Hej går i banorna att köpa en 740 tic , då jag har en jobbar kompis på mitt nya jobb som säljer en för 6 tusen så gott som rost fri etc , det enda som felar lite är att den går ibland ojämt på låga varv, men det tror jag nog går att fixa utan några större problem!, nu till den riktiga frågan - TRIM möjligheter ? vad kan man göra med den så att man får ut lite extra kraft? är det det vanliga ? byta turbo ,större spridare ?

och så en sista fråga till alla Volvo ProŽs   vad är det bästa Volvo Forumet ? samt Eftermarknads delar "e-affär" ?

MVH J.J!

Vad är det för motor i? ET motorn är ju ingen vidare o trimma om man inte ska bygga smidd vad jag vet.
FT/FK är betydligt bättre för trimning

http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 1#p3255711 flera trådar för samma frågor?

Mobeerg skrev:

Vad är det för motor i? ET motorn är ju ingen vidare o trimma om man inte ska bygga smidd vad jag vet.
FT/FK är betydligt bättre för trimning

jag vet bara att bilen är en 87:a  om det hjälper!

SylvesterStallone skrev:

Mobeerg skrev:

Vad är det för motor i? ET motorn är ju ingen vidare o trimma om man inte ska bygga smidd vad jag vet.
FT/FK är betydligt bättre för trimning

jag vet bara att bilen är en 87:a  om det hjälper!

Okej,då lär det vara en b230ET i den om ingen har bytt.
Nu är inte jag någon expert på volvo men många vänner kör volvo så lite har man ju fått höra om skiten.
Men vad jag förstått så ska inte stakarna på ET motorn vara något o ha och gärna titta ut genom blocket vid lite laddtryck.
Således bör den smidas eller bytas ut till en FK motor ifall du vill ha lite ös i den.
Frågan är inte om den kommer paja,utan NÄR

Mobeerg skrev:

SylvesterStallone skrev:

Mobeerg skrev:

Vad är det för motor i? ET motorn är ju ingen vidare o trimma om man inte ska bygga smidd vad jag vet.
FT/FK är betydligt bättre för trimning

jag vet bara att bilen är en 87:a  om det hjälper!

Okej,då lär det vara en b230ET i den om ingen har bytt.

Kan vara B230FT i en Turbo Intercooler 1987 också, introducerades den årsmodellen med 156hk.

steifan skrev:

Mobeerg skrev:

SylvesterStallone skrev:

jag vet bara att bilen är en 87:a  om det hjälper!

Okej,då lär det vara en b230ET i den om ingen har bytt.

Kan vara B230FT i en Turbo Intercooler 1987 också, introducerades den årsmodellen med 156hk.

Då är dock inte toppen oljekyld har jag för mig? rätta mig om jag har fel..

Det är tydligen ET motorn i den! är är det game over då eller?   grejjen är att det är sportkoppling i den redan och Chippad ska den tydligen också vara så vill ju inte tappa hoppet över att det är fel motor i den får den för circus 6k liksom !

Nejdå, det är ju inte "kört" för det.. köp bilen, köp en 940 botten på skroten, upp med laddet & så har du en kul bil!

Aga_Diff skrev:

Nejdå, det är ju inte "kört" för det.. köp bilen, köp en 940 botten på skroten, upp med laddet & så har du en kul bil!

Oooh nice! , btw större turbo nya spridare o sånt då? du verkar ju ha koll , 2 st egna ge mig lite tips och tricks!

ska aga diffa också antar jag , går den igenom bes med det ?

Ligger förövrigt 2 st kompletta FK maskiner i mitt garage som ska säljas, samt lite andra delar såsom sprojlans topmount grenrör och IC blandannat

Ifall du känner för att byta bort ETn

Mobeerg skrev:

Ligger förövrigt 2 st kompletta FK maskiner i mitt garage som ska säljas, samt lite andra delar såsom sprojlans topmount grenrör och IC blandannat

Ifall du känner för att byta bort ETn

låter intressant

Någon som vet om aga diff går igenom Bes ?

Jag har bessat med aga ett par gånger, aldrig varit problem!

Mobeerg skrev:

Jag har bessat med aga ett par gånger, aldrig varit problem!

aha okey nice !