Calvin
14 augusti 2012
· 7 Inlägg
Volvo 940 Byta från B230f till B230FT
X-Force
14 augusti 2012
· 103 Inlägg
där small M46an me 
är nog den 4 puckade lamellen som äter lådorna, smäller till som fan i lådan me den när man koppar.
får nog bli orginal lamell sålänge å en till M46a sen en M90 eller ZF när man har råd.
im not drunk that's just torque steer
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
Kör fort så hinner inget hända...
X-Force
15 augusti 2012
· 103 Inlägg
henke_92 skrev:
X-Force skrev:
är orginal turbo tryckplatta på nu till den 4 puckade som ja tänkte köra till orginal lamellen,
så behöver tryckplattan, men lamellen kan ja nog tänka mig att säljavad är det för splines? 228 eller 240mm?
vet inte, men var i allafall samma splines på den första M47an som gick sönder och M46an som vi satte i nyligen
Growe skrev:
kör med fjädrat centrum så håller det betydligt bättre men att köra med m46 är som att skjuta sig i foten
den kommer gå sönder hur du än gör
men självklart kommer ett fjädrat centrum spara en hel del på lådan
men den går sönder förr eller senare
klracing säljer sinterlameller med fjädrat centrum
är ju en helt stumm 4 puck nu.
men ska dit med orginal lamell nu på en till M46a, så blir de sedan att köra lugnt tills den 25e, då blir det förstärkt M90 
X-Force skrev:
henke_92 skrev:
X-Force skrev:
är orginal turbo tryckplatta på nu till den 4 puckade som ja tänkte köra till orginal lamellen,
så behöver tryckplattan, men lamellen kan ja nog tänka mig att säljavad är det för splines? 228 eller 240mm?
vet inte, men var i allafall samma splines på den första M47an som gick sönder och M46an som vi satte i nyligen
Growe skrev:
kör med fjädrat centrum så håller det betydligt bättre men att köra med m46 är som att skjuta sig i foten
den kommer gå sönder hur du än gör
men självklart kommer ett fjädrat centrum spara en hel del på lådan
men den går sönder förr eller senare
klracing säljer sinterlameller med fjädrat centrumär ju en helt stumm 4 puck nu.
men ska dit med orginal lamell nu på en till M46a, så blir de sedan att köra lugnt tills den 25e, då blir det förstärkt M90
va ska du ha för lameööen? fjädrad eller stum?
im not drunk that's just torque steer
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
X-Force skrev:
henke_92 skrev:
X-Force skrev:
är orginal turbo tryckplatta på nu till den 4 puckade som ja tänkte köra till orginal lamellen,
så behöver tryckplattan, men lamellen kan ja nog tänka mig att säljavad är det för splines? 228 eller 240mm?
vet inte, men var i allafall samma splines på den första M47an som gick sönder och M46an som vi satte i nyligen
Growe skrev:
kör med fjädrat centrum så håller det betydligt bättre men att köra med m46 är som att skjuta sig i foten
den kommer gå sönder hur du än gör
men självklart kommer ett fjädrat centrum spara en hel del på lådan
men den går sönder förr eller senare
klracing säljer sinterlameller med fjädrat centrumär ju en helt stumm 4 puck nu.
men ska dit med orginal lamell nu på en till M46a, så blir de sedan att köra lugnt tills den 25e, då blir det förstärkt M90
Nu kommer du få 10000 svar att det är bättre med ZF låda. hahaha 
Skbg Performance Team.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
X-Force
15 augusti 2012
· 103 Inlägg
henke_92 skrev:
X-Force skrev:
henke_92 skrev:
vad är det för splines? 228 eller 240mm?vet inte, men var i allafall samma splines på den första M47an som gick sönder och M46an som vi satte i nyligen
Growe skrev:
kör med fjädrat centrum så håller det betydligt bättre men att köra med m46 är som att skjuta sig i foten
den kommer gå sönder hur du än gör
men självklart kommer ett fjädrat centrum spara en hel del på lådan
men den går sönder förr eller senare
klracing säljer sinterlameller med fjädrat centrumär ju en helt stumm 4 puck nu.
