robertfab skrev:

Snyggt bygge, kom igen å svetsa skiten så det håller bättre nu.
Vad förväntar du dig i hk när du är klar?
Så kul att köra Quattro på vintern.
Kolla gärna in min Audi och säg vad du tycker.

Ja blir det en annan motor så satsar jag på runt 400hk Fullängdsgrenrör borde hålla lite bättre!
Ja nog är din Audi lite extrem Mycket turbo delay med så stor turbo?

Ekonomin ligger på den bättre sidan så nu har jag beställt hem delar


Detta kit beställde jag så byter jag alla delar i framvagnen!


Och denna shortshifter beställde jag efter ett tips av misbehave här på garaget




Nu saknas bara bussningar till framvagnen som jag ännu inte hittat passande..

//Pexi

Spenderarbyxorna på ikväll igen



Krängningshämmarstagsbussningar till framvagnen


Krängningshämmarstagsbussningar till bakvagnen



Nu satsade jag på riktiga powerflexbussningar till dessa ställen

Är det något annat jag har glömt förutom subframebussningarna?



//Pexi

3dje gången gillt så fick jag äntligen mina Framvagnsstag skickade... Problem att få dem till Åland..



Vart en ordentlig tur med Audin Förra fredagen (den 8de), Pressade allt vad det gick och toppade 230km/h, men nu är den okörbar..


Har tillgång till hall igen, så vart att montera shortshiften som misbehave tipsade om.


Stoppbryggan var ihopgjuten med gamla kulan så måste kapa bort den för att få det att passa.


Vart helt okej, lite glapp i X stycket under bilen.





Har kikat på Civincos Piggyback BC500, fick ett pris på 1100€ inkl frakt med färdiganpassat kablage. Ska fundera på detta och känner att det skulle vara en bra investering till bilen

//Pexi

Synd att grenröret spricker så jäkligt, tänkte på en grej, det sitter ju ett förstärkningsstag till turbon original, har du tagit bort det? Kan ju vara så att det blir för mycket bryt på grenröret annars?

Blev du nöjd med lägena efter spakbytet?

Du ska inte satsa på ett komplett sprut istället? T. ex. MaxxECU, då får du med bredbandslambda och komplett kablage för 14000... Alternativt vänta på att det dyker upp en begagnad BC500-box, att köpa en ny känns väldigt "ovärt" med tanke på att Civinco knappt finns kvar som företag.

misbehave skrev:

Synd att grenröret spricker så jäkligt, tänkte på en grej, det sitter ju ett förstärkningsstag till turbon original, har du tagit bort det? Kan ju vara så att det blir för mycket bryt på grenröret annars?

Blev du nöjd med lägena efter spakbytet?

Du ska inte satsa på ett komplett sprut istället? T. ex. MaxxECU, då får du med bredbandslambda och komplett kablage för 14000... Alternativt vänta på att det dyker upp en begagnad BC500-box, att köpa en ny känns väldigt "ovärt" med tanke på att Civinco knappt finns kvar som företag.

lägena vart helt okej, förutom att lådans justeringar är fel så måste ta spaken lite till vänster för att få i 3an och 4an.

Har kikat på MaxxECU, problemet är ju att jag måste köra orginal ECU för vissa funktioner vad jag förstått och det finns inte nån riktig standalone till Audi A4 B5...

Fina med Civinco boxen är ju att jag får den Plug & Play, men det kanske du också har? Kör du även Tändningen via BC500?

Snubblade in här på ett bananskal (läs googel bildsök) och valde att läsa hela tråden, då jag sitter med en egen Audi A4 Avant 2,6 Quattro B5...

Skulle se hur andra löst "bekymmer med lite plats i skuffen" men hittade mycket mera intressant än bara ljudet, så väljer nog att följa denna tråd, spec då man själv sitter med en ÅLJ XX bricka på sin bil (importerad för ca 1 år sedan från Uppsala) dock är de svärfar som är ägare till bilen men jag bara kör den...

Svärfar jobbar på Auto Service...

Så man kan nog hitta mycket intressant i denna tråden när man själv väljer att börja plöja ner pengar i bilen... Dock är de en stor bristvara just nu med pengar...

