Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
teamvolvoracing skrev:
börja bli bra nu :-) piper bakom hytten, flakbåge me 5 extraljus å glödare, höj den 7-8" och typ 37" mudtyres så börja du komma i mål sen
Nja bitvis har du rätt
Pipor bakom hytten
och kanske flakbåge men blir ingen höjning.
Liten liten uppdate
Ny bytt framruta fick göra ett tum avtryck på den för att se den haha den gamla va alldeles full i små små steskott
så den blev jätte glad bilen nu 
Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
henke_99 skrev:
Inga direkta problem att byta spridare, men du får ta bort turbon för att komma åt dom på den sidan... Går egentligen åt en specialhylsa med som är lite längre än en vanlig för att den inte ska ta i toppen på spridaren, men det går ändå. jag fick dock svarva ner hylsan lite utvändigt för att den skulle gå att få på. man får även vara lite försiktig när man har en vanlig hylsa så man inte knäcker nån av anslutningarna till läck-ledningarna.
Jaha okej turbon ska nog snart på reparation endå så passar på och byter då tack för tipsen Henke!
Nu är bilen undanstuvad i ett garage där den får stå dom kommande månaderna men ja tog lite bilder på den som ni kan dregla lite över (OBS Jag är varken fotograf eller speciellt bra på att ta kort så ha lite överseende )
Och här ska den bo till solen kommer fram igen ;D
Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
Gillar hur den inte får plats i p-rutan. Riktigt fin pickup! 
Volvo V70N "Direktörsvagnen" (2001)
Volvo V70 2.4T "Turbon" (2003)
rp_92 skrev:
Gillar hur den inte får plats i p-rutan. Riktigt fin pickup!
Haha va menar du?? Bakhjulen är ju innanför iallafall;-)
Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
Ford F250 Superduty "Diesel trucken" (2004)
BMW 740D "V8 Biturbo diesel" (2001)
NMI skrev:
dessa är grymma, inte allt för vanliga heller
Nä dom är väl inte så jättevanliga i denna storleken:-P
Minium skrev:
Den fick plats i garaget ja....
Ja de gick allt utan större problem hehe
Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
Jaha ska vi se vad den alldeles förtidiga tomten kom med för hjulklappar HÖHÖ
Verkar som 2014 startar lite skruvning också
Uppgradering självbländande och med temp och kompass i 
Nya dropplister Eller egentligen alla lister runt dörrarna och plasten under framrutan
Och nya spridare (hoppas det är detta som gör att den hugger för nu har ja snart bytt allt utom stor pumpen)
Och när man ändå byter spridare så byter ja även returledningen
Och när ja ändå byter spridare och returledningar så passar ja på och byter denna lilla pjäs med!
HX40 WII Nuf said!
Och jag har även råkat köpa lite mer lampor MOHAHAHA nu blir det lugnt ett tag med affärerna ska väl bara samla ihop det som krävs för turbo bytet .
Hade vart kul att höra lite tips och idéer på förbättringar och sådant nu tycker är bra/dåligt från er följare/läsare
Självklart bygger ja ju en bil för min skull men är ju alltid kul att höra vad andra tycker
To be continued...
Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
Jaha kan man säga att Version 2,0 börjar nu då kanske?
Tänkte sätta upp lite nya "Att göra" eller mål eller va man ska säga
Utvändigt
() Ny grill Svart eller krom (inte bestämt än)
() Nya stötfångare
() Pejlstänger
(/) Nya gummilister runt dörrar
() Fixa fälgarna
(/) Lite fler lampor
Motor
(/) Nya spridare
(/) Ny turbo HX40 WII
(/) Returledingar
() Ny downpipe
() Nytt avgassystem
() Bättre Kylning
Invändigt
(/) Avgastemp mätare
(/) Turbotryck
() Byta Fläktmotorn
Och detta kommer säkert ändras men detta är det ja känner och tycker i nuläget
Vad tror ni om detta??
Stay tuned...
Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
Bort med allt krom och kör på kolsvart ist
Opel Kadett C (1978)
Opel Kadett C "OldSparky" (1973)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
BunnA skrev:
Bort med allt krom och kör på kolsvart ist
Ja det har slagit mig den iden men det är ju rätt snyggt med krom
henke_99 skrev:
Vad kostade den nya snigeln? Och hur mycket måste modifieras för att den ska passa? Som jag har förstått det så passar den rakt på grenrörets fläns? Men sen är det ju insugssidan och oljeledningarna med... Ska du modifiera så du får tryckstyrd wg eller ska du byta till original vacuumklocka och fortsätta låta datorn styra det hela? Jag hade nog gjort det senare.
Jag har läst spaltmeter om denna modifiering så ja ska svara så bra ja kan
den kostade va 3100:- med frakt det är ingen äkte holset men väldigt många i USA kör med denna och har inte hittat någon som haft några direkta problem.
Hallagårds mekaniska i varberg har också och då är det begagnade holset agregat som dom gått igenom och putsat upp lite kostar ca 3200:- och han har någon form av garanti som ja förstår det.
Modifieringar:
Övre insug måste kapas 1,2 tum ca
HX40 WII har T3 fläns så grenröret klarar sig
Olje matningen behöver inte modifieras
Oljereturen däremot måste kapas och förlängas ca 2 tum
Och beroende på vilken årsmodell man har så kanske man behöver ett annan luftburk från en 97a
Och naturligtvis downpipen men det är ju rekomenderat att göra endå för bättre bränsle ekonomi
Och på turbon får man kapa bort V-bands flänsen bara
Och gällande WG så provar ja att köra som den är den är ställd på 20psi (eller sänker något)
behåller jag den som den är så slipper ja ju hela vacuum pumpen så den kan man ta bort då det bara är turbotrycket den behövs till på min motor.
Och ja har inte sett någon som har byggt om och kör med original WG klocka
Hoppas du fick svar på frågorna Henke
Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
Mitt projekt
I DON´T ALWAYS DOWNSHIFT.
but when I do it`s next to a prius, so they can hear me hurt the environment
Chevrolet K3500 Dually Crewcab Longbed "Ginormus truck" (1994)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Opel Kadett GSi 16v (1989)