ca18det skrev:

Du vet att du måste fräsa ur toppen för att nockarna ska gå runt va?

Det gjorde jag redan förra året med 260x8.8mm kammarna. Och 10.25 kammarna ska ha reducerad bascirkel så bör gå fritt. Annars är det snabbt fixat.

ca18det skrev:

Skit i att ha styrningar i kanalerna är ett tips.

Var inne på att köra så för 2år sedan när jag gav mig på toppen första gången. Frågade då Erland vad han rekommenderade. Han skrev att det styrningen sticker in för mycket i kanalen i dessa toppar, det blir för lite kvar av styrningen om man tar ner den. Vill ju ha maskinen så driftsäker som möjligt och slippa byta styrningar fler gånger, så jag kommer köra med hela styrningar.

Tog du ner styrningarna i din maskin?

Helt galet bra detta marcus
Håller tummarna åter igen!

Tack Adam, det låter bra!

luuundh skrev:

Tack Adam, det låter bra!

Alltid stöttat dig och kommer alltid göra det

Alltid stöttat dig och kommer alltid göra det

Skitskoj att läsa! Får ordna en medåkning till sommaren!

luuundh skrev:

ca18det skrev:

Du vet att du måste fräsa ur toppen för att nockarna ska gå runt va?

Det gjorde jag redan förra året med 260x8.8mm kammarna. Och 10.25 kammarna ska ha reducerad bascirkel så bör gå fritt. Annars är det snabbt fixat.

ca18det skrev:

Skit i att ha styrningar i kanalerna är ett tips.

Var inne på att köra så för 2år sedan när jag gav mig på toppen första gången. Frågade då Erland vad han rekommenderade. Han skrev att det styrningen sticker in för mycket i kanalen i dessa toppar, det blir för lite kvar av styrningen om man tar ner den. Vill ju ha maskinen så driftsäker som möjligt och slippa byta styrningar fler gånger, så jag kommer köra med hela styrningar.

Tog du ner styrningarna i din maskin?

Jag körde utan styrningar i min och varvade lite mellan 9000-9900 utan problem med ventilerna.

Jag körde utan styrningar i min och varvade lite mellan 9000-9900 utan problem med ventilerna.

Okej, vet inte hur noga det är på en "hobbybil" som inte går så mycket men tyckte ändå det kändes bäst att lita på Erland.

Man kan väl annars göra ett "v-spår" i styrningen så det inte tar upp riktigt lika mycket plats och kanske skär luften bättre?
Vet att jag sett det på bild innan men om det gör nytta är en annan fråga .

NIzmO skrev:

Man kan väl annars göra ett "v-spår" i styrningen så det inte tar upp riktigt lika mycket plats och kanske skär luften bättre?
Vet att jag sett det på bild innan men om det gör nytta är en annan fråga .

Menar du ifrån sidan sett eller att hela styrningen är konisk? Tomeistyrningarna är koniska i änden som sticker ner i kanalen, original är större och tar mer plats.

Har sett en del toppar där man vässar till godset i toppen framför styrningen för att dela luften finare innan den träffar styrningen, har dock aldrig sett någon som avverkat material i själva styrningen. Är ju inte mycket som ska till innan man gör hål på dom.

Typ såhär:


Blir svårt att få till något liknande i ca18-toppen. Insugskanalen är redan väldigt stor och börja avverka ännu mer material i taket i kanalen tror jag bara blir sämre.

Kommer fler bilder imorgon, har pillat lite med toppen ikväll. Bland annat mätt ventilspel och slipat in ventilerna.

Ok jo tänkte mest på att vässa själva styrningen men som du säger är Tomei styrningarna koniska och är inte så mycket material innan det skiter sig, vet att jag sett bilder på det men kan inte komma ihåg vart (hittar inte på google heller).

Funkar nog kanon att köra med dom som dom är

NIzmO skrev:

Ok jo tänkte mest på att vässa själva styrningen men som du säger är Tomei styrningarna koniska och är inte så mycket material innan det skiter sig, vet att jag sett bilder på det men kan inte komma ihåg vart (hittar inte på google heller).

