Hoppas grenröret håller bättre nu då.

Kör du en eller två ljuddämpare?

Greken021 skrev:

Pexi92 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 8f87bd.jpg
Upp på pallbockar och lägga sig på röda vagnen och hitta att alla mina avgasskarver läkt Dessutom hade 2 upphängningar släppt så kan vara en bidragande orsak till varför grenröret ser ut som det gör (a)

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 60c7f5.jpg
Här tryckte jag in en katalysator (kommer bilder senare)


http://www1.garaget.org/gallery/images/ … f19360.jpg
Ovansidan av grenröret


http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 530c60.jpg
Undersidan såg ännu bättre ut




Idag ska jag föra grenröret och mitt ombyggda downpipe på svetsning
Flera bilder ikväll då jag förhoppningsvis har bilen ihop


//Pexi

shittttt vad har du gjort med grenröret?????

Jadu, om jag visste. Antagligen för att rostfritt rör på sig när det blir varmt...

misbehave skrev:

Hoppas grenröret håller bättre nu då.

Kör du en eller två ljuddämpare?

Ja ett tag borde det hålla iallafall Men ska bygga nytt grenrör när jag får delar till det!
Kör med en ljuddämp, Downpipe 3" > Cat 3,5" > 2,5" > Slutburk 2".
Slutburken och 2" röret skall bytas ut.

Pexi92 skrev:

Greken021 skrev:

Pexi92 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 8f87bd.jpg
Upp på pallbockar och lägga sig på röda vagnen och hitta att alla mina avgasskarver läkt Dessutom hade 2 upphängningar släppt så kan vara en bidragande orsak till varför grenröret ser ut som det gör (a)

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 60c7f5.jpg
Här tryckte jag in en katalysator (kommer bilder senare)


http://www1.garaget.org/gallery/images/ … f19360.jpg
Ovansidan av grenröret


http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 530c60.jpg
Undersidan såg ännu bättre ut




Idag ska jag föra grenröret och mitt ombyggda downpipe på svetsning
Flera bilder ikväll då jag förhoppningsvis har bilen ihop


//Pexi

shittttt vad har du gjort med grenröret?????

Jadu, om jag visste. Antagligen för att rostfritt rör på sig när det blir varmt...

Okey ska kolla mitt grenrör någon gång den här veckan:)

Måndagsnöjje med att tvätta bilen


Efter en ordentlig städning på insidan fick jag äntligen mitt MightyCarMods Klistermärke placerat


För de som inte vet vad MightyCarMods är, sök upp det på Youtube



Bilen går riktigt bra även fast den skulle behöva en ordentlig styrbox med rätt mappning, den går nästans lite FÖR bra..
Var ute igår kväll och justerade lite med laddtrycket och skulle försöka mig på en rivstart...  Vilket resulterade i en stor smäll från bakvagnen.. Så nu börjar något i bakvagnen vibrera när jag kör över 65km/h, gissar på att mellanlagret i kardanen gav sig, eller ännu värre, klumpen... Ska och hämta lite delar nu på lunchen så ska ta med kameran och filma när jag kör så kanske det kommer upp en video ikväll
På Torsdag skall jag göra en hjuljustering så kommer jag under bilen och kan kika vad det är som är sönder!


//Pexi

drygt!

Trist när det går sönder... Jag var å hämta en komplett drivlina för några timmar sedan så jag har kardan/bakaxel liggandes om du nu skulle behöva något.

misbehave skrev:

Trist när det går sönder... Jag var å hämta en komplett drivlina för några timmar sedan så jag har kardan/bakaxel liggandes om du nu skulle behöva något.

Nice! Hör av mig när jag fått reda på vad som är slut.

