de ser ut så här (före renovering)



men efter tvätt i avfettning, sedan tandborstning (MED TANDKRÄM ) blir de så här




Tandkräm funkar kanon på vita plaster som brukar finnas i gamla jänkare

Blir riktigt snyggt det här

Djo skrev:

Blir riktigt snyggt det här

Tackar tackar tackar

Hittade en nyrenoverad originalförgasre på eBay. Holley 2-port. Ett fynd. Men frakt och allt blev den 80 euro

Fint fynd

Ruskigt roligt att se vilket grymt bra jobb du lägger ner!!!

Volvson skrev:

Ruskigt roligt att se vilket grymt bra jobb du lägger ner!!!

Då man lider av den svåra sjukdomen att man är pedant Bilen hade säkert varit klar för länge sen om man nöjt sig med en enkel lack, rengjört inredningen och målat lite i motorrummet.

Det är liksom inte min stil, det ska va allt eller inget

Men tack för uppmuntran

Nu har vi kommit till motorns tur.

Motorn väntar i motorstativet och som ni kanske minns så hittades silvergrå färg under den svarta som blocket var målat i



Detta var en mycket trevlig överraskning, eftersom en motor i silver piggar upp mer än en svart motor.

Nu ska vi ha en smärre demontering före vi kan skrida till verket.

Först skall vevaxelns remskiva lossas. Använd A L D R I G avdragare med klor åt dessa. Remskivan kan fungera som damper och är då ihoplimmade i sektioner. En utdragare med klor kan riva sönder en damper.



Använd A L L T I D avdragre med skruvar åt dessa.

Någon sådan har jag tyvärr inte nu, så jag får lov att tillverka en.

Jag hittar en skrotad hötalare i skrotlådan, som jag tar bakstycket av



Jag mäter upp var hålen kommer, och svetsar på en mutter i centrum




Och min hemgjorda utdragare funkar perfekt

Hemgjorda verktyg fint det

Djo skrev:

Hemgjorda verktyg fint det

man tager vad man haver

JohnWayne skrev:

Volvson skrev:

Ruskigt roligt att se vilket grymt bra jobb du lägger ner!!!

Då man lider av den svåra sjukdomen att man är pedant Bilen hade säkert varit klar för länge sen om man nöjt sig med en enkel lack, rengjört inredningen och målat lite i motorrummet.

Det är liksom inte min stil, det ska va allt eller inget

Men tack för uppmuntran

Det finns på tok för många som slarvar sig igenom projekten för att kunna ta sig ut på gatan så fort som möjligt. Alla är vi olika, men jag håller helt och hållet med dig - allt eller inget! Det tog mig fyra år innan bubblan min var ute på vägarna och det kunde ha gått betydligt snabbare..men i slutändan är jag ändå ruskigt nöjd

Volvson skrev:

JohnWayne skrev:

Volvson skrev:

Ruskigt roligt att se vilket grymt bra jobb du lägger ner!!!

Då man lider av den svåra sjukdomen att man är pedant Bilen hade säkert varit klar för länge sen om man nöjt sig med en enkel lack, rengjört inredningen och målat lite i motorrummet.

Det är liksom inte min stil, det ska va allt eller inget

Men tack för uppmuntran

Det finns på tok för många som slarvar sig igenom projekten för att kunna ta sig ut på gatan så fort som möjligt. Alla är vi olika, men jag håller helt och hållet med dig - allt eller inget! Det tog mig fyra år innan bubblan min var ute på vägarna och det kunde ha gått betydligt snabbare..men i slutändan är jag ändå ruskigt nöjd

Den var verkligen käcker din bubbla. Du har gjort ett väldigt bra jobb. Tumen upp
Vissa har ju som mål att komma ut på vägen så fort som möjligt, och andra kan fördjupa sig i smådetaljer i evigheter, så är det bara. Huvudsaken att man själv trivs med det man gör.

Nu skall motorn tömmas på sitt blod, först tappas all olja ut.

Sedan är det kylvätskan som ännu är kvar inne i blocket.

På blockets båda sidoväggnar sitter avtappningsskruvar för kylvätskan


den här fyrkantiga bulten som jag drar rund


Det blir till att svetsa på en större mutter före den släpper



Jag får göra likadant på andra sidan.

Kylvätskan är grön och klar. Givetvis bytte jag kylvätska när jag köpte den för 14 år sedan

Även fryspluggarna demonteras

Sär här vacker är en original termostat med 55 år på nacken







Vi inspekterar blocket på insdian



Lite geggigt är det, men inte så farligt

Se så fint rum det är mellan cylinderraderna



Jag har sett motorer som varit helt igenslammade mellan cylindrarna = dålig kylning.

Men här verkar allt fräscht