Då hade dom glömt min då för trösklarna (de som finns kvar av de) finns det då ingenting i

många nyare 945 jag har tittat på har rostat som faan rent ut sagt vid dragkroken/balken
men när jag bytte min dåliga krok mot en splitt ny på 745-an från 1992 va det en 5krona ungefär.

det är konstigt med rost vissa volvos man kikat på är lik typ en 1988 740 kan vara totalt röten
medans en skattebefriad 240 som stått ute obesiktad kan vara kanonfin i skärmar och under

rost är konstigt och helt ofurtsägbart
lagade upp min 244 innan vintern tattarlagning på ena sidan och bra på den andra för att se skillnader

tattarsidan slipades med maskin och kallgalv grå inget mer ingen lack eller dylikt
ungefär 30% har kommit tillbaka

andra sidan blästrades kallgalv,primer och vanlig mattsvart då bilen är mattsvart
en 5 krona har visat sig på exakt samma ställe som jag blästrade bort

bilen stog i varmgarage ungefär 20-24 grader

jag har länge undrat över kallgalv på burk och jag kommer inte använda mig av det i framtiden det räcker tydligen inte till.

hur fungerar rostätare och rostbort något ni grabbar använt?

bra jobb fortsätt så

Anderholm skrev:

många nyare 945 jag har tittat på har rostat som faan rent ut sagt vid dragkroken/balken
men när jag bytte min dåliga krok mot en splitt ny på 745-an från 1992 va det en 5krona ungefär.

det är konstigt med rost vissa volvos man kikat på är lik typ en 1988 740 kan vara totalt röten
medans en skattebefriad 240 som stått ute obesiktad kan vara kanonfin i skärmar och under

rost är konstigt och helt ofurtsägbart
lagade upp min 244 innan vintern tattarlagning på ena sidan och bra på den andra för att se skillnader

tattarsidan slipades med maskin och kallgalv grå inget mer ingen lack eller dylikt
ungefär 30% har kommit tillbaka

andra sidan blästrades kallgalv,primer och vanlig mattsvart då bilen är mattsvart
en 5 krona har visat sig på exakt samma ställe som jag blästrade bort

bilen stog i varmgarage ungefär 20-24 grader

jag har länge undrat över kallgalv på burk och jag kommer inte använda mig av det i framtiden det räcker tydligen inte till.

hur fungerar rostätare och rostbort något ni grabbar använt?

bra jobb fortsätt så

Jag har beställt en dunk smedjans, och det fungerar fantastiskt bra som rostborttagare, verkar inte hindra att rosten kommer tillbaka speciellt bra dock.

Betade runt garaget och hittade en gammal bult som lega ute i många år, väldigt rostig. Efter 2 timmar i badet så var den som ny. Så jag rekommenderar varmt smedjans rostlösning. Ifall man vill slänga rostiga saker i ett bad.

Resultatet blir precis som dom visar på hemsidan, en svart beläggning och ingen rost:)

http://www.smedjans.com/

Riktigt härligt att se att du är så pigg på att rostlaga, det är ju inte det roligaste om man säger så .

einar- skrev:

Då hade dom glömt min då för trösklarna (de som finns kvar av de) finns det då ingenting i

de kan ju ha vart att nån tidigare ägare tvättat bilen med nått starkt medel som gjort att rostskyddet löst upp sej och försvunnit

Anderholm skrev:

många nyare 945 jag har tittat på har rostat som faan rent ut sagt vid dragkroken/balken
men när jag bytte min dåliga krok mot en splitt ny på 745-an från 1992 va det en 5krona ungefär.

det är konstigt med rost vissa volvos man kikat på är lik typ en 1988 740 kan vara totalt röten
medans en skattebefriad 240 som stått ute obesiktad kan vara kanonfin i skärmar och under

rost är konstigt och helt ofurtsägbart
lagade upp min 244 innan vintern tattarlagning på ena sidan och bra på den andra för att se skillnader

tattarsidan slipades med maskin och kallgalv grå inget mer ingen lack eller dylikt
ungefär 30% har kommit tillbaka

andra sidan blästrades kallgalv,primer och vanlig mattsvart då bilen är mattsvart
en 5 krona har visat sig på exakt samma ställe som jag blästrade bort

bilen stog i varmgarage ungefär 20-24 grader

jag har länge undrat över kallgalv på burk och jag kommer inte använda mig av det i framtiden det räcker tydligen inte till.

hur fungerar rostätare och rostbort något ni grabbar använt?

bra jobb fortsätt så

både rostätare o zinkfärg tycker ja e värdelöst.bläster o 2K epoxy primer tycker jag funkar fin fint det
de flesta gamla bilar med drag brukar vara rostiga där bak, tänk bara all skit och frmförallt all snö som samlas där och lägger sej ovanpå dragkroken och blir liggandes, och det är nog inte många som tänker på att skölja av draget när de tvättar det är iaf vad jag hört ska vara den största anledningen

epafolle skrev:

Riktigt härligt att se att du är så pigg på att rostlaga, det är ju inte det roligaste om man säger så .

nä fyfan det är inte kul men det blir bra när det är klart

Har du några planer på att montera elhissar?

