skall du tyskstuka din svenska volvo? good luck.

careau skrev:

skall du tyskstuka din svenska volvo? good luck.

Tyskstuk är väl mer ett alltmänt stuk än en stil på enbart tyska bilar? Jag vet inte annars vad man ska kalla det med centrumvända plåtfälgar, gul laminex, takräcke, bottensänkt med mera. Kanske finns någon annan kategori?

S_Henjer skrev:

careau skrev:

skall du tyskstuka din svenska volvo? good luck.

Tyskstuk är väl mer ett alltmänt stuk än en stil på enbart tyska bilar? Jag vet inte annars vad man ska kalla det med centrumvända plåtfälgar, gul laminex, takräcke, bottensänkt med mera. Kanske finns någon annan kategori?

det du beskriver kallas svenskstuk

CHEEVA skrev:

S_Henjer skrev:

careau skrev:

skall du tyskstuka din svenska volvo? good luck.

Tyskstuk är väl mer ett alltmänt stuk än en stil på enbart tyska bilar? Jag vet inte annars vad man ska kalla det med centrumvända plåtfälgar, gul laminex, takräcke, bottensänkt med mera. Kanske finns någon annan kategori?

det du beskriver kallas svenskstuk

Jaha, så de är tillverkarlandet som avgör då? Hade de vart en rysk bil med samma "stuk" så hade de vart ryskstuk? Är de verkligen så?

S_Henjer skrev:

CHEEVA skrev:

S_Henjer skrev:

Tyskstuk är väl mer ett alltmänt stuk än en stil på enbart tyska bilar? Jag vet inte annars vad man ska kalla det med centrumvända plåtfälgar, gul laminex, takräcke, bottensänkt med mera. Kanske finns någon annan kategori?

det du beskriver kallas svenskstuk

Jaha, så de är tillverkarlandet som avgör då? Hade de vart en rysk bil med samma "stuk" så hade de vart ryskstuk? Är de verkligen så?

Ja man precis, här har du ryskstuk;

careau skrev:

S_Henjer skrev:

CHEEVA skrev:

det du beskriver kallas svenskstuk

Jaha, så de är tillverkarlandet som avgör då? Hade de vart en rysk bil med samma "stuk" så hade de vart ryskstuk? Är de verkligen så?

Ja man precis, här har du ryskstuk;

http://1.bp.blogspot.com/_mmBw3uzPnJI/S … ars_40.jpg

+1 Gjorde verkligen min dag

Men de påminner ju inte alls om de stuket jag beskrev.

Tycker faktist att du ska göra den som du vill, istället för takkorg på taket, sätt den på huven, och så ska du ha smala fälgar med breeeeeeeeeeda däck, höjd, posetiv camber, you name it

S_Henjer skrev:

Men de påminner ju inte alls om de stuket jag beskrev.

Skall du göra något med din volvo så kan du få lite inspiration här; http://www.garaget.org/?car=243914
Dock är det en 242, men där har du lite inspiration. Det är FETT! Jag är trött på det svenska tyskstuket..

careau skrev:

Jag är trött på det svenska tyskstuket..

Låt TS köra på Tyskstuk om kan vill det?

Vad är du arg på egentligen?

Inga problem om du vill ha stance på din 142, att kalla det för tyskstuk är dock inte riktigt rätt. Hoppas dock att du lyckas med stuket på bilen!

Det kan mycket väl vara så att jag blandar ihop de olika "kategorierna". Kan inte någon förklara skillnaden på de olika, tyskstuk, stance, hellaflush etc.? Jag har fått för mig att det som skiljer stance och tyskstuk är att stance känns lite renare och stiligare. Men det är säkert bara personlig uppfattning.

Men om någon har lust att förklara skillnaden på ovan nämnda och kanske även andra liknande så kanske jag kan få till en mer lämplig topic.

/S

CHEEVA skrev:

S_Henjer skrev:

careau skrev:

skall du tyskstuka din svenska volvo? good luck.

Tyskstuk är väl mer ett alltmänt stuk än en stil på enbart tyska bilar? Jag vet inte annars vad man ska kalla det med centrumvända plåtfälgar, gul laminex, takräcke, bottensänkt med mera. Kanske finns någon annan kategori?

det du beskriver kallas svenskstuk

There we go. Mannen säger sanningen. Rostad huv, takräcke, gula lysen, fälgar med fel offset (gäller även såna som inte har något inåt alls och ser mongo ut) är alla kriterier om du vill ha en svenskstukad bil.

Det handlar som sagt inte alls om tillverkarlandet utan vad landet gör med bilarna.

En Golf med takräcke och rostad huv, sänkt i botten på original plåtisar är svenskstuk.
För det är typiskt vad svenskar gör efter att Rolles Golf hamnade på omslaget på bilsport,
det förstörde scenen i flera år, själva bilen i sig var rolig på den tiden men svenskar missförstår ju allting,
och det vart tydligen "tyskstuk" eller vad vi som pysslar med stance kallar för "svenskstuk"

-Och detta är vad övriga världen kallar för "piece of shit junk cars that should not exist" för att ta den engelska versionen.

Tyskstuk existerar inte längre. Det var namnet på en hemsida för låga tyska bilar som nu bytt namn,
så då kan vi lämna det.

Visst är det lätt att blanda ihop begreppen med all felinformation som kräks ut över hela internet osv,
och creds till dig för att du vill försöka dig på att förstå istället för att påstå att du vet nog allt hur det ligger till bättre än oss andra

Stance på en Volvo kan vara riktigt härligt, men det måste göras rätt,
centrumvänd inte plåtfälgar. Köp splits för 25 tusen istället, det hör liksom till.

