Lite info om bilen då...

Tyvärr är det varken m45 eller slungdiffad bakaxel kvar, det är till och med det andra motorbytet så originalmotorn finns inte kvar heller hehe

Nu sitter det en vanlig b230f med lite bondtrim, m47 & 1031, men planen är att sätta i en b230ft från -91, en fulltryckare, och REGBES med det!
Bavagnen är lite förstärkt och renoverad med nya busningar!

Ska lägga upp lite bilder snart så kör vi från det!

Kommentera mycket


Första bilden här då, tog en från i vintras bara!

kör hårt!

kör hårt

nice

Liten update vad som hänt i garaget idag 7/5!

började slita ut motorn igår kväll så här e lite bilder


Sista bilden me gamla junket!

igår kom jag inte längre än att lossa allt

å idag fick man lite sällskap av den här killen!

fick ur skrotet till sist, e det någon som behöver en fullt fungerande f motor med k-kam och extraktorgrenrör så e det väl bara att säga till...

den blev väl lite högre haha

mellanaxel och skit som behövs flyttas över! orkar inte med att modda torpedväggen

blev lite tvätt här inne, behövdes verkligen!

Det var väl de, får se om jag orkar hålla på imorgon igen!

Ser bra ut! Kul med en fd televerkare ..

Köpt i Hjo?

/Danne

kul o få se hur min gamla maskin får plågas vidare i ny bil:) lycka till me bygget    btw har nya vevlager ligger hemma om du e intresserad

danny-16vt skrev:

Ser bra ut! Kul med en fd televerkare ..

Köpt i Hjo?

/Danne

'
Tack du! jo roligare än nån vit 740 gl hehe...  nädu, den har gått här runt norrtälje i 3 - 4 år kanske, men innan det har jag ingen aning!

owzchippen skrev:

kul o få se hur min gamla maskin får plågas vidare i ny bil:) lycka till me bygget    btw har nya vevlager ligger hemma om du e intresserad

jodå plågas ska den alltid! okej fast vet inte ifall jag ska ta isär den mera eller köra som den e... men bestället nog nya lager sånnafall tongue

Update igen då.. 8/5

Idag han jag förflytta ft motorn från där den stod ingrötad i ladugården till garaget iallafall! börja me att sätta i fördelaraxeln om man vågar kalla den det haha

Förstår inte varför dom inte tillverkade alla motorer med drev för frammonterad fördelare.. ifall att liksom

tvättade av den, tänkte måla om men det behövs nog inte... sen vet man ju aldrig vad som kan hända i framtiden

sen var varken svänghjulet eller lamellerna någe att ha, tryckplattan tänkte jag rugga upp lite så den går att använda igen

Fränt med televerkare! kommer nog bli bra!

Lite bilder! 15/5

har inte hänt mer än såhär för måste skaffa mig bland annat ett momentskaft som går att lita på! men fått hem lager och skit nu iaf!

underdelen tom! måste skaffa mig ett honingsverktyg tills imorgon

Bytte de lager jag kunde så länge!  kolvringarna också!

sen inhandlade jag en liten kul gren också.. mirafräst, maxportad och riktplanad

har hört från en del håll att k-kam med turbo inte funkar särskillt bra, att man ska ha en a-kam eller liknande... någon som vet om det stämmer? tänkte använda k-kam jag.

hittade några bilder på donatorvagnen också hehe han aldrig lägga upp den på garaget

inte det vackraste motorutrymmet men det e ju historia nu..

Lite mer bilder!   ... fall det e någon som e intresserad hehe!


före

nästan färdigt!

Det blev en ny oljepump, den gamla hade stora revor i väggen bredvid dreven! passade på att shimsa upp trycket lite!



dagen efter hade jag en polare med mig vid garaget!

efter lite bryt och böj så satt den där, märks direkt att dom trivs ihop tycker jag

ifall det håller med stripes får den vara en tillfällig permanent lösning hehe, tills det blir någe nytt alltså, och ICn e skitig!

åååå såhär såg det ut igårkväll när jag slutade!

lite klent utan bärs men får väl duga, man blir så otålig annars

Detta har ja missat, finns betydligt sämre kammar än k, typ vx3 och turbo tycker ja inte funkar ihop. A- kam funkar däremot bra, men ja tycker du ska prova dig fram och bestämma vad som passar bäst för just dig

Har inga egna erfarenheter av turbo och kammar men i teorin borde väl en m-kam passa bra? sticker ju upp till 3000 och är sen som en a-kam, och om turbon börjar ladda strax innan 3000 borde du har bra bottendrag till turbon knuffar på?
Bara en hypotes av mig hoppas du hittar något passande

har kommer det följas grymt intressant

Orange lack! Hm, vad skulle jag hittat på med en orange bil?

hur går de här i tråden?

Absinthe-Racing skrev:

Orange lack! Hm, vad skulle jag hittat på med en orange bil?

visst e det underbart

owzchippen skrev:

hur går de här i tråden?

e typ klar, men måste köpa nya shims eller hur fan det stavas till ventilerna, hade inge ventilspel alls...