1589
http://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k Toyota överlag verkar bygga dom stöddiga original motorerna se bara supran och hiluxen 
Som nån nämnde, saab b204 och b234. Finns ju massvis med folk som åker med duktigt med effekt med standard bottendelar. Blir ju inte sämre av att det är busenkelt att få upp motorerna i hyggliga siffror heller 
Det är ett vanligt knep när man ska trimma nyare saab så som 9-5 att plocka kolvar och stakar från en 9000 tex och stoppa i maskinen.
Bullet--- skrev:
Dirtymike skrev:
Bullet--- skrev:
Hur många hk original?420-425hk
Då tänkte man rätt vill säga, men då känns inte 600hk som en stor effektökning när motorn lämnar 425 hk original på en 7 liters motor. men coola motorer ändå
Vet en Challenger med 900hk
Farsans gamla Camaro RS hade en 402BB sugmotor som lämnade 827hk vilket ger ca 125hk per liter utan överladd.
Skapligt manligt
det som är nackdelen med AAN (S4 2.2t 20v) att dom är väldigt dyra att få tag på i bra skick.
bmw rak 6 b20m35 eller vad dom heter är väldigt hållbara men billigare än AAN konstigt nog?
7M-GTE (Supra MK3) eller B5234T (850 T5) eller M50B20 (BMW E36) är rekomenderande tycker jag
TooS skrev:
PerfectionR skrev:
Finns många motorer som klarar höga effektuttag, vi kan diskutera i år utan att kunna avgöra vilken som är bäst.
Vissa motorer är mer kända än andra tex 2JZ-GTE som nämnts här, en sjukt bra motor med mycket bra rykte. 2JZ är känd världen över.
RB26DETT ingår i samma "klass" som 2JZ men självklart betyder volym mer kraft vid låga varv och även en mycket tåligare motor. Jag gillar dock inte allt med 2JZn så den ultimata motorn för mig är RB26DETT topp på RB30 bottendel med 3.3 stroker. Känd som RB33 eller RB30 utan stroker. Gör en sökning på RIPS NZ och njut
Chevrolets smallblocks har ju varit kända länge nu och fortfarande byggs det vidare på dessa motorer och de utvecklas av Chevrolet hela tiden.
En annan motor/motorfamilj som är värd att nämna är Fords Modular motorer. Agera R motorn är egentligen en 5.0 Coyote, den bär på alla Fords lösningar men är byggd av Koenigsegg. 5.0 Coyote är bevisat en av historiens bästa motorer, finns mycket att säga om denna motorJoo men börjar man modda så fungerar allt.
gamla amerikanska v8-or kommer inte med i bästa motorn klassen, dom har inga toleranser alls obalans så det skriker om det
I_am_lost1 skrev:
TooS skrev:
PerfectionR skrev:
Finns många motorer som klarar höga effektuttag, vi kan diskutera i år utan att kunna avgöra vilken som är bäst.
Vissa motorer är mer kända än andra tex 2JZ-GTE som nämnts här, en sjukt bra motor med mycket bra rykte. 2JZ är känd världen över.
RB26DETT ingår i samma "klass" som 2JZ men självklart betyder volym mer kraft vid låga varv och även en mycket tåligare motor. Jag gillar dock inte allt med 2JZn så den ultimata motorn för mig är RB26DETT topp på RB30 bottendel med 3.3 stroker. Känd som RB33 eller RB30 utan stroker. Gör en sökning på RIPS NZ och njut
Chevrolets smallblocks har ju varit kända länge nu och fortfarande byggs det vidare på dessa motorer och de utvecklas av Chevrolet hela tiden.
En annan motor/motorfamilj som är värd att nämna är Fords Modular motorer. Agera R motorn är egentligen en 5.0 Coyote, den bär på alla Fords lösningar men är byggd av Koenigsegg. 5.0 Coyote är bevisat en av historiens bästa motorer, finns mycket att säga om denna motorJoo men börjar man modda så fungerar allt.
gamla amerikanska v8-or kommer inte med i bästa motorn klassen, dom har inga toleranser alls obalans så det skriker om det
Det är därför gamla usa V8or är så lätta att få ut effekt ur?
Just det jag har aldrig sätt en Topfuel med 2jz eller rb25.....
Just det dom kör bara med V8or ja.
För säg 100k får du en både bra och tålig V8a +kompressor ladd.
Dirtymike skrev:
I_am_lost1 skrev:
TooS skrev:
Joo men börjar man modda så fungerar allt.gamla amerikanska v8-or kommer inte med i bästa motorn klassen, dom har inga toleranser alls obalans så det skriker om det
Det är därför gamla usa V8or är så lätta att få ut effekt ur?
Just det jag har aldrig sätt en Topfuel med 2jz eller rb25.....
Just det dom kör bara med V8or ja.
För säg 100k får du en både bra och tålig V8a +kompressor ladd.
Frågan i sig var väll vilken motor som var bäst? Alla hel smidda motorer är väll bra... Dom använder bara själva blocket i dom bilarna nya toppar ny botten
Försök få ut 1000hk utan att vikta en gammal V8 . Hah