Funkar nog kanon att köra med dom som dom är

Aha ok! Tror det med, ska bli spännande att se skillnaden i bänken efter alla toppuppdateringar.

Glöm inte jacka kolvarna också

Dometros skrev:

Glöm inte jacka kolvarna också

Ska göra det svenne

Här kommer ett par bilder på toppen! Nya styrningar på plats, frästa säten samt planad. Ventilspel mätt och shims beställda. Likaså packningskit och lite annat till motorn.






Har även fått en ny insugsfläns utskuren av Meccom i Klippan, samma ställe som fixade flänsar till mig förra vintern, kanon att ha o göra med! Kommer numera köra med VW VR6 spjällhus, kinaspjället var för inkonsekvent och dummade sig en hel del i somras. OEM-delar kan man där emot garanterat lita på.
 

Nya kammarna komna också!


Väntar fortfarande på min växellåda, borde haft den vid det här laget kan jag tycka...

Inte ha schwiss kanterna kvar i toppen och ett Q45 spjäll hade ju varit fint

ca18det skrev:

Inte ha schwiss kanterna kvar i toppen och ett Q45 spjäll hade ju varit fint

Kommer köra med orörda squishkanter. Mjo, hade förvisso varit skoj att hålla sig till nissangrejer men VR6-spjällen är vanliga, bra och billiga.

luuundh skrev:

Alltid stöttat dig och kommer alltid göra det

Skitskoj att läsa! Får ordna en medåkning till sommaren!

Tycker jag allt

Ska bli kul ses i sommar igen!

Tycker jag allt

Ska bli kul ses i sommar igen!

Absolut!

Väntar på paket som förhoppningsvis kommer imorgon, (skulle egentligen anlänt idag). Ska bli spännande att se om det är rätt paket jag fått. Spårade paketet på USPS som är den amerikanska motsvarigheten till "posten". Där stämde allt och det var skickat ifrån rätt adress. Men när jag skulle se hur långt paketet var kommit på svenska postens hemsida så var paketet skickat ifrån Sierra Leone. Landet som är känt ifrån filmen Blood Diamond! Om det är någon häftig trumma eller halsförlängare återstår att se. Hoppas på bildelar dock...

Ebola

Paketet innehöll varken trummor eller ebola... Tror jag i alla fall (inte märkt av något än).

Det var helt jäkla rätt paket men någon stackars postare hade förväxlat en siffra i mitt postnummer vilket fick det att hamna i Landskrona.

Men nu är i alla ventilspel justerade och ventiltätningarna är på plats. Det enda jag saknar till motorn nu är ARP-bultar till ramlageröverallen samt spridare och fuelrail. Men innan dess ska växellådan passas in, tänkte sänka ner motorn utan topp med växellådan. Blir nog mycket lättare att se var det tar emot någonstans i växellådstunneln då. Växellådan SKA vara skickad idag men har inte fått det bekräftat, hoppas verkligen på det så man kan få något gjort under julledigheten.

luuundh skrev:

NIzmO skrev:

Man kan väl annars göra ett "v-spår" i styrningen så det inte tar upp riktigt lika mycket plats och kanske skär luften bättre?
Vet att jag sett det på bild innan men om det gör nytta är en annan fråga .

Menar du ifrån sidan sett eller att hela styrningen är konisk? Tomeistyrningarna är koniska i änden som sticker ner i kanalen, original är större och tar mer plats.

Har sett en del toppar där man vässar till godset i toppen framför styrningen för att dela luften finare innan den träffar styrningen, har dock aldrig sett någon som avverkat material i själva styrningen. Är ju inte mycket som ska till innan man gör hål på dom.

Typ såhär:
http://i31.photobucket.com/albums/c352/ … 006-11.jpg

Blir svårt att få till något liknande i ca18-toppen. Insugskanalen är redan väldigt stor och börja avverka ännu mer material i taket i kanalen tror jag bara blir sämre.

Kommer fler bilder imorgon, har pillat lite med toppen ikväll. Bland annat mätt ventilspel och slipat in ventilerna.

snyggt jobbat!!!

Stora tummen upp!!!