Original med snobbring

Jag gillar också de små navkapslarna (dog dish) men jag har tyvärr bara en sån

Men åtminstone kommer den att sitta på reservhjulet


För några kvällar sen kom en kompis och hälsade på i garaget.

Han kollade lite på bilen, och på ramtassarna jag målat. Sen kikade han under bilen och utbrast.
"Har du inte fixat undersidan?"
"Öh... njaäää...." svarade jag.
"Skall du lämna den orörd?"
"Öh.......näää.........tillsvidare kanske."
"Du kan ju inte renovera hela bilen så noga och lämna undersidan, fattar du väl" påpekade han



Sagt och gjort.

NU ska vi fixa ram, golv och bakaxel. Men det blir att fuska lite, för jag har inte utrymme för att lyfta karossen. Ej heller tid.

Men vi får se hur bra det går att få till det.


Dags att jobba


Vi börjar med att palla upp bilen ordentligt.

Dubbla fälgar under pallbockarna får räcka. Jag punktar för säkerhetskull fast bockarna i plåtfälgarna




Först skall bakaxeln bort!!!




Muttrarna som håller stötdämparna i nedrekanten dras runda, så det blir vinkelpelle som får rycka in.




U-klämmorna över bakaxeln sitter som berget




Farsan rycker in med långa spärrskaftet, med ett förlängningsrör.....

Bra med kompisar som håller koll på dig så du får lite extra att göra Kommer bli riktigt bra iallafall

Djo skrev:

Bra med kompisar som håller koll på dig så du får lite extra att göra Kommer bli riktigt bra iallafall

Det är det, så saker och ting blir rätt gjorda

Jag fick tillverka en specialhylsa åt dessa bakaxelklämmor, men tyvärr dras en mutter rund

Dags att kalla in vinkelkalle




då dyker ju frågan upp.....finns det nya U-klämmor


När alla fyra U-klämmorna är avlägsnade sjunker bladfjärdrarna neråt en bit.




tur man hade domkraften under bakaxeln




Bulten som håller bladfjädern i framkant lossas




och jag tar ner fjädern





Fjäderfästet bak




Mothållet skruvas loss




och fjädern lossas och det är bara att sänka ned axeln på golvet och rulla den från bilen



Ett stycke Ford niotummare

Tycker fortfarande att detta är ett av de häftigaste projekten på garaget.org! Sån sjuk detaljkänsla och så många foton! 10/10

nu har du snart bara lösa delar kvar & ingen bil ... , precis som jag

MhGren skrev:

Tycker fortfarande att detta är ett av de häftigaste projekten på garaget.org! Sån sjuk detaljkänsla och så många foton! 10/10

Det var värmande ord man tackar


Jag är bara glad om ni har tålamod med mitt långdragna projekt

farbrorbozze skrev:

nu har du snart bara lösa delar kvar & ingen bil ... , precis som jag

snart så............

JohnWayne skrev:

MhGren skrev:

Tycker fortfarande att detta är ett av de häftigaste projekten på garaget.org! Sån sjuk detaljkänsla och så många foton! 10/10

Det var värmande ord man tackar


Jag är bara glad om ni har tålamod med mitt långdragna projekt

Ja men du det händer något med ditt iallafall

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

MhGren skrev:

Tycker fortfarande att detta är ett av de häftigaste projekten på garaget.org! Sån sjuk detaljkänsla och så många foton! 10/10

Det var värmande ord man tackar


Jag är bara glad om ni har tålamod med mitt långdragna projekt

Ja men du det händer något med ditt iallafall

Jaa, men inte tillräckligt vill ju bli klar med f x nskapet nån gång

Alla anslagsgummin demonteras




liksom fästena åt avgassystemet



stötdämparna hänger fortfarande i ramen



och vinkelkalle får ta hand om dem


bussningarna åt bladfjäderpaketets bakre infästning tas bort




som suttit här




här är de lösa delarna som skall renoveras, även alla fästen åt bromsrör, handbromsvajrar, bränslerör och bromsrörsfördelningar är losstagna





Ramen är nu hel naken, förutom karossen

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Det var värmande ord man tackar


Jag är bara glad om ni har tålamod med mitt långdragna projekt

Ja men du det händer något med ditt iallafall

Jaa, men inte tillräckligt vill ju bli klar med f x nskapet nån gång

Jag skulle gärna haft pv,n klar men tid pengar och lust trytter just nu. Men vi båda kommer ha fina sommar glidare då vi väl är klara.

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

Ja men du det händer något med ditt iallafall

Jaa, men inte tillräckligt vill ju bli klar med f x nskapet nån gång

Jag skulle gärna haft pv,n klar men tid pengar och lust trytter just nu. Men vi båda kommer ha fina sommar glidare då vi väl är klara.

You bet

Man ska inte göra hobbyn till ett arbete, utan skruva när man har ork och lust. Och så är det ju den ekonomiska biten man måste ta hänsyn till också.

Bakaxelns U-klämmor kommer från Dennis Carpenter, men visst ser de lite tråkiga ut



Så jag skickar dem via jobbet på passivisering och vips så ser de lite trevligare ut





Även bladfjäderhängslena skickas bort




och bultarna åt bladfjäderbussningarna fram




Nya Gabriel gas-stötdämpare bak



Ville gärna ha de gamla oljedämparna, men de gick inte att få tag i. För att få så amerikansk gång som möjligt.

Att bilar ska vara hårda och stötiga gäller endast för tävlingsbilar. I min ålder föredrar man en mjuk och komfortabel färd

Kommer bli bra det där

Djo skrev:

Kommer bli bra det där

Hårdvaran blev ju som ny. Riktigt fiiiiint

MR_T skrev:

Hårdvaran blev ju som ny. Riktigt fiiiiint

Tusen tack

Fick hem nya p-ändor till bilen i veckan.

Men de ser inte riktigt ut som de gamla

Har det någon betydelse tro....

Ford Ž57 - Ž59 folk i USA säger att det inte ska spela någon roll. Och om man tänker efter så är det ju nästan aldrig som båda framhjulen står i exakt samma vinkel. Vägen lutar ju lite åt vägrenen och gupp finns det gott om

Vågar inte heller sätta dem i en hydraulpress och vinkla dom mer, för de ser ut att vara antingen gjutna eller smidda. De skulle säkert bara gå av



även huvudena är annorlunda vinklade




Jag brukar vanligtvis inte tycka att delar åt mina bilar är dyra, man är bara glad att det går att få tag i delar åt 50 år gamla vagnar

men dessa var ett undantag med 198 euro!!!! STYCK!!!!!! Det blir cirka 4000 kronor ! ! ! ! Y A K E S