Danne_nkpg skrev:

Jag skulle säga 4WD
Efter det Bakhjulsdrift och sist framhjulsdrift!

Jag har kört alla kombinationer som man kan välja på här och och har dragit nästan mest med framhjulsdrift faktiskt, så lasta rätt ifall du får tag på en framhjulsdriven bil så ska det inte vara några problem

Mvh Danne

tycker fwd känns stabilas med släp..men!!! åk inget stark fwd bil med släp

gjorde en kickdown med min 855turbo med autotech steg3 med en 850 på släpet efter
HELVETE vad det slet tag i bilen

det blev en gång sen aldrig mer=)

HereComesTrouble skrev:

Låter väldigt lite med 50kg kultryck, på en tom kärra bör det ligga mellan 30-60kg beroende på storlek.

Men med last bör du ha ca 80kg. Exakt vikt är nästan omöjligt utan att se ekipaget i verklighteten.

Sen räcker det inte med B behörighet för det släpet, så det blir olovligkörning.
Med B-behörighet måste du alltid räkna max vad kärran kan lasta, spelar ingen roll vad det är i verkligheten.
Med E får du räkna den faktiska vikten.

Ska man dra med en 945a anser jag att 80kg är för mycket, dom sjunker för mycket i bak.
Lägger man de på dryga 50kg har man en mer jämn gång i ekipaget vid ojämn väg så att man inte torskar styrförmåga.

Sen är det klart att ett större släp har mer kultryck. Och som du säger svårt att avgöra utan att se ekipaget.

Men jag utgick från att man har en väl anpassad kärra för ändamåletoch då har man inga 60kg kultryck på tom kärra. Har man bara en 3000-vagn att välja på ska man inte ens tänka tanken att dra med en 945a.

tack för svaren igen, åkte upp till sundsvall i fredags gick kanon! hade 945automat med enkel axlat släp och 940in på den då hehe, kul trycket blev ca. 80-90kg men jag kan lova att de va behövligt och skulle va bra med lite mer! i vissa backar så släppte bakhjulen ändå, så de va grymt halt! på hem vägen va E4an avstängd.

http://svt.se/2.55868/1.2699340/kaos_pa_e4_an

Tråkigt att så många gick av vägen, men bra att du tog dig hem

Snörök och glans is, jag hadenog mest tur att ja kom fram hel, man va lite skit nödig ibland faktiskt! men som sista milen va nog bäst, där va de sandat i backarna å grejjer:)
Snö röken va nog värst, va en medelfart på ca. 55-65 på e€an

HereComesTrouble skrev:

Låter väldigt lite med 50kg kultryck, på en tom kärra bör det ligga mellan 30-60kg beroende på storlek.

Men med last bör du ha ca 80kg. Exakt vikt är nästan omöjligt utan att se ekipaget i verklighteten.

Sen räcker det inte med B behörighet för det släpet, så det blir olovligkörning.
Med B-behörighet måste du alltid räkna max vad kärran kan lasta, spelar ingen roll vad det är i verkligheten.
Med E får du räkna den faktiska vikten.

Om du lastar rätt så ska du hamna runt 50~.



Jag drar ganska ofta bilar på släp och har kört med alla kombinationer på drivningen, lastar man rätt så spelar det ingen roll. Visst, är det halt och jävligt är ju AWD ganska gott men inget måste.

Nobrando skrev:

HereComesTrouble skrev:

Låter väldigt lite med 50kg kultryck, på en tom kärra bör det ligga mellan 30-60kg beroende på storlek.

Men med last bör du ha ca 80kg. Exakt vikt är nästan omöjligt utan att se ekipaget i verklighteten.

Sen räcker det inte med B behörighet för det släpet, så det blir olovligkörning.
Med B-behörighet måste du alltid räkna max vad kärran kan lasta, spelar ingen roll vad det är i verkligheten.
Med E får du räkna den faktiska vikten.

Om du lastar rätt så ska du hamna runt 50~.



