M_icke_
26 mars 2012
· 3 466 Inlägg
"Den som ingen turbo har, han får åka utan bar"
Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)
Bra batteri för strömslukande sluststeg?
Denzig
26 mars 2012
· 248 Inlägg
djstiv
26 mars 2012
· 98 Inlägg
Denzig
26 mars 2012
· 248 Inlägg
M_icke_ skrev:
Denzig skrev:
har då nu tänkt koppla in ett extra batteri till bilen, ska kombinera mitt yuasa batteri med varta batteriet.
du råkar nämligen inte ha en checklist på detta Batterinörd?
*det jag skulle vilja ha svar på, kan jag lägga batteriet på sidan"ej stående" i reservhjulsbaljan i bagaget?
*hur stora säkringar ska jag ha till dom båda säkringshållarna som ska sitta på strömkabeln till batterierna.
*räcker 35mm2 kabel, eller måste jag fläska på med 50mm2 som strömkabel?
*har då tänkt använda mig utav Varta batteriet på 74ah i fronten, och mitt yuasa 60Ah där bak. kommer det lira bra? har sett några som säger si och så om detta...Lägg de kraftigaste batteriet bak! De e där du har de som slukar mest;) Dock kan du inte lägga vanliga syrabatterier ner. Det måste isf vara AGM-batterier.
Biltema har ju börjat sälja AGM-batterier för typ inga pengar alls, borjar väll på runt 1500 spänn o de dyraste på 95aH tar dom bara 1900 för. Även om jag tvivlar på att dom är jämförbara med dyrare bilstereobatterier så är det ju fortfarande AGM-batterier som går o lägga ner o tål djupurladnningar bättre osv.
http://biltema.se/sv/Bil---MC/El/Batter … eri-80700/
hmm.. känns lite mycket att köpa ännu ett batteri. har sett nu att biltema annars säljer batterilådor så det får se lite skumt ut där bak med en låda. tills jag införskaffar lite mer deg 
Drönirettab
26 mars 2012
· 21 761 Inlägg
Denzig skrev:
*hur stora säkringar ska jag ha till dom båda säkringshållarna som ska sitta på strömkabeln till batterierna.
*räcker 35mm2 kabel, eller måste jag fläska på med 50mm2 som strömkabel?
Använd den största rekommenderade säkringen för den aktuella kabelarean, då kan kabeln utnyttjas maximalt. 35 mm2 kabel ska räcka till den anläggning du har nu iaf, väljer du den arean så får 150 A säkring användas. 50 mm2 kabel får ha upp till 200 A enligt EMMAs säkringstabell.
Denzig
26 mars 2012
· 248 Inlägg
Drönirettab skrev:
Denzig skrev:
*hur stora säkringar ska jag ha till dom båda säkringshållarna som ska sitta på strömkabeln till batterierna.
*räcker 35mm2 kabel, eller måste jag fläska på med 50mm2 som strömkabel?Använd den största rekommenderade säkringen för den aktuella kabelarean, då kan kabeln utnyttjas maximalt. 35 mm2 kabel ska räcka till den anläggning du har nu iaf, väljer du den arean så får 150 A säkring användas. 50 mm2 kabel får ha upp till 200 A enligt EMMAs säkringstabell.
Nice som fan! kommer bli sketbra det här 
Denzig
28 mars 2012
· 248 Inlägg
Drönirettab skrev:
Det enda jag kan utgå ifrån på är diverse teoretiska värden, då får det bli en sån beräkning.
Steget kan ge 800 WRMS i 1 Ohm enligt specen, eftersom det inte står vid vilken spänning så räknar jag med 14,4 V. Verkningsgraden i 4 Ohm är 85% enligt specen, i 1 Ohm brukar verkningsgraden minska och 75% är en siffra som får anses vara bra i så fall. Kör man steget riktigt hårt vid 1 Ohm så bör strömförbrukningen kunna komma upp till 74 A om alla beräkningar stämmer.
Bilens egna saker, tex belysning och motorelektronik, vill ha en del av kakan. Jag tror att 25 A inte är en overklig siffra där med tanke på att min 240 med mekaniska insprutningen drar ca 23 A med endast halvljuset påslaget och motorn på tomgång.
Tillsammans hamnar vi på ca 100 A, då går generatorn 10 A back. Detta alltså under förutsättning att steget belastas med 1 Ohm och körs riktigt hårt, att verkningsgraden är 75% och att bilens egna saker kräver 25 A. En gissning med andra ord.
tack för ekvationerna. hittade även en video på youtube om ämnet
http://www.youtube.com/watch?v=H5MP5F-u … h_response
om man nu räknar lite mer som honom och kryddar på siffrorna för att vara verkligen säker på att man fixar rätt med batterierna.
800wrms/0.7=1143. 1143/13v=88a.
samt att jag har 90a generator på bilen. bilen i sig vill sluka 40% utav dom 90a. 90x0.4=36.
en total strömförbrukning på 36a+88a=124a
med mina batterier på 60ah+74ah=134ah. så då har jag ju 10ah till godo! hoppas det verkligen kommer lira nu! nästa steg är väl att fixa en 150a bosch generator. såg att det sitter sådana till volkswagens t4 minibussar. passar dom bolt on på saaben tro?
Saab 9-3SC {SQ-edition}
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Parai
28 mars 2012
· 76 Inlägg
Nissan Skyline R33 GTR Vspec "Godzilla" (1995)
Volvo 745 "Black Edition" (1990)
Antar att batteriets jordkabel inte är bytt? Börja där isåfall. Sen så har du garanterat inte en 60Ah säkring, läs mitt föregående inlägg. 
Saab 9-3SC {SQ-edition}
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Parai
28 mars 2012
· 76 Inlägg
Volvo 745 "Black Edition" (1990)
Nissan Skyline R33 GTR Vspec "Godzilla" (1995)
Parai
28 mars 2012
· 76 Inlägg
ChriZtoffer skrev:
Antar att batteriets jordkabel inte är bytt? Börja där isåfall. Sen så har du garanterat inte en 60Ah säkring, läs mitt föregående inlägg.
Okej, jag vet inte men det var vad som stog när jag köpte kablepaketet på Biltema
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilstereo … End-84547/
Volvo 745 "Black Edition" (1990)
Nissan Skyline R33 GTR Vspec "Godzilla" (1995)
Denzig
28 mars 2012
· 248 Inlägg
ChriZtoffer skrev:
Du kan inte räkna så, du måste skilja på A (Ampere, ström) och Ah (Amperetimmar, kapacitet). Du kan mycket väl köra ett steg avsäkrat till 150A på ett 70Ah batteri, men det kommer inte gå så värst länge om du spelar högt.
nehe? ska man då gissa sig fram när det gäller billjud? 
Parai
28 mars 2012
· 76 Inlägg
Volvo 745 "Black Edition" (1990)