OSkar000
22 december 2011
· 198 Inlägg
Köpråd: Volkswagen Passat Variant 3C 2005-2010
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
F-Tar skrev:
Svaga punkter (På min årgång, vet ej om de ordnat upp de på de nyare) är bakre undre länkarm, som oftast då blir glapp. Jag har serviceintervall på var 3000km. Efter 7000mil kamremsbyte, ca tio k. och grundservice 3.5k. Har nyss haft in den på VWs servicesställe.
Men annars gåren uta helveteSmyger sig fram efter vägen
Tror inte de använder samma plattform efter de år, men tack för ditt svar i allafall.
Okej trillade nyss in på någon Passat-klubbs hemsida, läste där att kammremsbytet kommer först vid 18.000mil, men att Vw föreslår att byta de vid 12.000.
Som sagt skiljer sig nog endel, men tack ändå för ditt svar!
Mvh Mike
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Saab 9-3 Aero SS "Brukis" (2004)
OSkar000
22 december 2011
· 198 Inlägg
~ Life is short, have FUN! ~
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)
F-Tar
23 december 2011
· 1 335 Inlägg
peegee skrev:
F-Tar,
Din 3B har inte mkt gemensamt med en 3C, så tyvärr är din info inte mkt värd för en 3C-köpare.
Driftkungen,
FSI-motorn suger...
"Ekonomi går före fartkänsla i det här fallet, men bilen ska inte uppfattas som trött" ...Ja låter solkart, det är en 3C 2,0 TDI och det är en av de bättre familjebilarna på marknaden.
Vill man dessutom kunna köra husvagn så är den outstanding.
Jaha trodde trådskaparen hade nämnt de redan. Ganska onödigt att skriva nå från din sida. Fortf en passat det handlar om å nog tro jag att en viss likhet finns.
Ska dom ha en diesel är skatten är dyr men de ere värt
B5 #001
BMW 325 tds "E36" (1997)
BMW Alpina B5 "001" (2005)
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
Patriiik skrev:
Kamremsbytet på en FSI är som sagt på 18 000 mil men precis som du skrev så bör man göra det tidigare.
Ett vanligt problem är att tändspolarna far på FSI motorerna men de byttes oftast på garanti när man servade bilen.
Man måste inte köra på 98 oktan men detta rekommenderas.
Service intervallen är 3000mil, men även här bör man gå över till förkortad intervall på 1500mil. (Longlife olja är skit!)
Jag har ju själv en 2.0 TFSI och den går att köra riktigt billigt, inga problem att ligga på 0,7 långkörning. (dock är ju passat lite tyngre)
Stort tack för ditt svar . Tror en FSI blir bästa valet ändå, syrran kör inte mer än 2mil per dag så.
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
Saab 9-3 Aero SS "Brukis" (2004)
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Rquired skrev:
Jag har haft två stycken Passat Variant på jobbet, en bra och trevlig bil helt enkelt. Det enda jag har reagerat över var elfel, bägge bilarna (En 2006 som byttes mot en 2010 4M, bägge TDI170 DSG) har haft lite mer och mindre lustiga saker för sig. Till exempel att varna för att spolarvätskan är slut trots att där är fullt, att bromsarna är slitna trots att där är många mil kvar men det som faktiskt störde mig mest: Den elektriska handbromsen.
De dagar denna vägrade dra handbromsen var inte så illa, bara att lämna bilen i P istället. Men de gånger den vägrade att lossa handbromsen kunde faktiskt störa en, den kunde utan problem fortsätta att envisas i 15-30 minuter oavsett vad man gjorde: Låsa/låsa upp bilen, starta/Stänga av och liknande. Verkstaden lyckades aldrig lösa detta på varken den nyare eller den äldre.
Utöver det så var dem kanon, nästan rivig för att vara en diesel och med låg förbrukning. Skall ni dra mycket släp kan 4WD vara vettigt att överväga, FWD är väl nervös i framvagnen åtminstone med den drivlinan vår bil hade. Jag hade också funderat både en och två gånger på om jag verkligen skulle valt FSI 150 över en 140 eller 170hk diesel, jag har visserligen inte kört Passat 3C med denna motor men tyckte den kändes slö och träig redan i en Golf V...
Att den vägrar lossa handbromsen är självaste knappen som sitter i instrumentpanelen går att byta ut den
Sarge
23 december 2011
· 2 337 Inlägg
Svanb3rg
23 december 2011
· 187 Inlägg
Jag kör 3C och är helnöjd! Mycket trevlig bil utan nackdelar hittils,bortsett från att bagageutrymmet faktiskt är mindre än på min gamla 3B...mycket bil för pengarna iaf
Never underestimate the power of stupid people in large groups...
Volkswagen Passat 3,2 FSI 4-Motion DSG "The Nitrous Express" (2007)
addej skrev:
Rquired skrev:
Jag har haft två stycken Passat Variant på jobbet, en bra och trevlig bil helt enkelt. Det enda jag har reagerat över var elfel, bägge bilarna (En 2006 som byttes mot en 2010 4M, bägge TDI170 DSG) har haft lite mer och mindre lustiga saker för sig. Till exempel att varna för att spolarvätskan är slut trots att där är fullt, att bromsarna är slitna trots att där är många mil kvar men det som faktiskt störde mig mest: Den elektriska handbromsen.
De dagar denna vägrade dra handbromsen var inte så illa, bara att lämna bilen i P istället. Men de gånger den vägrade att lossa handbromsen kunde faktiskt störa en, den kunde utan problem fortsätta att envisas i 15-30 minuter oavsett vad man gjorde: Låsa/låsa upp bilen, starta/Stänga av och liknande. Verkstaden lyckades aldrig lösa detta på varken den nyare eller den äldre.
Utöver det så var dem kanon, nästan rivig för att vara en diesel och med låg förbrukning. Skall ni dra mycket släp kan 4WD vara vettigt att överväga, FWD är väl nervös i framvagnen åtminstone med den drivlinan vår bil hade. Jag hade också funderat både en och två gånger på om jag verkligen skulle valt FSI 150 över en 140 eller 170hk diesel, jag har visserligen inte kört Passat 3C med denna motor men tyckte den kändes slö och träig redan i en Golf V...Att den vägrar lossa handbromsen är självaste knappen som sitter i instrumentpanelen går att byta ut den
Jag vet inte vad VW bytte när de bilarna var inne, men man hörde att motorn som skall sköta handbromsen lät eller till och med skrek till ibland? Om knappen vore defekt borde väl handbromsen varit helt död? Jag skall dock föreslå det för VW någon gång bilen är inne.
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Rquired: Tack för ditt svar, synd att du haft lite elektronik fel. Men som sagt, är inte jag som ska ha bilen utan min syrra. Hon har inte direkt samma krav med att ha en pigg bil, sedan kör hon inga längre sträckor heller. Så tror ändå en vanlig FSI kan bli lagom!
Sarge: Jaha då vet jag .
Svanb3rg: Vad härligt! Verkar onekligen vara en bra bil, dock lite mer drag i din. Men tror syrran som kört en Laguna från 1996 med typ under hundra hästar klarar sig bra på denna .
Edit: Finns det inget dåligt med dessa bilar som är värt att dubbelkolla vid ett eventuellt köp? Mer än den tidigare nämnda elektroniken..
Senast redigerat av Driftkungen (23 december 2011)
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)