Jag drar ganska ofta bilar på släp och har kört med alla kombinationer på drivningen, lastar man rätt så spelar det ingen roll. Visst, är det halt och jävligt är ju AWD ganska gott men inget måste.

50 med last är alldeles för lite, du ska ha runt 80 med normal stor kärra för E kort.

Rallyhalle skrev:

HereComesTrouble skrev:

Låter väldigt lite med 50kg kultryck, på en tom kärra bör det ligga mellan 30-60kg beroende på storlek.

Men med last bör du ha ca 80kg. Exakt vikt är nästan omöjligt utan att se ekipaget i verklighteten.

Sen räcker det inte med B behörighet för det släpet, så det blir olovligkörning.
Med B-behörighet måste du alltid räkna max vad kärran kan lasta, spelar ingen roll vad det är i verkligheten.
Med E får du räkna den faktiska vikten.

Ska man dra med en 945a anser jag att 80kg är för mycket, dom sjunker för mycket i bak.
Lägger man de på dryga 50kg har man en mer jämn gång i ekipaget vid ojämn väg så att man inte torskar styrförmåga.

Sen är det klart att ett större släp har mer kultryck. Och som du säger svårt att avgöra utan att se ekipaget.

Men jag utgick från att man har en väl anpassad kärra för ändamåletoch då har man inga 60kg kultryck på tom kärra. Har man bara en 3000-vagn att välja på ska man inte ens tänka tanken att dra med en 945a.

en bra boggie har inte högre kultryck utan tvärtom då den fördelar vikten mellan 2 axlar, å med en sån kan man mkt lättare få 0 kg i kultryck

man kan dra med en 3000kg släp,, bara man har rätt behörighet

granadadr skrev:

Rallyhalle skrev:

HereComesTrouble skrev:

Låter väldigt lite med 50kg kultryck, på en tom kärra bör det ligga mellan 30-60kg beroende på storlek.

Men med last bör du ha ca 80kg. Exakt vikt är nästan omöjligt utan att se ekipaget i verklighteten.

Sen räcker det inte med B behörighet för det släpet, så det blir olovligkörning.
Med B-behörighet måste du alltid räkna max vad kärran kan lasta, spelar ingen roll vad det är i verkligheten.
Med E får du räkna den faktiska vikten.

Ska man dra med en 945a anser jag att 80kg är för mycket, dom sjunker för mycket i bak.
Lägger man de på dryga 50kg har man en mer jämn gång i ekipaget vid ojämn väg så att man inte torskar styrförmåga.

Sen är det klart att ett större släp har mer kultryck. Och som du säger svårt att avgöra utan att se ekipaget.

Men jag utgick från att man har en väl anpassad kärra för ändamåletoch då har man inga 60kg kultryck på tom kärra. Har man bara en 3000-vagn att välja på ska man inte ens tänka tanken att dra med en 945a.

en bra boggie har inte högre kultryck utan tvärtom då den fördelar vikten mellan 2 axlar, å med en sån kan man mkt lättare få 0 kg i kultryck

man kan dra med en 3000kg släp,, bara man har rätt behörighet

Jo det är jävligt sant!
Har en 3000-vagn på jobbet som mina tankegångar utgick från, men tänkte inte på att den har felmonterade hjulaxlar

Men det är som du säger, är allt som det ska så blir det ju bättre viktfördelningar. Så ber om ursäkt för min "felskrivning".

Jajjemen det kan man. Men tycker fortfarande att man ska välja en starkare bil med hårdare fjädring om man ska dra 3000-vagn

granadadr skrev:

Rallyhalle skrev:

HereComesTrouble skrev:

Låter väldigt lite med 50kg kultryck, på en tom kärra bör det ligga mellan 30-60kg beroende på storlek.

Men med last bör du ha ca 80kg. Exakt vikt är nästan omöjligt utan att se ekipaget i verklighteten.

Sen räcker det inte med B behörighet för det släpet, så det blir olovligkörning.
Med B-behörighet måste du alltid räkna max vad kärran kan lasta, spelar ingen roll vad det är i verkligheten.
Med E får du räkna den faktiska vikten.

