Ford Mustang HT (1967)
BMW 116i "Blue Line" (2010)
Blästrade bakluckan idag och jag säger bara det...FY FAAN för Mercedes!! Bilen är ju bara 12 år gammal och den ser redan ut som en schweizerost. Men, men sånt e livet. Bara å bita ihop å va glad 
Imon ska hela luckan blästras om och sen ska det på rostskyddsmedel. Efter det blir det glasfiberspackling...
Ford Mustang HT (1967)
BMW 116i "Blue Line" (2010)
TheMPG skrev:
Kul projekt, har också en W220 med massvis av rost, dock inte lika mycket som du har. Jag fuskar dock och lämar in den på lackering på måndag
Haha, det är ju ingen sport! 
Ford Mustang HT (1967)
BMW 116i "Blue Line" (2010)
TheMPG skrev:
Jim01 skrev:
TheMPG skrev:
Kul projekt, har också en W220 med massvis av rost, dock inte lika mycket som du har. Jag fuskar dock och lämar in den på lackering på måndagHaha, det är ju ingen sport!
Nej det är ju inte det, men har verkligen inte tid att fixa själv.
Försök att hitta billiga faceliftlampor fram och bak så kommer du få en riktigt stor utseendelyft!
Ja, nu e det ju inte min bil så det får ägaren fixa själv i så fall. Men det stämmer säkert!
BMW 116i "Blue Line" (2010)
Ford Mustang HT (1967)
Idag fick jag på glasfiberspacklet och finspacklet. Bara å slipa på nu 
Ford Mustang HT (1967)
BMW 116i "Blue Line" (2010)
La på lite primer idag. Det ser faktiskt inte så pjåkigt ut 
Ska lägga på bas och klarlack imon så får vi se hur det går...
BMW 116i "Blue Line" (2010)
Ford Mustang HT (1967)
Sådär nu var bakluckan klar! Jag tyckte resultatet blev perfekt! Men då min lackleverantör har tagit semester och jag behöver mer klarlack så får jag göra ett litet uppehåll med resten av bilen...
BMW 116i "Blue Line" (2010)
Ford Mustang HT (1967)
Xebers76 skrev:
wow!!! ser original ut ju! full poäng på detta jobb Jimmy!
Tack så mycket!
BMW 116i "Blue Line" (2010)
Ford Mustang HT (1967)
Alelalen skrev:
Riktigt fint resultat!
Om du har på klarlack ovanpå resten av bilen blir den lika fin som bakluckan då?
Gör du något med resten av bilen innan du lägger på klarlack då?
Och hur många lager lack/klarlack är det på bakluckan?
Jag tvivlar på att det skulle hjälpa med ett lager klarlack för att fixa resten av den bilen Behövs lite mer jobb...
Jag ska blästra och spackla lite till.
Det ligger 2 lager baslack och 2 lager klarlack. Men varje lager jag lägger, lägger jag alltid horisontellt och sedan vertikalt. Så man kan säga att jag har gått över luckan 8 gånger fast i 4 omgångar.
Senast redigerat av Jim01 (15 juli 2012)
Ford Mustang HT (1967)
BMW 116i "Blue Line" (2010)
Jim01 skrev:
Alelalen skrev:
Riktigt fint resultat!
Om du har på klarlack ovanpå resten av bilen blir den lika fin som bakluckan då?
Gör du något med resten av bilen innan du lägger på klarlack då?
Och hur många lager lack/klarlack är det på bakluckan?Jag tvivlar på att det skulle hjälpa med ett lager klarlack för att fixa resten av den bilen
Jag ska blästra och spackla lite till.
Det ligger 2 lager baslack och 2 lager klarlack. Men varje lager jag lägger, lägger jag alltid horisontellt och sedan vertikalt. Så man kan säga att jag har gått över luckan 8 gånger fast i 4 omgångar.
Glömde säga att när jag lägger baslacken så brukar jag alltid "piska" på ett sista lager bas för att metallic kornen ska lägga sig rätt. Har nämligen hört att om man inte gör det så kan effekten i lacken bli fel så att det som är nylackat ser mörkare/ljusare ut än originallacken. Vet inte riktigt om det stämmer men jag brukar alltid göra det.
BMW 116i "Blue Line" (2010)
Ford Mustang HT (1967)
AntrE skrev:
Alelalen skrev:
Jaha. Intressant du!
Ska själv lacka om min baklucka snart och det är typ lila metallic så få se hur det blir.
Edit; om man polerar resten av lacken kan man sedan lägga på ett lager med klarlack för att rostskydda lite samt få bättre finish?så vitt jag vet så har klarlack absolut ingenting med rostskydd att göra, och man måste slipa för att kunna lägga ny lack, inte polera
Precis, om du ska lacka så ska du absolut inte polera för vaxet stöter bort lacken. Om du ska lägga klarlack utan att lägga ny grund så ska du våtslipa den gamla klarlacken så att den nya fäster bättre, annars kommer du få klarlacksläpp.
Senast redigerat av Jim01 (15 juli 2012)
BMW 116i "Blue Line" (2010)
Ford Mustang HT (1967)
AntrE skrev:
du ser ju ut att ha rätt så fina lokaler att lacka i? annat är det här hemma där man får slå upp pressenningar i garaget och endå få hinkvis med skräp och damm i lacken
Ja jag kan väll inte klaga direkt, jag hade jäklig tur! Träffade killen som äger stället på ett kalas. Så började vi snacka bilar och så sa jag att jag gillar att lacka. Då sa han att hade lokaler men ingen som lackar åt honom och då kom vi överens om att jag fick vara där gratis bara jag lackar hans bilar åt honom. Så nu har man ju både slip och lackbox som man kan stå och jobba i utan att behöva betala en massa sura pengar Får visserligen betala för strömmen jag använder men det är det värt
BMW 116i "Blue Line" (2010)
Ford Mustang HT (1967)
Alelalen skrev:
Tack grabbar, kan ingenting om lack direkt men nu vet jag lite mer.
Det är bara att sätta sig in i det! På Youtube kan man faktiskt få rätt så mycket tips. Men det man lär sig bäst på det är att försöka själv!
Dessa videor tycker jag är rätt så bra! Har man tid ska man nog kolla igenom hela serien! Men om du kollar på hans lackteknik i part 8 och part 9 så lägger han bara på ett lager bas av varje färg, antingen vertikalt eller horisontellt. Jag föredrar att lägga 2 lager bas och klarlack både horisontellt och vertikalt (som jag skrev innan). Tycker personligen det blir bättre täckning. Om man kollar noga när han lägger på lacken på huven i part 8 så ser man att det blir randigt. Det är det jag försöker undvika!
http://www.youtube.com/watch?v=_0jWRWeI … 1F81072B2F
http://www.youtube.com/watch?v=Q0WzpUf2 … 1F81072B2F
Ford Mustang HT (1967)