Skulle vilja turbo konvertera min V6:a så man kan få ut lite mera heppar från den, då jag tycker att dom 149 som sitter standard (sedan har nog vissa villat bort sig sedan 1996 fram till idag) inte riktigt räcker till för mina behov...

De som är gjort med min just nu är ljudbygge (komplett av G.A.S) och ordentlig service av den då förra ägaren inte brytt sig om den för 5 cent...

Får se om jag orkar fixa egen projekttråd med de som har gjorts + de som skall fixas, lr om de bara blir ett "kommande projekt"

Men de jag fått som inspiration hittills är:
€ Instegsnelysningen (led lamporna under dörren)
€ Ljudbygget (dock har jag lite annorlunda förutsättningar då jag har avanten och måste ha plats för barnvagn)
€ Turbofixet
€ Övergång av alla bussningar och lamelldiff
€ Shortshifter

// SPooK

SP_oo_K skrev:

Snubblade in här på ett bananskal (läs googel bildsök) och valde att läsa hela tråden, då jag sitter med en egen Audi A4 Avant 2,6 Quattro B5...

Skulle se hur andra löst "bekymmer med lite plats i skuffen" men hittade mycket mera intressant än bara ljudet, så väljer nog att följa denna tråd, spec då man själv sitter med en ÅLJ XX bricka på sin bil (importerad för ca 1 år sedan från Uppsala) dock är de svärfar som är ägare till bilen men jag bara kör den...

Svärfar jobbar på Auto Service...

Så man kan nog hitta mycket intressant i denna tråden när man själv väljer att börja plöja ner pengar i bilen... Dock är de en stor bristvara just nu med pengar...

Skulle vilja turbo konvertera min V6:a så man kan få ut lite mera heppar från den, då jag tycker att dom 149 som sitter standard (sedan har nog vissa villat bort sig sedan 1996 fram till idag) inte riktigt räcker till för mina behov...

De som är gjort med min just nu är ljudbygge (komplett av G.A.S) och ordentlig service av den då förra ägaren inte brytt sig om den för 5 cent...

Får se om jag orkar fixa egen projekttråd med de som har gjorts + de som skall fixas, lr om de bara blir ett "kommande projekt"

Men de jag fått som inspiration hittills är:
€ Instegsnelysningen (led lamporna under dörren)
€ Ljudbygget (dock har jag lite annorlunda förutsättningar då jag har avanten och måste ha plats för barnvagn)
€ Turbofixet
€ Övergång av alla bussningar och lamelldiff
€ Shortshifter

// SPooK

Kul att höra att man ger inspiration till andra

Ny video!






//Pexi

Pexi92 skrev:

misbehave skrev:

Synd att grenröret spricker så jäkligt, tänkte på en grej, det sitter ju ett förstärkningsstag till turbon original, har du tagit bort det? Kan ju vara så att det blir för mycket bryt på grenröret annars?

Blev du nöjd med lägena efter spakbytet?

Du ska inte satsa på ett komplett sprut istället? T. ex. MaxxECU, då får du med bredbandslambda och komplett kablage för 14000... Alternativt vänta på att det dyker upp en begagnad BC500-box, att köpa en ny känns väldigt "ovärt" med tanke på att Civinco knappt finns kvar som företag.

lägena vart helt okej, förutom att lådans justeringar är fel så måste ta spaken lite till vänster för att få i 3an och 4an.

Har kikat på MaxxECU, problemet är ju att jag måste köra orginal ECU för vissa funktioner vad jag förstått och det finns inte nån riktig standalone till Audi A4 B5...

Fina med Civinco boxen är ju att jag får den Plug & Play, men det kanske du också har? Kör du även Tändningen via BC500?

Ja, du torskar väl en del saker som bland annat EVAP och sånt onödigt

Jag kör universalkablage, som är inlött precis vid motorstyrenheten så ingenting syns... Reglerar inte tändning, behövs inte riktigt för mitt effektuttag.

Pexi92 skrev:

Kul att höra att man ger inspiration till andra

Klart att du inspirerar andra, alla som gör något så inspirerar på något sätt någon annan!

