Aha, inga H-stakar?.... bra märke
ska bli intressant o följa.....

Ja du, Energi är det ingen brist på.

Snyggt Jobbat !

VolvoCenterEverod skrev:

Aha, inga H-stakar?.... bra märke
ska bli intressant o följa.....

Nä det blev smidda 4340 I stakar, bör räcka för det planerade effektuttaget. Saknar tyvärr min Scat vevaxel fortfarande, hela kitet köpt på ebay. Allt är sambalanserat från svängningsdämpare till flexplatta så vore inget kul om veven försvinner precis. Håller tummarna på att det ska lösa sig, någon annan med erfarenhet här av att handla på ebay?

totto99 skrev:

Ja du, Energi är det ingen brist på.

Snyggt Jobbat !

Lite småtrött är man allt emellanåt men tack så mycket för de fina orden.

Ikväll så har jag monterat Areomotive Phantom bränslepump, en innovativ lösning där man gör om orginaltanken till racetank.


Så här ser kitet ut i sina delar, det svarta längst till höger som den gula foamen står i är så att säga skvalpskydd och sump. Ser till att pumpen alltid jobbar i bränsle hur mycket man än svänger och gasar.


Hål upptaget i tankens högra främre hörn och monterat ihop kitet. Det som fattas på bilden är den megatjocka tätningen som skall va mellan tanken och bränslepumpshuset, tar ut rejäla ojämnheter.


Allt monterat och klart, ska på svart färg på tankens översida bara sen är det dags för montering.

Ser Bra Ut.. :d

VolvoCenterEverod skrev:

Ser Bra Ut.. :d

Hoppas att den ska funka lika bra som den ser ut.

Äntligen så kom min vevaxel, har varit en lite nervös väntan. Eftersom veven är balanserad med prylarna som jag redan fått hade det varit mindre kul om den försvunnit i frakten. Är en Scat 4340 smidd vev med 4.250 slag, blocket ska borras .030 så sammanlagt blir det 489 kubiktum eller ganska så precis 8 liters slagvolym.

Ramlade in här av en slump läst igen hela tråden på direkten och det blir ju dunder fränt det här kommer följa fortsättningen

Djo skrev:

Ramlade in här av en slump läst igen hela tråden på direkten och det blir ju dunder fränt det här kommer följa fortsättningen

Tackar för de fina orden, nu blir det lite fler bilder och text.

Har samlat på mig nästan allt till motorn nu, fått blocket borrat, toppdeckat och arborrad så nu ska allt plockas ihop.


Har hållit på med inredningen, tänkt om vad det gäller kamera istället för backspegel. Blir en Alpine dubbeldin istället med backkameratillbehör + en vanlig backspegel oxå.


Har plastat upp nya nederdelar till dörrsidorna och de ska folieras. har även införskaffat mig en symaskin så nu ska jag sy inredningen själv. Hade tänkt lämna iväg detta först men bestämt mig för att göra detta själv. Vitsen med bygget är ju att lära sig nya saker och inredning är nåt nytt för mig.


Block och låda på plats för kontroll av pinjongvinkel, har justerat in bakaxeln så det är mindre än en grads skillnad mellan vevaxeln och pinjongaxeln.


Blocket har åkt ur igen för att bli en komplett motor men lådan får snällt stanna kvar, är en TCI Street Fighter.

Trevligt trevligt

Djo skrev:

Trevligt trevligt

Köpte mig en symaskin och har för första gången i mitt liv testat att sy inredning. Sist man satt vid en symaskin var i mellanstadiet. Hittade på youtube en snubbe som kallar sig Cechaflo som har lagt ut väldigt pedagogiska filmer om att sy inredning.


Är version 1.0. Kommer att göra om det hela en vinter längre fram, får duga så länge för nu vill jag ut med bilrackarn.

Vart ju helt klart godkänt det där

nu märks det att man inte har vart aktiv på sidan. riktigt skoj att se dina steg framåt. ska vinkla tummen och fortsätta med mitt avstannade projekt.

Djo skrev:

Vart ju helt klart godkänt det där

Till att va första gången så blev det hyfsat.

panzerknackers skrev:

nu märks det att man inte har vart aktiv på sidan. riktigt skoj att se dina steg framåt. ska vinkla tummen och fortsätta med mitt avstannade projekt.

Ja nu har det hänt lite igen med bygget, det går upp och ned med hur mycket tid man kan lägga på bilen.


Har dragit fram bränslerören, inte det lättaste men till slut så var det på plats. En sak är säker att bygga bil är som att bygga hus, det kostar pengar när det närmar sig slutet. Har köpt AN-kopplingar för flera tusen.


Väntar med att placera bränsleregulatorn tills motorn är på plats, vill inte att den ska komma i konflikt eller försvåra t.ex. tändstiftsbyte.

Nu har det blivit dags att montera ihop alla delar till en komplett motor.


Började med att kontrollera veven så den inte fått nån smäll på vägen över Atlanten, indikatorklockan stod som fastfrusen så den gick igenom besiktningen.


Kolvar och stakar ihopmonterade, dessa är till vänstra sidan. Har även hunnit med att kontrollera frigången till blocket idag, visste inte hur nära de roterande prylarna skulle komma tack vare strokad vev. Behöver inte slipa på nåt ställe i blocket, var gott mått överallt.

Fint det

Djo skrev:

Fint det

Har dragit el till bränslepumpen och så har jag börjat att passa in den nya kylaren, hoppas att motorn ska få kylning så det räcker.
Har gjort klart fästen i botten, nu ska jag fixa till en plåt så den blir fixerad på ovansidan oxå.

Kommer bli bra det där

Djo skrev:

Kommer bli bra det där

Hoppas det!


Sakta men säkert börjar motorn ta form, vevpartiet på plats och allt momentdraget. Alltid spännande och göra slutliga rotationstesten, man har ju mätt alla tänkbara spel men vad är friktionsvärdet? Friktionsvärdet ska ligga på max 35-40 lb.ft, hamnade på ca 32 lb.ft.


Vände runt rovan och checkade av cylinderloppen så det inte fanns några repor i loppet som kunde indikera på att nåt var fel. Även där var allt som det skulle, nästa steg är kamaxeln.

Ser ju bra ut, blir den rullande till augusti?

VolvoCenterEverod skrev:

Ser ju bra ut, blir den rullande till augusti?

Jag hoppas och tror att det ska gå vägen att ha den rullande i Augusti.

Lite bilder bjuder jag oxå på!


Två 12" elfläktar monterade, väntar på termostatenheten så jag kan dra elen oxå.


Kondensorn monterad, tog ett kit som passar till Camaro, lite modifiering av fästena bara.


Instrumentbrädan sydd och monterad, är som sagt version 1,0 det här. Kommer att göra om detta nån vinter men den får duga så länge.


Motorn börjar ta form den oxå, provmontering av ena toppen. Ska köpa modellera nu och kolla frigång mellan ventiler och kolv.

Lycan skrev:

Motorn börjar ta form den oxå, provmontering av ena toppen. Ska köpa modellera nu och kolla frigång mellan ventiler och kolv.

Ett tips är annars att montera "hushållsfjädrar" istället för ventilfjädrarna och använda en indikatorklocka på ventilskaftet för att mäta spel mellan kolv och ventil. Tycker det är enklare istället för att hålla på och kladda med lera, speciellt om du har för tight spel och måste mäta flera gånger