Då har jag varit till brorsans jobb och försökt göra en 4-hjuls inställning... Bakvagnen gjorde vi inget åt då ena fälgen är vind som tusans och ingeting är bytt.
Fram så försökte jag jämna ut Camber, efter mycket våldande och bändande så är det ännu inte jämt (skyller på att framvagnen inte är riktigt rak efter krockskadan...) Men toe är fixat!
Så kommer behöva övre armar som är justerbara.. vilka kostar runt 400€ kittet.. Suck..

Angående drivlinan bak så hann vi bara kolla lite snabbt, drivaxlarna är OK och diffen verkar inte glappa. Kardanen ska jag kika på i helgen när jag har lite mera tid.
Fram så är båda sprintar sönder, så kan röra på axeln mellan drivknutarna. Måste ändå byta damaskerna så det fixar jag på samma gång!

Avgasvärden är dock riktigt bra efter att ha monterat min 100cellers katalysator behövde inte ens sänka bränsletrycket!!

Och växellådan... SUCK... Läcker som ett såll mellan motor och låda.. Ska efter min extra låda i helgen och se i vilket skick den är, isåfall plockar jag diffen från lådan jag har i bilen och monterar tillbax orginallådan (den som jag har liggandes).




LED-listerna under dörrarna har också börjat ge upp... Har mera hemma så blir väl att fixa detta också så småningom!


Massor med problem och jag känner mig allmänt trött, men jag tänker inte ge upp!!



//Pexi

Helt rätt ge inte upp ! Livet är fullt av motgångar tyvärr och jag förstår att du blir trött
när det gäller bilen hade själv samma problem med min förra bil alltid nått som skulle klydda eller gå sönder !

Pexi92 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … ae7945.jpg


Då har jag varit till brorsans jobb och försökt göra en 4-hjuls inställning... Bakvagnen gjorde vi inget åt då ena fälgen är vind som tusans och ingeting är bytt.
Fram så försökte jag jämna ut Camber, efter mycket våldande och bändande så är det ännu inte jämt (skyller på att framvagnen inte är riktigt rak efter krockskadan...) Men toe är fixat!
Så kommer behöva övre armar som är justerbara.. vilka kostar runt 400€ kittet.. Suck..

Angående drivlinan bak så hann vi bara kolla lite snabbt, drivaxlarna är OK och diffen verkar inte glappa. Kardanen ska jag kika på i helgen när jag har lite mera tid.
Fram så är båda sprintar sönder, så kan röra på axeln mellan drivknutarna. Måste ändå byta damaskerna så det fixar jag på samma gång!

Avgasvärden är dock riktigt bra efter att ha monterat min 100cellers katalysator behövde inte ens sänka bränsletrycket!!

Och växellådan... SUCK... Läcker som ett såll mellan motor och låda.. Ska efter min extra låda i helgen och se i vilket skick den är, isåfall plockar jag diffen från lådan jag har i bilen och monterar tillbax orginallådan (den som jag har liggandes).


http://www1.garaget.org/gallery/images/ … b81911.jpg

LED-listerna under dörrarna har också börjat ge upp... Har mera hemma så blir väl att fixa detta också så småningom!


Massor med problem och jag känner mig allmänt trött, men jag tänker inte ge upp!!



//Pexi

Då kör vi en liten Uppdatering från helgen! Alltså En BILDBOMB!!




Var efter växellådan ut på landet och lyckades få tryckslangen efter turbon att släppa, fixade den på plats vid oljegropen som fanns hos farmor och sedan bar det av igen, första full ladd och den släppte igen.. In på en skogsväg och snabbfästa den och sänka laddtrycket.. Väl hemma så fixades detta som syns på bilden..


Lördagen spenderades med att plocka isär insuget


Packningen hade läckt och det var allmänt skitigt..


Det här måste vi göra något åt!!


Så ska det se ut!



Spjällhuset var också skitigt och blev rengjort (saknar bild på detta)


Vackert va det jo! Men nånting saknas?!


