Mooseville Performance - Volvo 142 med Wankelmotor - Sidan 54

3199

Avbryt

Skriv svar

Mooseville Performance - Volvo 142 med Wankelmotor

Från början skulle det bara bli en wankelmotor modell 13B, sen 4-länk, sen spårade det ur, sakta och plågsamt...

Tegheim

1354 Följare
861 124 Visningar
Uppdaterades senast 27 juli 2017

Alla inlägg Ägarens inlägg

MrJansson92

27 november 2015 · 536 Inlägg

Mad Mike Whiddett har ju en Mazda Mx5 med en 4rotor i med ca 1200hk som han körde Formula Drift med i USA i år, dock har den dubbel turbo också men ändå, går ju att få ur ordentligt med pulver ur wankel motorerna trotts den låga volymen dock sa han att trotts sina 1200hk har han för dåligt med vrid för att hänga på dom andra, så det är väl nackdelen med wankel skulle jag tro

Toyota Auris Touring Sports Hybrid "Miljöpartietsstödfordon" (2015)

Dr_struts

27 november 2015 · 1 861 Inlägg

Skulle ju va porrigt med Weber bröl ihop med wankeln

Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)

FjonkeeN93 Volkswagen <3

29 november 2015 · 1 132 Inlägg

MrJansson92 skrev:
Mad Mike Whiddett har ju en Mazda Mx5 med en 4rotor i med ca 1200hk som han körde Formula Drift med i USA i år, dock har den dubbel turbo också men ändå, går ju att få ur ordentligt med pulver ur wankel motorerna trotts den låga volymen dock sa han att trotts sina 1200hk har han för dåligt med vrid för att hänga på dom andra, så det är väl nackdelen med wankel skulle jag tro

En 1.3liter Wankel motsvarar väl i det närmaste en 6cylindrig motor på 3-4liter (grovt räknat,det är mer komplicerat än så) - eftersom varje sida av rotorn motsvarar en kolv i envanlig motor. Saxat ifrån en tråd på fb

Allmänt körd i huvudet

Volkswagen Golf mk2 CL "JuNGe - evighetsprojekt" (1987)

Lexus IS250 "Executive" (2007)

vEight Baronen

29 november 2015 · 1 434 Inlägg

FjonkeeN93 skrev:
MrJansson92 skrev:
Mad Mike Whiddett har ju en Mazda Mx5 med en 4rotor i med ca 1200hk som han körde Formula Drift med i USA i år, dock har den dubbel turbo också men ändå, går ju att få ur ordentligt med pulver ur wankel motorerna trotts den låga volymen dock sa han att trotts sina 1200hk har han för dåligt med vrid för att hänga på dom andra, så det är väl nackdelen med wankel skulle jag tro
En 1.3liter Wankel motsvarar väl i det närmaste en 6cylindrig motor på 3-4liter (grovt räknat,det är mer komplicerat än så) - eftersom varje sida av rotorn motsvarar en kolv i envanlig motor. Saxat ifrån en tråd på fb

Går egentligen inte att jämföra då det är en helt annorlunda typ av motor. På en wankel går det inte att få ut något vridmoment på låga varv då konstruktionen inte ger någon större "hävarmseffekt" som i en kolvmotor där vevaxeln har större slag. Således kan en wankel varvas betydligt högre på grund av sin konstruktion och istället hämta sitt vridmoment på dom höga varven där man fått snurr på doningarna. Sen blir det lite komplicerat att räkna som du gjort också då varje sida på Kolven gör alla takter på ett vevaxelvarv. Men det går 120° mellan tändpunkterna på en enskivig wankel vilket motsvarar en 4 takts 6cylindrig motor.

Elbilar kan dra åt helvete.

