Halloj!

Har precis kommit över en b21et och hinkat i den i vinterbilen. Har eventuellt IC på gång ochså. Frågan är då, hur ska oljekylaren egentligen sitta original på 240 turbo? Blir inte riktigt klok på vad slangarna egentligen vill. Har googlat som fan och kollat några projekt men inte hittat någon bild som ger en hint om hur det egentligen ska vara! Någon som råkar ha någon lite bild?

Sen är det det där med dump... Motorn saknar tryckslangar och lite annat, som också ev. är påväg, men ska det sitta någon dump original på dessa, och/ eller krävs de om man ska ge på och ställa upp laddet lite?

Sen är det det där med bränsletrycket. Tanken är att köra k-jet så länge det bara går, och sedan, om vi tröttnar på effekten, köpa MS eller något och bygga om det lite seriöst. Har skruvat k-jet förutom, men hur ställer man egentligen soppatrycket på bästa sätt? Är det brickor vid huvud-BTR fjädern som gäller, eller är det något annat man ska göra?


Sen en liten bonusfråga... Hört att luftslangen över mätskivan imploderar om det blir för bra snurr i maskinen. Något man ska ge sig på att förstärka upp eller kanske bygga något annat istället?