Jo en oljesticka, vilket märktes först en timme efter att jag börjat köra (Vid detta tillfälle släppte tryckslangen och när jag stannade luktade bilen olja och det rykte uta $£€£{£œœ!!...)Krypa tillbaka till hallen var jag gjorde om trycklangen med en riktigt FET slangklämma.. Vilket inte heller kommer hålla då röret saknar utbuktning i slutet..



Måndagsfixande med att titta till växellådan



Efter lite tvätt och en runda med rondellen!



Plockade isär torsendiffen och hittade ordentliga svetsningar.. Tur att den var lätt att få isär



Kikade också på varför bilen skakar, satt kameran under bilen efter att jag plockat bort värmeskyddet från kardantunneln och analyserade filmen (kommer ett kort klipp på detta snart). Ett dåligt mellanlagergummi i kombination med ett felspännt främre motorfäste (det som ska göra att motorn inte stegrar så mycket) resulterade i att främre delen av kardanaxeln är i dåligt skick
Men om allt går vägen så blir det en resa till sverige och hälsa på Misbehave här på garaget och hämta hans extra kardan + bakdiff!




//Pexi

Som Utlovat, lite dålig bild men det syns att drivaxeln skakar.

Det här videoklippet är privat.

Så går ej att titta på de tyvärr

SP_oo_K skrev:

Det här videoklippet är privat.

Så går ej att titta på de tyvärr

Fixat!

Fastnade du i Sverige? ;-)

SP_oo_K skrev:

Fastnade du i Sverige? ;-)

Nästan, tryckslangen släppte 2ggr på resan och sista var på E4an i rusningstrafik.. Var att krypa in till stockholm och hitta en parkering och lägga sig på marken och skruva fast slangen igen Å jag som inte ens ladda ngt...




Helgens fångst, Tack Misbehave! Köpte även lite diverse verktyg från biltema


Tänkte mecka dit kardanen igår men då hade jag lovat att byta damasker och en bärarm på polarens bil så blev inte av Och idag så måsta jag åka efter verktyg (12 punkters torx) efter middagen å sen blev det att umgås med bror min alldeles för länge Så det får bli imorgon.


//Pexi

Ikväll var det då planerat att byta kardanaxeln. Främre bultarna vid växellådan var lätta att få löst, men de vid diffen satt som berget.. Hämtade butanbrännaren och värmde så mycket jag kunde utan att elda upp gummit, men det sitter ännu som berget..
Går ju att kapa av huvudena men sen får jag knappast ur bultarna från diffen utan att ta ner den...

Besegrad av kardanaxeln attakerade jag nästa problem: IC röret efter turbon!



Före


Efter


Inte så vackert men det håller fast slangen iallafall, vilket konstaterades efter en ordentlig testrunda.
Efter lite tukt tyckte jag turbon känndes laggig och stack in huvudet under huven:



Sprickor! åh vad jag älskar detta grenrör...

Hörde redan efter första veckan att det läckte någonstans men trodde det var packningarna..
Så en vecka höll grenröret denna gång Så nu sitter jag och kikar på EBAY efter turbo kit komplett med gjutet grenrör! Eller så införskaffar jag en turbo med någon standard Fläns och påbörjar Turbo Bygge 3.0!


/Pexi

160KM efter förra grenrörsbilden ser det ut såhär.. Blir att plocka bort det i helgen och svetsa det på nytt.. Och efter det inte köra 21PSI laddtryck...


//Pexi

Hade du något förstärkningsstag mellan motorn och turbon? Kan tänka mig att det blir ganska mycket bryt på grenröret precis vid flänsen som det är byggt nu, det är väl vanligast att man har flänsen monterad upp/ner istället för åt sidan som du har.

misbehave skrev:

Hade du något förstärkningsstag mellan motorn och turbon? Kan tänka mig att det blir ganska mycket bryt på grenröret precis vid flänsen som det är byggt nu, det är väl vanligast att man har flänsen monterad upp/ner istället för åt sidan som du har.

Jodå, ett ordentligt stag som håller uppe turbon.