Pexi92 skrev:

Ny video!

http://www.youtube.com/watch?v=W4D2gHlCtCA

//Pexi

Jag valde att prenumerera på din YT kanal, funderade på att göra de tidigare med alla videos du la upp i tråden, men denna gång så valde jag att klicka på knappen

Då e bara frågan den, vad kommer ditt turbo bygge 2.5 bestå av?

Själv så skall jag och besikta bilen imorgon, hoppas att den går prickfritt igenom, skulle ej ha ork lr tid att fixa något denna gång med besiktningen... Hade bekymmer med ABS och lite sådant från förra året, så fick kämpa från Feb (inköpet) till April/Maj (när den fick sin ÅLJ bricka)

Så får önska dig lycka till med ditt bygge och hoppas att man hittar några väl undanplockade pengar att börja spendera på sin egen Audi... Dock är de svårt att hitta några sådana när man skall bli fader för 3:e gången snart och dessutom är arbetslös...

SP_oo_K skrev:

Pexi92 skrev:

Kul att höra att man ger inspiration till andra

Klart att du inspirerar andra, alla som gör något så inspirerar på något sätt någon annan!

Pexi92 skrev:

Ny video!

http://www.youtube.com/watch?v=W4D2gHlCtCA

//Pexi

Jag valde att prenumerera på din YT kanal, funderade på att göra de tidigare med alla videos du la upp i tråden, men denna gång så valde jag att klicka på knappen

Då e bara frågan den, vad kommer ditt turbo bygge 2.5 bestå av?

Själv så skall jag och besikta bilen imorgon, hoppas att den går prickfritt igenom, skulle ej ha ork lr tid att fixa något denna gång med besiktningen... Hade bekymmer med ABS och lite sådant från förra året, så fick kämpa från Feb (inköpet) till April/Maj (när den fick sin ÅLJ bricka)

Så får önska dig lycka till med ditt bygge och hoppas att man hittar några väl undanplockade pengar att börja spendera på sin egen Audi... Dock är de svårt att hitta några sådana när man skall bli fader för 3:e gången snart och dessutom är arbetslös...

Turbo bygge 2.5 kommer att bestå av nytt grenrör och modifierad downpipe

följes med glädje kommer hända samma saker på min audi så småning om

I Helgen fick framvagnen sig en omgång
allt fångat på en fin liten timelapse.






//Pexi

Ser fint ut de där Kan vara bra att byta ut dom delarna innan besiktningen påpekar de pga slitage

Upp på pallbockar och lägga sig på röda vagnen och hitta att alla mina avgasskarver läkt Dessutom hade 2 upphängningar släppt så kan vara en bidragande orsak till varför grenröret ser ut som det gör (a)


Här tryckte jag in en katalysator (kommer bilder senare)



Ovansidan av grenröret



Undersidan såg ännu bättre ut




Idag ska jag föra grenröret och mitt ombyggda downpipe på svetsning
Flera bilder ikväll då jag förhoppningsvis har bilen ihop


//Pexi

Måste ha låtit ganska rejält ur dom där sprickorna!

Har du bestämt dig för någon motorstyrning än?

misbehave skrev:

Måste ha låtit ganska rejält ur dom där sprickorna!

Har du bestämt dig för någon motorstyrning än?

Jodu! Den lät som en traktor Kommer ett klipp på det i nästa video

Nej motorstyrning vet jag inte ännu... Sitter lite fast där då nästan alla PNP är gjorda för e-gas...

Kolla till slutet för en liten test tur!


Godnatt!

//Pexi

Pexi92 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 8f87bd.jpg
Upp på pallbockar och lägga sig på röda vagnen och hitta att alla mina avgasskarver läkt Dessutom hade 2 upphängningar släppt så kan vara en bidragande orsak till varför grenröret ser ut som det gör (a)

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 60c7f5.jpg
Här tryckte jag in en katalysator (kommer bilder senare)


http://www1.garaget.org/gallery/images/ … f19360.jpg
Ovansidan av grenröret


http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 530c60.jpg
Undersidan såg ännu bättre ut




Idag ska jag föra grenröret och mitt ombyggda downpipe på svetsning
Flera bilder ikväll då jag förhoppningsvis har bilen ihop


//Pexi

shittttt vad har du gjort med grenröret?????