dadde skrev:

Bigblock och smallblock är väl främst Chevrolet som använder sig av egentligen?

Tvattekorg skrev:

dadde skrev:

Bigblock och smallblock är väl främst Chevrolet som använder sig av egentligen?

Alla motorkoncerner från Amerika erbjuder både och.

Mopar har tex 318 smallblock upp till 440 bigblock!

GM har 350 smallblock upp till 454 bigblock!

-MATS- skrev:

dadde skrev:

Vet inte va de är för förgasare... Men de är väl 225hk i den tror jag.. Minsta bigblocken Ford hade va?

Låter ju som en tvåportsförgasare - 332:an i Edsel hade 265hk med fyrportare om jag inte minns fel.

Motorfamiljen som 332:an tillhör kallas FE, och är mycket riktigt stora ('big' med volym ända upp till 428cu.in.) - men 429 och 460 som kom senare under 60-talet är väl de Fordmotorer som allmänt brukar kallas "bigblock".

dadde skrev:

Olja från gekås

below_ skrev:

du ska inte ha parken i när du fyller på olja måste vara neutral annars så rullar bilen framåt för dig

Volvo142_73a skrev:

När brorsan hade haft sin låda på lagning och fick tillbaka den, monterade den och fyllde på olja så skar den igen efter nån vecka. Då fick han reda på att bilen skulle vara igång när man fyllde på olja. Detta var förvisso en oldsmobile cutlass

-MATS- skrev:

Volvo142_73a skrev:

När brorsan hade haft sin låda på lagning och fick tillbaka den, monterade den och fyllde på olja så skar den igen efter nån vecka. Då fick han reda på att bilen skulle vara igång när man fyllde på olja. Detta var förvisso en oldsmobile cutlass

Min polare har bytt nyligen på sin Cutlass och fick informationen att dra runt på starten - fylla - dra runt på starten - fylla. Sedan skulle motorn stå och gå i P-läget en stund, sedan skulle man kolla nivån igen

Men som sagt, jag känner mig plötsligt rätt rådvill Och han har kört i en vecka på torsdag (dags för ras ?! )

dadde skrev:

Tvattekorg skrev:

dadde skrev:

Bigblock och smallblock är väl främst Chevrolet som använder sig av egentligen?

Alla motorkoncerner från Amerika erbjuder både och.

Mopar har tex 318 smallblock upp till 440 bigblock!

GM har 350 smallblock upp till 454 bigblock!

Jo det vet jag. Men just uttrycket "smallblock" & "bigblock" är väldigt typiskt Chevrolet att använda.

JohnWayne skrev:

FE står ju för Ford/Edsel block. De vanligaste storlekarna är 
-332
-352
-406
-427
-428

429 och 460 hör till 385 serien.

Lite onödigt vetande bara

Hackev8 skrev:

nu har man läst igenom hela tråden underbar läsning mycket man fick lära sig under tiden håller själv på med en ford men en Galaxie 65a med 352 och C6 låda... forsätt att fixa å trixa följer gärna tråden

-MATS- skrev:

Hackev8 skrev:

nu har man läst igenom hela tråden underbar läsning mycket man fick lära sig under tiden håller själv på med en ford men en Galaxie 65a med 352 och C6 låda... forsätt att fixa å trixa följer gärna tråden

Kul att du är på, Hacke

-MATS- skrev:

below_ skrev:

du ska inte ha parken i när du fyller på olja måste vara neutral annars så rullar bilen framåt för dig

Okej, tack för upplysningen - jag har fått flera olika bud om detta . Har du gjort detta på en Fordlåda? Ingen i min egen bekantskapskrets har gjort det så det är därför jag undrar ...

Pellefax skrev:

Varför skulle bilen överhuvudtaget rulla när man fyller på olja? Och har man parken i är ju lådan tvärlåst,skulle den rulla då är det något generalfel.

Dart_GT skrev:

Jag hade iaf parken i på min C-6 när jag fyllde, e ju bara att använda oljemått och ha koll på hur mkt man slår i... Sen ska man ju ha motorn igång när man kollar iofs... Men de e ju bara å starta när man har slagit i lagomt å kika:)