Ska man dra med en 945a anser jag att 80kg är för mycket, dom sjunker för mycket i bak.
Lägger man de på dryga 50kg har man en mer jämn gång i ekipaget vid ojämn väg så att man inte torskar styrförmåga.

Sen är det klart att ett större släp har mer kultryck. Och som du säger svårt att avgöra utan att se ekipaget.

Men jag utgick från att man har en väl anpassad kärra för ändamåletoch då har man inga 60kg kultryck på tom kärra. Har man bara en 3000-vagn att välja på ska man inte ens tänka tanken att dra med en 945a.

en bra boggie har inte högre kultryck utan tvärtom då den fördelar vikten mellan 2 axlar, å med en sån kan man mkt lättare få 0 kg i kultryck

man kan dra med en 3000kg släp,, bara man har rätt behörighet

Använder en kärra med trippel axlar till bilen och köra vissa jobb med.
Du SKA ha ett kultryck på ca 85 lastad oavsett om kärran är enkel axlad, boggie eller trippel ect.
Har du mindre riskerar du bland annat att kärran börjar vobbla.
Om du skulle prova att ha 0 kg kultryck kommer du sluta i diket!

HereComesTrouble skrev:

granadadr skrev:

Rallyhalle skrev:

Ska man dra med en 945a anser jag att 80kg är för mycket, dom sjunker för mycket i bak.
Lägger man de på dryga 50kg har man en mer jämn gång i ekipaget vid ojämn väg så att man inte torskar styrförmåga.

Sen är det klart att ett större släp har mer kultryck. Och som du säger svårt att avgöra utan att se ekipaget.

Men jag utgick från att man har en väl anpassad kärra för ändamåletoch då har man inga 60kg kultryck på tom kärra. Har man bara en 3000-vagn att välja på ska man inte ens tänka tanken att dra med en 945a.

en bra boggie har inte högre kultryck utan tvärtom då den fördelar vikten mellan 2 axlar, å med en sån kan man mkt lättare få 0 kg i kultryck

man kan dra med en 3000kg släp,, bara man har rätt behörighet

Använder en kärra med trippel axlar till bilen och köra vissa jobb med.
Du SKA ha ett kultryck på ca 85 lastad oavsett om kärran är enkel axlad, boggie eller trippel ect.
Har du mindre riskerar du bland annat att kärran börjar vobbla.
Om du skulle prova att ha 0 kg kultryck kommer du sluta i diket!

I BE-boken står det att en fullastad släpvagn ska ha kultryck på 70-90 kg.

Ber om ursäkt för att jag varit så tvärsäker på min sak

granadadr skrev:

Rallyhalle skrev:

HereComesTrouble skrev:

Låter väldigt lite med 50kg kultryck, på en tom kärra bör det ligga mellan 30-60kg beroende på storlek.

Men med last bör du ha ca 80kg. Exakt vikt är nästan omöjligt utan att se ekipaget i verklighteten.

Sen räcker det inte med B behörighet för det släpet, så det blir olovligkörning.
Med B-behörighet måste du alltid räkna max vad kärran kan lasta, spelar ingen roll vad det är i verkligheten.
Med E får du räkna den faktiska vikten.

Ska man dra med en 945a anser jag att 80kg är för mycket, dom sjunker för mycket i bak.
Lägger man de på dryga 50kg har man en mer jämn gång i ekipaget vid ojämn väg så att man inte torskar styrförmåga.

Sen är det klart att ett större släp har mer kultryck. Och som du säger svårt att avgöra utan att se ekipaget.