Mercedes E220T (1995)

Cadillac Series 62 (1962)

Mercedes 190 1,8 (1988)

Simca Aronde P60•Plymouth Fury III Station wagon•Mercedes 190 2,5D w201

vEight Baronen

29 november 2015 · 1 434 Inlägg

Förlåt, en enskivig wankel tänder på 360°. Tankevurpa... Alltså tänder en 4skivig wankel på 90° precis som en 8 cylindrig fyrtaktsmotor.

Elbilar kan dra åt helvete.

Mercedes 190 2,5D w201 (1993)

Cadillac Series 62 (1962)

Mercedes 190 1,8 (1988)

Simca Aronde P60•Plymouth Fury III Station wagon•Mercedes 190 2,5D w201•Simca Aronde P60•Plymouth Fury III Station wagon•Mercedes E220T

Tegheim Wankel-snubbe

29 november 2015 · 325 Inlägg

Skrev precis på förra sidan:

"Wankelmotorn tänder en gång per rotor och varv. En 4-rotor tänder således 4 gånger på ett vevaxelvarv. 2rotor två gånger osv."

Mooseville Performance - Tegheim

Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)

Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)

Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)

totto99

26 december 2015 · 5 Inlägg

Du har handlag med Svarv o Fräs, Bra jobbat !

Smart Fortwo (2006)

Tegheim Wankel-snubbe

28 december 2015 · 325 Inlägg

totto99 skrev:
Du har handlag med Svarv o Fräs, Bra jobbat !

Tack!
En och annan bit har trillat igenom.

Mooseville Performance - Tegheim

Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)

Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)

Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)

Tegheim Wankel-snubbe

30 december 2015 · 325 Inlägg

Har provkört min kina-tig som jag köpte för väldigt länge sedan. Med tanke på den som håller i handtaget så funkar svetsen bra.
Drog ihop wattlänksstagen som ska sitta på bakaxeln.
Även stagen svetsades och satte dit nyckelgrepp för justeringen.
Ser helt okej ut på lite avstånd :-)

Mooseville Performance - Tegheim

Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)

Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)

Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)

vEight Baronen

30 december 2015 · 1 434 Inlägg

Snyggt gjort! Men det känns inte optimalt med omvänd wattlänk..

Elbilar kan dra åt helvete.

Cadillac Series 62 (1962)

Mercedes E220T (1995)

Simca Aronde P60 (1959)

Simca Aronde P60•Plymouth Fury III Station wagon•Mercedes 190 2,5D w201•Simca Aronde P60•Plymouth Fury III Station wagon•Mercedes E220T•Mercedes 190 2,5D w201•Plymouth Fury III Station wagon•Mercedes 190 1,8

Tegheim Wankel-snubbe

30 december 2015 · 325 Inlägg

vEight skrev:
Snyggt gjort! Men det känns inte optimalt med omvänd wattlänk..

Det är ju mer optimalt än normal wattlänk förutom den ofjädrade vikten.

Vad ser du mer för negativt med det?

Mooseville Performance - Tegheim

Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)

Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)

Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)

MR_T

30 december 2015 · 2 340 Inlägg

Otroligt fin kvalitet på prylarna du tillverkat.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=277415

Thor Hot Rod "Modern Hot Rod" (2019)

volvoglracing

30 december 2015 · 531 Inlägg

Tegheim skrev:
Har provkört min kina-tig som jag köpte för väldigt länge sedan. Med tanke på den som håller i handtaget så funkar svetsen bra.
Drog ihop wattlänksstagen som ska sitta på bakaxeln.
Även stagen svetsades och satte dit nyckelgrepp för justeringen.
Ser helt okej ut på lite avstånd :-)

http://i815.photobucket.com/albums/zz71/Tegheim/My%20Wolvo%20142/20151226_110552-1_zpsyo0jkuh9.jpg

http://i815.photobucket.com/albums/zz71/Tegheim/My%20Wolvo%20142/20151229_133819-1_zpsipuwcy6i.jpg

Hur ska dessa sitta? Fattar att de har nåt med bakaxeln att göra men får inte placerat dem.

