Audi a4 1.8t -96 trimma?

2609

Avbryt

Skriv svar

Grn_e34

9 augusti 2012 · 220 Inlägg

hej jag vill kunna ställa på min audi ytan att den spikar hur mycket kan man ställa på en original 1.8t innan den spikar?
om jag byter spridare, turbo, grenrör, avgasrör, racekatt, frontmatad intercooler måste jag då cjippa bilen sedan mappa den eller går det att mappa med original chipp?
Mvh

Volkswagen Beach Buggy "The Red BitchBuggy" (1968)

Tesla Model S "Iceman" (2016)

Nybergrobin

9 augusti 2012 · 2 382 Inlägg

Grn_e34 skrev:
hej jag vill kunna ställa på min audi ytan att den spikar hur mycket kan man ställa på en original 1.8t innan den spikar?
om jag byter spridare, turbo, grenrör, avgasrör, racekatt, frontmatad intercooler måste jag då cjippa bilen sedan mappa den eller går det att mappa med original chipp?
Mvh

Börja med att läsa denna!

http://nordicaudi.com/index.php?url=ark … p&var=

Edit: En a4 är ingen 240 turbo som man kan "ställa upp" laddet på. Laddet styrs via chippet

Senast redigerat av Nybergrobin (9 augusti 2012)

Plymouth Barracuda formula s (1968)

Fekzen

11 augusti 2012 · 181 Inlägg

Om du ska byta spridare och turboagg , framförallt, behöver du ett program (chip) som är anpassat efter det. Av dem saker du skrev är det framförallt spridare och turbo som påverkar hur programmet måste justeras.

Du kommer alltså att behöva ett unikt anpassat program. Med det inte sagt att den måste mappas på gatan eller i bänk , får du tag på någon som gör unika program (tex jag) och har gjort program tidigare till trimmade 1.8T så går det att få ordning på ett bra program.

Framförallt handlar det om att laddtrycket antagligen kommer senare med den större turbon och det behöver justeras. De större spridarna kommer att behöva kompenseras ned där du inte har laddtryck osv.

Det här med hur mycket man kan ställa på innan det spikar har mycket att göra med vad man gör med tändningen i programmet. Man behöver backa tändningen lite för att marginalen ska bli större till spikning. Gäller att veta vad man gör, för backar man tändningen för mycket kan det bli mycket varmt.

Mvh//
A.Fekzen

A.Fekzen - Mycket vrid spar tid!
www.fekzen.se - Mjukvarudesign av originalmonterade styrsystem. Turbochip, E85 chip mm.

Grn_e34

12 augusti 2012 · 220 Inlägg

Fekzen skrev:
Om du ska byta spridare och turboagg , framförallt, behöver du ett program (chip) som är anpassat efter det. Av dem saker du skrev är det framförallt spridare och turbo som påverkar hur programmet måste justeras.

Du kommer alltså att behöva ett unikt anpassat program. Med det inte sagt att den måste mappas på gatan eller i bänk , får du tag på någon som gör unika program (tex jag) och har gjort program tidigare till trimmade 1.8T så går det att få ordning på ett bra program.

Framförallt handlar det om att laddtrycket antagligen kommer senare med den större turbon och det behöver justeras. De större spridarna kommer att behöva kompenseras ned där du inte har laddtryck osv.

Det här med hur mycket man kan ställa på innan det spikar har mycket att göra med vad man gör med tändningen i programmet. Man behöver backa tändningen lite för att marginalen ska bli större till spikning. Gäller att veta vad man gör, för backar man tändningen för mycket kan det bli mycket varmt.

Mvh//
A.Fekzen

så du anpassar programvaran efter vilka delar jag har på min bil? vad tar du för det?