men ska dit med orginal lamell nu på en till M46a, så blir de sedan att köra lugnt tills den 25e, då blir det förstärkt M90va ska du ha för lameööen? fjädrad eller stum?
den är stum. ska se hur mycke de är kvar på den när ja tar bort den, återkommer
X-Force skrev:
henke_92 skrev:
X-Force skrev:
henke_92 skrev:
vad är det för splines? 228 eller 240mm?vet inte, men var i allafall samma splines på den första M47an som gick sönder och M46an som vi satte i nyligen
är ju en helt stumm 4 puck nu.
men ska dit med orginal lamell nu på en till M46a, så blir de sedan att köra lugnt tills den 25e, då blir det förstärkt M90va ska du ha för lameööen? fjädrad eller stum?
den är stum. ska se hur mycke de är kvar på den när ja tar bort den, återkommer
ja gör de!
im not drunk that's just torque steer
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
jorden är världens största räserbana, njut försiktigt...PFFFF haha
mobba mig inte, barnen är ju framtiden HAHA :D
Volvo 740 GL Turbo "BrehängsTurbon" (1989)
Phole
30 september 2012
· 4 Inlägg
mystichouse
3 oktober 2012
· 16 Inlägg
X-Force skrev:
jasså, sedär
vad är detta för nått då?
http://i.imgur.com/2K3oD.jpg
sladden till den går i samma krympslang som LMM på turbon.
men den finns ju inte på F motorn
sitter i en slang som går från insugsröret till turbon och vidare till insuget ser de ut som
de är för att de inte ska frysa i vevhusvetilationen har jag för mej
BMW e30 mtech2 "323turbo" (1989)
Nissan skyline "r33" (1993)
millekrafft
10 maj 2015
· 66 Inlägg
Pim_Pim skrev:
Äh på med högomiga så slipper du motståndet;)
Lånar tråden lite, vilka högohmiga spridare skulle ni rekommendera med tanke på cc osv?funkar det bra med spridare från 850 t5?
I'd Rather lose by a mile because i've built my own car than win by an inch because someone else built it for me -mulle meck
millekrafft skrev:
Pim_Pim skrev:
Äh på med högomiga så slipper du motståndet;)Lånar tråden lite, vilka högohmiga spridare skulle ni rekommendera med tanke på cc osv?funkar det bra med spridare från 850 t5?
Original är på 300cc, så om motorn du ska ha spridarna till är "original" så runt 300cc?
Vad är det för nr på 850 spridarna?
Senast redigerat av Aga_Diff (10 maj 2015)
Garaget.org peakade 2008.
Volvo 945-SE "Niijeförttin" (1992)
Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)
Phranz
11 maj 2015
· 725 Inlägg
millekrafft skrev:
Pim_Pim skrev:
Äh på med högomiga så slipper du motståndet;)Lånar tråden lite, vilka högohmiga spridare skulle ni rekommendera med tanke på cc osv?funkar det bra med spridare från 850 t5?
I min 740 med fk motor och chipade originalboxar kör jag svarta Audi s2. De är högohmiga och levererar precis som fk spridarna 337 cc. Men ska du köra 300 cc så sitter de på bla 16v motorn.
Phranz skrev:
millekrafft skrev:
Pim_Pim skrev:
Äh på med högomiga så slipper du motståndet;)Lånar tråden lite, vilka högohmiga spridare skulle ni rekommendera med tanke på cc osv?funkar det bra med spridare från 850 t5?
I min 740 med fk motor och chipade originalboxar kör jag svarta Audi s2. De är högohmiga och levererar precis som fk spridarna 337 cc. Men ska du köra 300 cc så sitter de på bla 16v motorn.
B234F har väl ändå inga 300cc spridare?
Har du bosch nr på dom?
Garaget.org peakade 2008.
Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)