twin_cam skrev:

Jiimpa skrev:

Det finns flera tempgivare som sagt. En för styrboxen som kan vara trasig trots att mätaren i bilen visar normal temp. Motorn kan ha normal temp men givaren till boxen ger signal att bilen är kall och boxen chokar då motorn. Alltså ger den mer bensin. Det är problemet med din bil. den får för mycket bensin.

Den till styrboxen är dessutom tvåpolig med två plus och jordning genom blocket. Ena stiftet är till tändningen och det andra till insputningen.

Den givaren måste du köpa på Volvo, annars blir det fel även om den ser likadan ut. Egen erfarenhet.

Går att köpa på andra ställen också, men de brukar bli ett jävla strul. Har personligen köpt en hos mekonomen för några år sedan, men de vart ju fel första svängen.

Finns ytterligare en symtom, när den är kall och man startar så går den bara på 3 cylindrar, låter det som iaf.. men sen när den är varm går den bra.. någon som kan tipsa om något fel då?

PHrnfeldt skrev:

twin_cam skrev:

Jiimpa skrev:

Det finns flera tempgivare som sagt. En för styrboxen som kan vara trasig trots att mätaren i bilen visar normal temp. Motorn kan ha normal temp men givaren till boxen ger signal att bilen är kall och boxen chokar då motorn. Alltså ger den mer bensin. Det är problemet med din bil. den får för mycket bensin.

Den till styrboxen är dessutom tvåpolig med två plus och jordning genom blocket. Ena stiftet är till tändningen och det andra till insputningen.

Den givaren måste du köpa på Volvo, annars blir det fel även om den ser likadan ut. Egen erfarenhet.

Går att köpa på andra ställen också, men de brukar bli ett jävla strul. Har personligen köpt en hos mekonomen för några år sedan, men de vart ju fel första svängen.

Vart sitter denna givare till styrboxen? är det den på blocket, vid 3e cylindern?

Kalltkaffe skrev:

PHrnfeldt skrev:

twin_cam skrev:

Den till styrboxen är dessutom tvåpolig med två plus och jordning genom blocket. Ena stiftet är till tändningen och det andra till insputningen.

Den givaren måste du köpa på Volvo, annars blir det fel även om den ser likadan ut. Egen erfarenhet.

Går att köpa på andra ställen också, men de brukar bli ett jävla strul. Har personligen köpt en hos mekonomen för några år sedan, men de vart ju fel första svängen.

Vart sitter denna givare till styrboxen? är det den på blocket, vid 3e cylindern?

På de volvo motorer jag skruvat i så har den suttit där.

PHrnfeldt skrev:

Kalltkaffe skrev:

PHrnfeldt skrev:

Går att köpa på andra ställen också, men de brukar bli ett jävla strul. Har personligen köpt en hos mekonomen för några år sedan, men de vart ju fel första svängen.

Vart sitter denna givare till styrboxen? är det den på blocket, vid 3e cylindern?

På de volvo motorer jag skruvat i så har den suttit där.

Den sitter där, under treans insugsrör.

19mm fattning, går tvärtemot vad många tror, utmärkt att byta med insuget på plats.

twin_cam skrev:

PHrnfeldt skrev:

Kalltkaffe skrev:

Vart sitter denna givare till styrboxen? är det den på blocket, vid 3e cylindern?

På de volvo motorer jag skruvat i så har den suttit där.

Den sitter där, under treans insugsrör.

19mm fattning, går tvärtemot vad många tror, utmärkt att byta med insuget på plats.

Går gör det, men vill inte påstå att det är någon rolig upplevelse. En ny insugspackning kostar inte många kr och då är ju den helt säkert tät efter bytet av givare också.

Verkar inte så roligt med insuget på plats, hehe, men man måste väl försöka iaf.

Men den går ju inte dåligt, varken kall eller varm, enda symtomen är ju att när den är kall på första starten så brukar den gå på tre cylindrar bara, men gasar man lite så blir det bra..  och det är inte alltid heller den går dåligt då..

Samt att tomgången höjs till 2000varv vid varje start typ, men gjorde rent tomgångsmotorn idag och de blev lite bättre iaf, sen sjönk tomgången till 950 från 1000varv..