Volvo 740 GLE (1987)

vEight Baronen

30 december 2015 · 1 434 Inlägg

Tegheim skrev:
vEight skrev:
Snyggt gjort! Men det känns inte optimalt med omvänd wattlänk..
Det är ju mer optimalt än normal wattlänk förutom den ofjädrade vikten.

Vad ser du mer för negativt med det?

Den ofjädrade vikten är negativt särskilt med tanke på att du redan har en tung axel. I övrigt ser jag inga fördelar med det heller. På ett sånt här bygge hade en individuell bakvagn känts mer genuin med det andra. Du gör ju så snygga jobb med allt men känns som bakvagnen är bortglömd.

Elbilar kan dra åt helvete.

Cadillac Series 62 (1962)

Plymouth Fury III Station wagon (1965)

Mercedes 190 2,5D w201 (1993)

Tegheim Wankel-snubbe

30 december 2015 · 325 Inlägg

Det optimala med omvänd wattlänk är att eftersom propellern sitter i karossen så påverkas inte rollcentra vid infjädring. Man kan även påverka rollcentra genom att flytta propellern i höjdled.

Anledningen till stel bakaxel är egentligen att jag började så och vill inte börjaom. Samtidigt finns det folk som åker riktigt fort runt banor med 4-länk. Sventén med sin 240 tex går väldigt bra. Mohlins Rx7 gick också väldigt bra att svänga med.

4-länkoch stel axel är tungt, men det är inte dåligt.
En lätt inviduell bakvagn behöver inte nödvändigtvis vara bättre tex.

Dessa fästen ska sitta på bakaxeln. Svårt att förklara men det kommerbild på det!

Mooseville Performance - Tegheim

Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)

Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)

Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)

Dannne11

1 januari 2016 · 412 Inlägg

ska bygga en super seven med farsan och han forskade lite med det där mellan stel och delad bakaxel och han läste någonstans om folk som tävlar med super seven och att bland dom snabbaste kör med stel bakaxel. Det enda negativa är att man förlorar lite komfort så en stel bakaxel behöver inte vara dåligt om upphängningen byggs rätt

Bmw E34 om606
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307174

Rayyan

19 januari 2016 · 3 Inlägg

FjonkeeN93 skrev:
MrJansson92 skrev:
Mad Mike Whiddett har ju en Mazda Mx5 med en 4rotor i med ca 1200hk som han körde Formula Drift med i USA i år, dock har den dubbel turbo också men ändå, går ju att få ur ordentligt med pulver ur wankel motorerna trotts den låga volymen dock sa han att trotts sina 1200hk har han för dåligt med vrid för att hänga på dom andra, så det är väl nackdelen med wankel skulle jag tro
En 1.3liter Wankel motsvarar väl i det närmaste en 6cylindrig motor på 3-4liter (grovt räknat,det är mer komplicerat än så) - eftersom varje sida av rotorn motsvarar en kolv i envanlig motor. Saxat ifrån en tråd på fb

Jag var med och byggde och klassade Mazda RX-7 i Gr-B för rally. Då klassades 13 B-motorn upp 100% och gick som 2,6 liter. Den hade ca. 300 hk så det var lite i underkant.

Tegheim Wankel-snubbe

23 januari 2016 · 325 Inlägg

Har fortsatt tillverka delar till främre hjulhubbar som ska passa min BBS-fälgar med centrummutter.

21.8kg stång material uppe för första körningen.

Första tempot färdigt. Detta är lagerläget.

Grovkört sida 2, det blir en del materialåtgång!

Sidan emot fälgen färdigt i svarven. Höger- och vänster-gängat såklart.
Nere på 2.35kg redan. Nu ska det borras och lättas.

Mooseville Performance - Tegheim

Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)

Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)

Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)

AFE93

23 januari 2016 · 303 Inlägg

åh äntligen! du gjorde min dag

Följ mitt projekt

Djo

23 januari 2016 · 10 157 Inlägg

Hantverks porr återigen

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D