Kom i håg att ha relän till H4 lamporna, dom drar betydligt mer ström än seald- beam. Jag tänkte inte på det när jag böt på min 59:a och det var ingen rolig upplevelse när lyset slocknade mitt på skogen 03:30..

Lygdman skrev:

Kom i håg att ha relän till H4 lamporna, dom drar betydligt mer ström än seald- beam. Jag tänkte inte på det när jag böt på min 59:a och det var ingen rolig upplevelse när lyset slocknade mitt på skogen 03:30..

Jag hade en liten tanke att nåt sånt kunde hända. Tack för tipset

Som ni kanske minns så hade jag även fjädrarna som håller strålkastarna i rätt position skickade på passivering




Lamphållarna blästrade, grundade och lackerade




Fjäderhållarna nitas på plats. Egentligen ska det vara riktiga nitar, men ja använder popnit

Inte vidare proffsigt, jag vet.



Det går att få tag i originalnitarna, och kanske i nitningsvertygen också, men det är en hel del detektivarbete. Dessutom att vänta innan grejerna kommer från Amerika, sedan är det kanske inte rätt grejer som kommer, mera detektivarbete, väntetid mm.mm.

Så det får bli så här. Och jag vet ju att ni inte skvallrar för nån

Ställskruvar, lampsargens mothåll och fjäderhållarna på plats





Lamp-hållaren sätts fast i fjärdrarna och spänns med ställskruvarna





och så den andra lamp-hållaren. Det är lite småpetigt att få fjärdarna på plats och inte repa lacken





och så dra vi kablaget

Blir snyggt

Herregud! blir riktigt bra detta! Trots popnitarna!

Alla detaljer, att du bara orkar. Mäkta imponerad av dig

Djo skrev:

Blir snyggt

Tackar tackar

dadde skrev:

Herregud! blir riktigt bra detta! Trots popnitarna!

Va kul att du gillar det

Men det hade något varit riktigt häftigt med originalnitarna i alla fall

VictorP skrev:

Alla detaljer, att du bara orkar. Mäkta imponerad av dig

Tusen tack

Har man diagnosen pedant så har man, inget att göra åt

Ena lampan monterad




och så den andra




Nu är det halvljus på de bådra yttre och helljus på alla fyra.

Då är det bara andra sidan att fixa till

Ser fint ut.

Lina- skrev:

Ser fint ut.

Tackar och bockar

Farsan och jag har haft hårda diskussioner om fälgarna skall förbli svarta (hans åsikt) eller om vi ska fixa dem ljusgröna (min åsikt)

Nu blev de ljusgröna och jag tror farsan blev riktigt nöjd han med


Ford hade färgmatchande fälgar 1959 (kanske andra år också, jag vet inte). Och var bilen tvåfärgad fick fälgarna ofta samma färg som kontrastfärgen. I detta fall ljusgrönt.

Att börja blästra, grunda och måla fälgarna själv var inte att tänka på, nu när pulverlacken finns till hands. Dessutom kan pulverlackarna fixa rätt nyans (nästan )

Fälgarna före de skickas iväg




Jag tog en fälg från donator-Forden också, för att få till reservhjulet.


Och efter en vecka kommer fälgarna tillbaks



dom ser blåa ut, men de är gröna





Så här skall originalkapslarna se ut på en Meteor Niagara 300, men har bara en tyvärr








Men jag har fyra splitt nya av dessa, som satt på Meteor Rideau, Rideau 500, Rideau 500 Montcalm

och på USA-Fordarna






Vilka är snyggare?????




Här provar jag med snobbringar

Sista var snyggast:)

Original kapseln med snobbringar enda original kapsel jag sett som är snygg.

Tycker original med snobbring är snyggast, men som nödlösning försök få tag i amerikanska så länge och fortsätt leta Canadensiska..

Orginal

Originalet

JohnWayne skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-dce3e43580a71c7f09cedc980f4f46ac.jpg

Vilka kapslar har den här?

mercymercy skrev:

JohnWayne skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-dce3e43580a71c7f09cedc980f4f46ac.jpg

Vilka kapslar har den här?

De här