3 587 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn är en OMO603.96* ifrån W124, alltså en 3 liters rak dieselsexa, 12 ventiler. Motorn i sig är bara flyttad från den ena karossen till denna, alltså orörd. Ombyggt insug från en sugmotor, egengjort grenrör, pumpen kommer ifrån Dieselmeken i Aneby och levererar 135 cc jämfört med 70 cc original. Turbon är en Holset HX35.
Växellådan är en Getrag ifrån forna Merca 190 16v, tål bra med stryk. 1an ligger neråt till vänster.
Avgasystem finns, ligger någonstans. Kör med downpipe.
Växellådan är en Getrag ifrån forna Merca 190 16v, tål bra med stryk. 1an ligger neråt till vänster.
Avgasystem finns, ligger någonstans. Kör med downpipe.
Effekt och prestanda (ingående)
Än så länge okänt. Skulle kunna dra till med vilken siffra som helst, svårt att uppskatta effekten, därför låter jag det vara obesvarat.
Chassi
H&R Cupkit fram och bak.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar och däck blir det som passar för stunden och de som ryker gött.
Bromsar bak: Original.
Bromsar fram: Bromsok, 4-kolvs Brembo, ifrån Merca ML 500 AMG. Helt nya ventilerade skivor ifrån Merca C32 AMG.
Bromsar bak: Original.
Bromsar fram: Bromsok, 4-kolvs Brembo, ifrån Merca ML 500 AMG. Helt nya ventilerade skivor ifrån Merca C32 AMG.
Interiör / Inredning
Rensad, två sportstolar.
Diverse mätare.
Diverse mätare.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Bygga banbil, värre motor med mer soppa och mer laddtryck. Oklart om det blir i denna kärran eller någon annan.
Övrigt
Hade ett jävla oflyt under hela våren/sommaren 2013 med rasade motorer till höger och vänster, men den spisen som sitter i nu har hållt längst, så det är bara att hålla tummarna att det fortsätter så.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2013
Skapad
2 november 2013
Uppdaterad
2 november 2013