Ford1954 skrev:

Har du några planer på att montera elhissar?

nej jag tycker inte om nått sånt elektriskt. Tycker hellre om veven som alltid fungerar så länge man inte brutit armen

Henkix skrev:

Ford1954 skrev:

Har du några planer på att montera elhissar?

nej jag tycker inte om nått sånt elektriskt. Tycker hellre om veven som alltid fungerar så länge man inte brutit armen

Dock skönt att kunna sköta alla fönster från förarstolen .

Lordh skrev:

Henkix skrev:

Ford1954 skrev:

Har du några planer på att montera elhissar?

nej jag tycker inte om nått sånt elektriskt. Tycker hellre om veven som alltid fungerar så länge man inte brutit armen

Dock skönt att kunna sköta alla fönster från förarstolen .

javvist är de det men inte kul när det börjar o krångla

Henkix skrev:

Lordh skrev:

Henkix skrev:

nej jag tycker inte om nått sånt elektriskt. Tycker hellre om veven som alltid fungerar så länge man inte brutit armen

Dock skönt att kunna sköta alla fönster från förarstolen .

javvist är de det men inte kul när det börjar o krångla

Tror det är vanligare att vevfönster går sönder/krånglar faktiskt. Han aldrig varit med om att elhissar inte fungerar på 740 men 2 ggr har veven gått sönder på bilar inom familjen.

var o inhandla lite te bilen innan, hålrumsvätska o en ny dragkroks-kontak o kopplat den

precis vart o hämtat lite plastdetaljer som är hela o fina, råkade ju ha sönder några när ja plocka bort taket


inte för att göra reklam nu med alla inredningssaker ska torkas av riktigt noga med detta när det är redo för montering ja rekomenderar detta till er som vill ha en riktigt ren o fin inredning som doftar gott sen o för bästa resultat kan man troka av med vinyl-wippers efteråt

Jag kastade i alla min plastlister i badkaret med lite diskmedel och skrubbade rent med diskborsten. De i kombination med att alla golvmattor fick en resa i tvättmaskin gjorde att bilen blev betydligt fräschare invändigt
Då hade jag beigea lister så all skit syntes verkligen...

Undrar förresten hur mycket blåa plastdelar jag har gett och slängt bort. Mycket har varit de vinylklädda som sitter i GLE/GLT

einar- skrev:

Jag kastade i alla min plastlister i badkaret med lite diskmedel och skrubbade rent med diskborsten. De i kombination med att alla golvmattor fick en resa i tvättmaskin gjorde att bilen blev betydligt fräschare invändigt
Då hade jag beigea lister så all skit syntes verkligen...

Undrar förresten hur mycket blåa plastdelar jag har gett och slängt bort. Mycket har varit de vinylklädda som sitter i GLE/GLT

dom plasterna jag var o hämta igår var från en tidig 945 och var vinylklädda märkte jag när ja kom hem. medans de andra bara e dålig plast och lite lite mörkare i den blå färgen. får la se sen när det e dags o sätta in det om man ser tydligt att det är en annan list där. jag hoppas man inte ser så mycket skillnad men det är nog inget man tänker på direkt heller. hopas ja

jag håller tummarna att det blir ingen nyansskillnad

volvoraggaren80 skrev:

jag håller tummarna att det blir ingen nyansskillnad

liten liten kommer det bli, men jag tror inte man ser/tänker på det sen när all den andra inredningen e tillbaka

hittade ju en liten skvätt sand innan så då fortsatte ja o svetsa lite
svetsade lite där bak där ja hitta hål igår elr när de nu va

svetsade med rostfri plåt på ena sidan, en del säger ju att det inte är bra för de börjar rosta när det är olika material och en del säger att det inte spelar någon roll för det rostar inte bara för att de e olika material. så ja testar  la helt enkelt för o få ett säkert svar får la se hur det ser ut om ett år elr så
var rätt svårt att svetsa där, plåten var så tunn men de gick bra


andra sidan, där fick de bli vanlig plåt


all gammel rostig skit ja kapat bort ligger i en fin hög utanför garaget


o så en bild på de listerna som inte va helt lika dana, men jag tror inte att det är något man tänker på sen även plasten på insidan av vänster a stolpe har samma nyans skillnad. men kommer nog inte synas så tydligt att den blå färgen inte är helt 100 samma sen när all inredning e på plats hoppas jag
Ny 945 VS gamla 740


nu till veckan som kommer så får jag hem massa ny sand!!!!!!! så då ska det fortsättas att jobba hårt med bilen, helst varje dag om ja orkar

ha de gott!!

einar- skrev:

Jag kastade i alla min plastlister i badkaret med lite diskmedel och skrubbade rent med diskborsten. De i kombination med att alla golvmattor fick en resa i tvättmaskin gjorde att bilen blev betydligt fräschare invändigt
Då hade jag beigea lister så all skit syntes verkligen...

Undrar förresten hur mycket blåa plastdelar jag har gett och slängt bort. Mycket har varit de vinylklädda som sitter i GLE/GLT

om jag hade haft ett stort o fint badkar hade jag också gjort så mina mattor tvättade jag med kallavfettning o högtryckstvätt