Men jag utgick från att man har en väl anpassad kärra för ändamåletoch då har man inga 60kg kultryck på tom kärra. Har man bara en 3000-vagn att välja på ska man inte ens tänka tanken att dra med en 945a.

en bra boggie har inte högre kultryck utan tvärtom då den fördelar vikten mellan 2 axlar, å med en sån kan man mkt lättare få 0 kg i kultryck

man kan dra med en 3000kg släp,, bara man har rätt behörighet

har man rätt behörigheter kan man köra 60 ton utan problem om man har rätt fordon dvs

Fyfan jag skulle aldrig kört biltrailer i det där vädret, men va jag tvungen hade jag ju kört med maxat kultryck Man vill inte att det börjar driva i sån halka.

HereComesTrouble skrev:

Nobrando skrev:

HereComesTrouble skrev:

Låter väldigt lite med 50kg kultryck, på en tom kärra bör det ligga mellan 30-60kg beroende på storlek.

Men med last bör du ha ca 80kg. Exakt vikt är nästan omöjligt utan att se ekipaget i verklighteten.

Sen räcker det inte med B behörighet för det släpet, så det blir olovligkörning.
Med B-behörighet måste du alltid räkna max vad kärran kan lasta, spelar ingen roll vad det är i verkligheten.
Med E får du räkna den faktiska vikten.

Om du lastar rätt så ska du hamna runt 50~.



Jag drar ganska ofta bilar på släp och har kört med alla kombinationer på drivningen, lastar man rätt så spelar det ingen roll. Visst, är det halt och jävligt är ju AWD ganska gott men inget måste.

50 med last är alldeles för lite, du ska ha runt 80 med normal stor kärra för E kort.

I BE-boken står det att en fullastad släpvagn ska ha kultryck på 70-90 kg.

Ber om ursäkt för att jag varit så tvärsäker på min sak smile

Varför är det då en begränsning på många dragkrokar till MAX 75 kg. :<

Nobrando skrev:

HereComesTrouble skrev:

Nobrando skrev:

Om du lastar rätt så ska du hamna runt 50~.



Jag drar ganska ofta bilar på släp och har kört med alla kombinationer på drivningen, lastar man rätt så spelar det ingen roll. Visst, är det halt och jävligt är ju AWD ganska gott men inget måste.

50 med last är alldeles för lite, du ska ha runt 80 med normal stor kärra för E kort.

I BE-boken står det att en fullastad släpvagn ska ha kultryck på 70-90 kg.

Ber om ursäkt för att jag varit så tvärsäker på min sak smile

Varför är det då en begränsning på många dragkrokar till MAX 75 kg. :<

Nu var det kärror som kräver E-kort som det snackas mest om.
Det är det som krävs för att få köra tex en biltransport som tråden handlade om.

Naturligtvis får du inte lasta speciellt mycket med en mini bil, det finns mini kärror till dom :p.

Vilka bilar skulle det röra sig om? Smart?

Germax skrev:

Fyfan jag skulle aldrig kört biltrailer i det där vädret, men va jag tvungen hade jag ju kört med maxat kultryck Man vill inte att det börjar driva i sån halka.

körde biltrailer förra torsdagen halkit snörök NATT, utan extraljus, med en fwd,, kan säga att det var fan ingen lek,, i vissa backar gick det 55 för det var så halkigt,, så jag förstår ts,, men du hade ju iaf tur å köra när det var ljust ute

HereComesTrouble skrev:

Nobrando skrev:

HereComesTrouble skrev:

50 med last är alldeles för lite, du ska ha runt 80 med normal stor kärra för E kort.

I BE-boken står det att en fullastad släpvagn ska ha kultryck på 70-90 kg.

Ber om ursäkt för att jag varit så tvärsäker på min sak smile

Varför är det då en begränsning på många dragkrokar till MAX 75 kg. :<

Nu var det kärror som kräver E-kort som det snackas mest om.
Det är det som krävs för att få köra tex en biltransport som tråden handlade om.

Naturligtvis får du inte lasta speciellt mycket med en mini bil, det finns mini kärror till dom :p.

Vilka bilar skulle det röra sig om? Smart?

Det var en Passat kombi i fråga, men jag kollade upp min Merca vito och den fick jag lägga upp till 150kg på dragkrogen så det verkar vara från bil till bil. Stod i handboken.