Christians BMW E30 V8 "Code Black"

2560

Avbryt

Skriv svar

Min lekbil som jag använder ofta och hårt! Allt jobb gör jag själv och med vänner.. Det här är min lekstuga!

Christian_N

187 Följare
218 843 Visningar
Projektet avslutat 6 november 2013

Alla inlägg Ägarens inlägg

BengtAchmed

30 januari 2013 · 66 Inlägg

Jag skulle helt klart välja en skruv, vad jag har läst ska centrifugal vara lite bajs. Med en skruv får du ju allt ladd på en gång. Centrifugalen laddar med varvtalet. Så har iallafall jag fattat det.

Christian_N

30 januari 2013 · 663 Inlägg

BengtAchmed skrev:
Jag skulle helt klart välja en skruv, vad jag har läst ska centrifugal vara lite bajs. Med en skruv får du ju allt ladd på en gång. Centrifugalen laddar med varvtalet. Så har iallafall jag fattat det.

Jo det stämmer, det är så dom fungerar. Men det är mycket snack om att M60 inte vill ha ladd på tidiga varv. Så jag ska vänta nu i sommar medans ett helt gäng bilar med överladdning kommer ut. Klarar dom att behålla motorer hela under sommaren så kommer jag köra skruv och ladda på duktigt! Funkar det inte så får jag antingen styra bort laddtryck på lägre varv eller köra centrufugal..

Men som sagt jag ska avvakta under sommaren och se hur det håller för allihopa. Håller tummarna att det går bra så dom får köra mycket och jag kan bygga grym maskin nästa vinter

TEAM HAVAJJI RACING http://www.facebook.com/TeamHavajjiRacing

Helknas

30 januari 2013 · 534 Inlägg

Fegis

I do whatever the voices in my head tell me to do!

BMW e30 v8 Supercharger "Next level" (1990)

BengtAchmed

30 januari 2013 · 66 Inlägg

"Motorn trivdes bra med turbo och bottnade tubon vid 0.9bar då gav den 562Hk på hjulen och 821nm vrid på hjulen. Motorn hade fullt ladd vid 2000 rpm"

Du har säkert redan läst om den men vad jag vet håller den fortfarande. På ännu högre ladd dessutom. Sen så kostar ju en m60 runt 5k så jag skulle in oroa mig allt förmycket över det. Men är ju jävligt lätt för mig att säga som varken behöver spendera tid eller pengar på det

FKnutsson

30 januari 2013 · 1 051 Inlägg

Tror inte PPF vill ha sina dekaler på en bil som har ridetech dekal på sig...
Men fet bil!

Mitt Supra Ma70 2jz bygge: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=312100

Toyota Supra Ma70 "2JZ GT45" (1990)

Christian_N

31 januari 2013 · 663 Inlägg

Angående vad PPF vill ha på min bil eller inte bryr jag mig inte det minsta om kan jag säga. Nu ska jag inte ha ridetech dekalen på för den är för stor och passar inte in bland dom andra ändå så.

Angående något vettigare så tror jag det kommer bli bra med kompressor, kommer köra med skruv så får vi se hur det håller. Motorerna är billiga så rasar jag en får jag köpa en ny bara och styra bort laddet lite i början..

TEAM HAVAJJI RACING http://www.facebook.com/TeamHavajjiRacing

BengtAchmed

31 januari 2013 · 66 Inlägg

Låter bra det Ladda på bara!

Christian_N

1 februari 2013 · 663 Inlägg

Idag har jag varit och hämtat den bockade plåten som ska bli den nya intsrumentpanelen. Tror det kommer bli riktigt bra när jag väl är klar med den.

Köpte även lite rörprofiler som jag ska göra en liten ram till panelen så den inte sviktar eller rör sig.

Blev även en liten masonitbit som jag ska göra en mall av så jag bara behöver böka med plåten en gång innan den passar in överallt...

Har även bestämt mig för att riva bort all toning på bilen. Tycker det ger ett bättre intryck när man ser buren och allt!

En ny dekal hittade på plats.

Toningen borta på ena sidan.

Plåten som ska bli instrumentpanel.

Rören.

Mallen.

Och till slut gamla instumentpanelen som ska sågas isär så jag kan lägga den på masoniten och få hur det ska skäras.

Så nu ska jag börja småpilla med det så kommer det en uppdatering ikväll sen.

Mvh

TEAM HAVAJJI RACING http://www.facebook.com/TeamHavajjiRacing

Victor_Ahlander

1 februari 2013 · 203 Inlägg

Håller med dig om toningen, blev mycket snyggare när man såg buren.

BMW E30 325 Touring (1989)

Christian_N

1 februari 2013 · 663 Inlägg

Ja jag tror också att det blir bra mycket bättre utan toning faktiskt.

Nu har jag tagit en lite kladdkakemuffins paus :p Så tänkte lägga upp det som har hänt än så länge.

Började med att kapa bort änden mot rutan på orginal instrumentpanel för att få en bra mall. La den på masonitbiten.

Därefter var det bara börja klippa.

Sen ut med den till bilen och mäta och måtta lite, kom på hur jag ska göra för att följa burrören på ett snyggt sätt. Klippte till biten lite mer.

Vid det här laget har jag 1st blåsa på höger långfinger

Sen ut till bilen igen och mäta lite till. Den ska göras 2cm djupare.

Bara börja klippa i det hårdare arket..

Nu ska jag äta några muffins till sen fortsätta klippandet. Är redo nu när jag har dubbla plåster på haha.

TEAM HAVAJJI RACING http://www.facebook.com/TeamHavajjiRacing

Christian_N

1 februari 2013 · 663 Inlägg

Sådär nu är plåten klippt väldigt grovt. Men nu kan man se ungefär vilken form den kommer få. Nu ska jag ut till bilen och börja passa in allt och se var jag måste slipa ner lite etc.. Hela panelen kommer sen få en ram svetsad i bilen som den ska ligga på och sen skruvas fast. Även alla ytterkanter ska slipas ner och snyggas till.

Gavlarna ska det svetsas på sidor på så det ser snyggt ut från sidan. Sen ska den lackas svart och hål ska tas upp i ovankant till framrutevärmaren och så. Tror detta kommer bli skitbra faktiskt när det väl är klart!

TEAM HAVAJJI RACING http://www.facebook.com/TeamHavajjiRacing

Christian_N

1 februari 2013 · 663 Inlägg

Sådär, nu får jag in den i bilen. Nu ska allt finputsas, gavlar ska svetsas påplats och "lock" ska tillverkas till insidan framför buren så det täcker slätt omrunt buren. Är som sagt väldigt grovt nu så kommer bli mycket snyggare när det är klart.

Men nu får det bli lite pilsner och musik i soffan istället tror jag

Där ser man vart gaveln ska svetsas.

Mvh