Rinnegan skrev:

I varenda aspekt så är det LS1 som gäller.
När det gäller trimråd.. alla motorer följer principen "suck, squeeze, bang, blow".
Med andra ord, ju mer luft du kan få in och ju mer bränsle, ju mer du kan komprimera det och antända det, desto högre avgashastighet får du, desto mer effekt.

Dvs, sikta på insug, toppar, bränsle, tändningssystem, avgassystem så har du en bra grund att fortsätta på om du känner att det behövs.

hedley skrev:

Okej.
Men om det skulle bli något av de andra två, hur är dessa?

Rinnegan skrev:

hedley skrev:

Okej.
Men om det skulle bli något av de andra två, hur är dessa?

Är väl rätt okej, dock så är de mer utav cruising motorer. Det går givetvis få ut en viss effekt ur dem, men det kostar rätt mycket mer än att trimma LS1, som då även har bra med grundprestanda.
LT1 har även problem med Opti-spark systemet som de använder.