Haha jag vet, men är alltid skiträdd för elen! haha, får fan ångest bara man ska ta på ett staket..

DanneSundin skrev:

Haha jag vet, men är alltid skiträdd för elen! haha, får fan ångest bara man ska ta på ett staket..

är man rädd för EL så kanske man ska lämna in å låta någon annan göra jobbet



de kan bli VÄLDIGT dyrt om man kopplar fel/slarvar...

Haha, vet hur man kopplar men ta på saker där säkringar gått är inte det roligaste.. tar ogärna i saker det är/varit el i.. (kan förstås varför jag lämnade elektrikerlinjen relativt fort.. )

Äsch, vadå.. På elektrikerlinjen borde du väl ha blivit "botad"? :p

Min kompis fick 400 Volt genom kroppen när vi utbildade oss. Han klarade sig utan något problem, men det kändes tydligen..

Volten i sig är ju inte så farlig Vet polarna på ellinjen fick ta på en stråle som var x antal volt! Men det snackades något om att vi var som en "resistor" och det kunde få dödlig utgång.. Jag har inte en jäkla aning om sånt el snack.. Har bara för mig att det är just ampere som är farlig Fast.. då borde man ju dö om man kortsluter batterit på bilen med fingrarna.. Nåja, någon får gärna förklara det där när vi endå håller på! hahaha, känns som att jag sovit på fysiken..

Botad blev jag då inte, när vi höll på och grejja med en vridbar resistor så fick jag en rätt så ontont stöt i mig. Så det fick bli VVS istället

men om du ändå tagit dig till moraberg är de ju ingen sak att ligga på e4 ett tag till  ju:P ananrs går de ju att beställa på flertalet affärer på nätet

Eftersom plusanslutningen på steget har ett "lock" som låser kabeln så går det att dela upp kabelns trådar i två lika stora delar och sticka in dem på varsin sida om skruven, se dock till att isolera kabeln så nära anslutningen som möjligt. På så sätt slipper man kapa till en kabelsko så att den sitter halvtaskigt fastskruvad.

Det är väl egentligen meningen att man ska använda någon typ av "fjuttig" gaffelkabelsko, men dessa kabelskor brukar vara för små för att passa till den strömkabel som krävs. Att dela upp kabels trådar i två delar får samma funktion och är enligt mig ingen "fuskkoppling" om man gör ordentligt.

DanneSundin skrev:

Volten i sig är ju inte så farlig Vet polarna på ellinjen fick ta på en stråle som var x antal volt! Men det snackades något om att vi var som en "resistor" och det kunde få dödlig utgång.. Jag har inte en jäkla aning om sånt el snack.. Har bara för mig att det är just ampere som är farlig Fast.. då borde man ju dö om man kortsluter batterit på bilen med fingrarna.. Nåja, någon får gärna förklara det där när vi endå håller på! hahaha, känns som att jag sovit på fysiken..

Botad blev jag då inte, när vi höll på och grejja med en vridbar resistor så fick jag en rätt så ontont stöt i mig. Så det fick bli VVS istället

Hehe, okej. VVS funderade jag på att gå också, men fick bli el istället.

Njae, visst är det strömstyrkan som är den riktiga boven (Ampere alltså), men även spänningen spelar roll. Ju högre spänning desto lättare kan strömmen spridas, kan man säga. Enkelt förklarat. :p

DanneSundin skrev:

Haha jag vet, men är alltid skiträdd för elen! haha, får fan ångest bara man ska ta på ett staket..

Går ju inte att jämföra bilel med elstängsel. Ett elstängsel håller mycket högre spänning än bilens 12-14V. Nog för att strömmen är den som är farlig i sammanhanget men det händer inget så länge som spänningen inte kan driva strömmen genom kroppen, och bilens 12-14V likspänning är långt från nog, kroppens resistans är för hög. Så du kan vara lugn.

Visst......plusanslutningen kan ha haft del i det.

Men med tanke på hur det ser ut så är jag mer fundersam på hur kontakten för själva säkringen har varit....

Smälta säkringar beror oftast på oxiderade säkringshållare.

Expoze skrev:

Smälta säkringar beror oftast på oxiderade säkringshållare.

Ja det låter ju mest troligt eller att ytan som kontaktar är för liten. Kan ju exempelvis jämföras med alltför liten kabelarea och för hög ström, då bildas det en hel del värme i kabeln.

Precis det jag syftade på.....

Hade det varit alltför dålig kontakt för plusanslutningen så hade steget nog pajat internt pga strömbristen eller så hade kabelskon inte mått så bra pga värmeutvecklingen.

Jag tror ärligt talat mer på att säkringsanslutningen hade gjort sitt och kastade in handuken (precis som kabelskorna till ljusreläna på Volvo 2-900 gör efter ett antal år)

Pillade ut säkringen, satte i en vit 25ampere säkring skruvade fast plussen hårt utav helvete (slog nån liten blixt då) och sen fungerade det klanderfritt!

Körde runt och lyssnade i 3 timmar igår, och steget blev aldrig mycket varmare än min handtemperatur! Skulle gissa på 50 grader max. Lite skillnad från förut! 

Drog runt eltejp runt pluskabeln vid kabelskon och tröck i han rejält.

Vågar dock inte lyssna fullt ös på låten som spelades några gånger i sträck förra gången säkringen gick

http://www.youtube.com/watch?v=LRFLdvQvBJY rätt skön basgång där.


edit: säkringen jag plockade ur hade gått av i säkringsbygeln. alltså själva stiftet satt kvar nere. halva det typ.