2809
Ingen skillnad alls var du kopplar in laddarn. En sluten krets är en sluten krets. Var som helst på minussidan och varsomhelst på plussidan, har ingen som helst skillnad funktionsmässigt. 
elitemodd skrev:
Nej det har jag inte,men det har funkat bra nu i flera månader.[Än så länge]
Jo det ska nog funka hur bra som helst utan, om du inte har problem med att stegen drar ur batterierna är det ingen poäng med att köra med skiljerelä.
EDIT: men en bra poäng där av föregående, skulle du haft skiljerelä skulle du ha behövt sätta laddaren på batteriet fram för att kunna ladda allt. Dock vet jag inte hur smartladdaren skulle reagerat på relät. (Diagnos osv.)
Senast redigerat av JonatanR (24 oktober 2011)
ExtraKim skrev:
Då hade han bara laddat det främre då relät styrs av generatorn.
Ah, det är så dem funkar! har aldrig satt mig in i det. Låter ju logiskt då man tänker efter
Fint att du upplyste
Har man korrekt dimensionerade kablar mellan främre och bakre batterier så ska det funka utan problem att tex sätta laddaren på främre batteri.
Det mest optimala är att sätta ena laddkabeln på första batteriet i kretsen och andra laddkabeln på sista batteriet i kretsen när alla batterier sitter nära varandra (precis som man bör göra med själva batterikabarna), men ifall ena batteriet sitter flera meter från övriga batterier så vet jag inte om det gör så stor nytta att koppla på det sättet.
Nu utgår jag ifrån att skiljerelä inte används.
Senast redigerat av Drönirettab (24 oktober 2011)
Tveklöst. Jag demade med min setup 
För att vara helt säker på att laddaren inte ska "få frispel" angående hur den ska tolka batteristatus pga djupa spänningsdippar vid basrik musik, så bör "supply" användas. Så har jag iaf tolkat flera råd från bilstereofolk som använder den typen av laddare.
Har alltid kört min på normal. Men vad vet jag
Det funkar säkert utan problem, dock har det ju diskuterats mer än en gång på bsf vilket läge man ska ställa in på laddaren när man samtidigt spelar musik.
I "supply" ska det funka att driva ett steg, men det får ju inte dra mer än typ 25 A förstås. I övriga lägen krävs en motspänning för att laddaren ska ge ut någonting.
Inte helt lätt att säga, det beror bla på batteriernas laddningsmottaglighet.
Om vi säger att "halvfulla" innebär hälften av kapaciteten så blir det totalt 142,5 Ah. En teoretisk laddtid utan hänsyn till laddningsmottaglighet och sjunkande spänning i slutet skulle bli 5,7 timmar, men pga mottagligheten måste man alltid "trycka i" mer Ah än man har tagit ut från batteriet.
En grov gissning på kanske 15-20% längre tid utöver den teoretiska laddtiden, men där är jag ute på svag is.