Okay! Jag förstår. Då måste jag till en början erkänna att jag har en längre tid trott att det finns ett sätt att göra om sina bilar som heter Tyskstuk. Men det verkar som att jag inte är den enda som nyttjar begreppet, då man ser "tyskstukade" bilar med just de ovannämnda kriterier, då går det ju inte göra så mycket annat än att tro på det om man inte letar information.

Då skulle man i stort kunna säga att Tyskstuk är bara ett påhitt, svenskstuk är mer ett öknamn än en kategori och stance är ?

Men fasen va gött, då har man lärt sig nåt nytt. Frågan är ju bara om man ska radera tråden eller göra om titeln. Det känns som om det jag har tänkt göra inte passar in i någon speciell kategori, varken Stance eller (märk väl) Svenskstuk. Att kalla det stylingprojekt är också fel, då jag mest gör detta på skoj och utan några dyra medel.

Vad det gäller splittfälgarna, att sätta ett par fälgar på en dyngbil, läs Volvo 142, är för mig ett orimligt alternativ. Det skulle vara att börja i fel ände. Bilen är rollad och ihopslängd i brist på vinterbil.

Tack för informationen! Håll gärna diskussionen vid liv.

/Simon

Jag hade om jag var du försökt få bilen i så fint originalskick som möjligt

Både ja och nä.. Tyskstuk kallas tyskstuk för en anledning..?? För att bilarna ( tyska bilar ) blir modifierade att se ut så där, och de finns rätt många tyskar som moddar sina bmws och mercedes och audi också, tillochmed opel..
Och när dom modder dom, så sätter dom flesta på små fälgar med stretch, sen sänker dom bilarna och sätter på camber, de de där med takbox e jag inte helt säker på, har vart på ett "tyskstuk meet" i hamburg, och där såg jag inte en bil med takbox, dom hade dock gul toning på lamporna och dom flesta klarglas bak, andra hade bara helt rött. Och de e säkert därför svenskar kallar de tyskstuk!

tyskstukade , som fö började med gammla golfar hade  små 13" med LIIIIIIITE streech, de var/är otroligt cleena, inget jävla tjafs, snygga i lack å somsagt mkt cleana under huven, det som folk nu kallar tyskstuk är precis som nån sa, sönderostade vrak, och har inget med orginalets tyskstuk att göra, förutom att det i det flesta fall handlar om VW som förstörs,, inget häftigt i mina ögon,,
den rätta benämning på de hemska bilarna är ratcars juncars som raggarbilar ungefär,, å sånna ratcars har man sett för många

S_Henjer skrev:

Okay! Jag förstår. Då måste jag till en början erkänna att jag har en längre tid trott att det finns ett sätt att göra om sina bilar som heter Tyskstuk. Men det verkar som att jag inte är den enda som nyttjar begreppet, då man ser "tyskstukade" bilar med just de ovannämnda kriterier, då går det ju inte göra så mycket annat än att tro på det om man inte letar information.

Då skulle man i stort kunna säga att Tyskstuk är bara ett påhitt, svenskstuk är mer ett öknamn än en kategori och stance är ?

Men fasen va gött, då har man lärt sig nåt nytt. Frågan är ju bara om man ska radera tråden eller göra om titeln. Det känns som om det jag har tänkt göra inte passar in i någon speciell kategori, varken Stance eller (märk väl) Svenskstuk. Att kalla det stylingprojekt är också fel, då jag mest gör detta på skoj och utan några dyra medel.

Vad det gäller splittfälgarna, att sätta ett par fälgar på en dyngbil, läs Volvo 142, är för mig ett orimligt alternativ. Det skulle vara att börja i fel ände. Bilen är rollad och ihopslängd i brist på vinterbil.

Tack för informationen! Håll gärna diskussionen vid liv.

/Simon

Precis, så många kallar det för tyskstuk än trots att hemsidan bytte namn förra året.
Helt otroligt så många det finns som hänger på en olackad stylingfront, 17x7 SVF fälgar och rostad huv och kallar det tyskstuk? Okunskapen flödar är väl den enkla beskrivningen.

Från början var tyskstuk i princip stanceade tyska bilar,
och "kannebanne" kan ju fråga John och Jens som startade Tyskstuk.de varför den hette så,
det var ett plojnamn. Men alla som hade cleana tyska bilar med stance tog till sig det.
Ungefär som att svarta i USA kallar sig för niggaz. Det är självdistans.
Sen kom den där vändningen med dubrolles rostiga golf på omslaget av bilsport och då gick allt åt helvete,
för omslaget på bilsport, det är ju det man försöker efterlikna i alla lägen verkar det som.
Den bilen var ju bara en rat och en plojbil det också, han hade ju för tusan statist och rekvisita när han åkte på bilträffar då det var en show allting. INTE generella riktlinjer för tyskstuk vilket alla började tro.

Svenskstuk är ett öknamn yes.

Sanningen är väl att ditt projekt troligtvis inte fyller kriterierna för någon kategori tyvärr.
Stance kan det definitivt bli, men det är en Volvo, och den sväljer med lätthet 10" bak, så 6.5" vända utåt är inte rätt fitment om du frågar mig.

Nu nämnde du något viktigt där också, dyra fälgar, dyngig bil.
Hur många inom det som kallades tyskstuk och stance har inte en golf för 5000kr och fälgar för 30?
Som sagt, det är en del av det hela, fokuset inom stance är på vad som sitter under skärmarna.

så här såg de ut när ordet tyskstuk börjades användas på 90talet de är iaf vad som är tyskstuk enligt mig

det enda jag tycker du borde göra med den är.
- Gula lyktor,
- 17" vita centrumvändaplååtisar
- & en sänkning så däcken är just i skärmkanten.