Sluta sådär får du inte göra vi vill ju se hur det blev med kanten nu

Djo skrev:

Sluta sådär får du inte göra vi vill ju se hur det blev med kanten nu

Okejrå

Maskeringen åker av ännu en gång, och vi kan skåda resultatet






Kanten är mycket skarpare nu






Men ett litet hack syns, och så lite översprut där tejpen "släppte"






Men jag tror det går att rätta till

du måste göra om hela lackeringen nu ser för jäkligt ut:)

Snygg överdimmning, bara lägga klarlack över så är det klart ;-)

Vart ju godkänt det där Om inte annat kanske du kan lägga en pinstripe mellan färgerna efter listen så mjuknas det hela upp lite

Snyggt. Men de ljusgröna fälten verkar det inte ha samma form som den vita orginallacken hade. I alla fall inte vid baklyktan?

turbo57 skrev:

du måste göra om hela lackeringen nu ser för jäkligt ut:)

Jåååå

farbrorbozze skrev:

Snygg överdimmning, bara lägga klarlack över så är det klart ;-)

Jåååå

Djo skrev:

Vart ju godkänt det där Om inte annat kanske du kan lägga en pinstripe mellan färgerna efter listen så mjuknas det hela upp lite

I värsta fall kan det funka, men ska prova en annan metod före

mercymercy skrev:

Snyggt. Men de ljusgröna fälten verkar det inte ha samma form som den vita orginallacken hade. I alla fall inte vid baklyktan?

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 93a93e.jpg

Tackar tackar.

Det stämmer. Hur avslutningen ska se ut vet jag faktiskt inte. Bilen var ju omlackad före jag tog bort färgen.

Här kommer två exempel på olika lacker



och denna som jag försökt efterapa



Jag ville ha lite mera harmoni mellan fälten och inte en så tvär böj på färgkanten, utan en mera rundad linje som följer baklampans kontur

T-34 skrev:

Jag vet att om jag hade lämnat in den för lack hade det säkert blivit bättre men att lacka insidan av huven,skuffen och i alla dörrar plus en "tri tone" lack hade det nog kostat bortåt 60 papp.

Det räcker inte, inte om du skall ha en seriös "proffslackering". En ut/invändig lackering (där man demonterar dörrar,luckor mm) i en o samma kulör av en bil i V70 storlek kostar ca 35' "utan kvitto" hos en duktig lackerare, om denna lackerare finnes på en mindre ort. Samma jobb hos tex Moses (en av Sveriges bästa lackerare) skulle gå på ca 100' när jag frågade 2014 (han ansåg att bilen skulle slipas plåtren det påverkade säkert priset). En jänkare är ju "något större i regel", o behöver garanterat slipas plåtren då det är rätt troligt att den lackats om nån/några gånger under sina 50 år, dessutom vill man väl justera gamla skador 100% korrekt. Ibland kan man hitta roliga lagningar av tidigare ägare . Så jag säger en seriös "tri-tone" lackering hos en duktig lackerare (mindre ort!) landar lätt över 60' "utan kvitto". Om man känner lackeraren kan man säkert få ner priset en del, men ett jobb av denna kaliber tar tid, massor av tid, om det skall bli showroom-finish.

dawwe skrev:

T-34 skrev:

Jag vet att om jag hade lämnat in den för lack hade det säkert blivit bättre men att lacka insidan av huven,skuffen och i alla dörrar plus en "tri tone" lack hade det nog kostat bortåt 60 papp.

Det räcker inte, inte om du skall ha en seriös "proffslackering". En ut/invändig lackering (där man demonterar dörrar,luckor mm) i en o samma kulör av en bil i V70 storlek kostar ca 35' "utan kvitto" hos en duktig lackerare, om denna lackerare finnes på en mindre ort. Samma jobb hos tex Moses (en av Sveriges bästa lackerare) skulle gå på ca 100' när jag frågade 2014 (han ansåg att bilen skulle slipas plåtren det påverkade säkert priset). En jänkare är ju "något större i regel", o behöver garanterat slipas plåtren då det är rätt troligt att den lackats om nån/några gånger under sina 50 år, dessutom vill man väl justera gamla skador 100% korrekt. Ibland kan man hitta roliga lagningar av tidigare ägare . Så jag säger en seriös "tri-tone" lackering hos en duktig lackerare (mindre ort!) landar lätt över 60' "utan kvitto". Om man känner lackeraren kan man säkert få ner priset en del, men ett jobb av denna kaliber tar tid, massor av tid, om det skall bli showroom-finish.

Mycket tänkvärt läsning här gott folk.

Detta är också en orsak att det finns så många olackade projekt till salu. Att fixa motor och teknik är inte så dyrt i jämförelse med lack, som i många gånger kan kosta mer än vad själva bilen är värd. Har man inte råd med lacken är alternativen att lacka själv, köra olackat eller sälja.

Med lite småtrixande fixar jag till den fula kanten

Blir bra tillslut ska du se :-)

Kommer bli bra det där

Det där är ju inga problem för dig! :-)

farbrorbozze skrev:

Blir bra tillslut ska du se :-)

Det kanske löser sig

Djo skrev:

Kommer bli bra det där

Vi håller tummarna

vEight skrev:

Det där är ju inga problem för dig! :-)

Tack tack