risodlarn skrev:

Jag har en 940 turbo och jag har en 940 gl. Jag har också hört att 531 topp och vx3 kam skall vara fördelaktigt till turbomotorerna.
Min gl har 531 och vx3 så därför undrar jag om man utan vidare bara kan flytta över toppen.
Om detta inte går, vad behöver man göra för att det ska fungera?
Mvh Charlie

turboforssen skrev:

risodlarn skrev:

Jag har en 940 turbo och jag har en 940 gl. Jag har också hört att 531 topp och vx3 kam skall vara fördelaktigt till turbomotorerna.
Min gl har 531 och vx3 så därför undrar jag om man utan vidare bara kan flytta över toppen.
Om detta inte går, vad behöver man göra för att det ska fungera?
Mvh Charlie

ja det är inga problem

risodlarn skrev:

turboforssen skrev:

risodlarn skrev:

Jag har en 940 turbo och jag har en 940 gl. Jag har också hört att 531 topp och vx3 kam skall vara fördelaktigt till turbomotorerna.
Min gl har 531 och vx3 så därför undrar jag om man utan vidare bara kan flytta över toppen.
Om detta inte går, vad behöver man göra för att det ska fungera?
Mvh Charlie

ja det är inga problem

Smidigt! O man behöver inte justera kammen eller dylikt? Nästan för bra för o vara sant

turboforssen skrev:

risodlarn skrev:

turboforssen skrev:

ja det är inga problem

Smidigt! O man behöver inte justera kammen eller dylikt? Nästan för bra för o vara sant

ne är bara att smacka på

risodlarn skrev:

turboforssen skrev:

risodlarn skrev:

Smidigt! O man behöver inte justera kammen eller dylikt? Nästan för bra för o vara sant

ne är bara att smacka på

Ok fint.
Har bara en sista fråga om man ska turbokonvertera en gl så måste man ju kompsänka. Blir inte detta typ samma sak. Eller vad kommer det sig att detta fungerar?

turboforssen skrev:

risodlarn skrev:

turboforssen skrev:

ne är bara att smacka på

Ok fint.
Har bara en sista fråga om man ska turbokonvertera en gl så måste man ju kompsänka. Blir inte detta typ samma sak. Eller vad kommer det sig att detta fungerar?

att slänga på en 531 topp blir inte samma sak som att kompsänka

motorraZ skrev:

Riktplana den innan du sätter ditt den så blir de bra

risodlarn skrev:

motorraZ skrev:

Riktplana den innan du sätter ditt den så blir de bra

Det ordnas, något mer man behöver se över då toppen gått rätt långt?

Tobbeaj skrev:

Är ju inte fel att köra med natriumkylda ventiler som det är på turbo motorn

risodlarn skrev:

turboforssen skrev:

risodlarn skrev:

Ok fint.
Har bara en sista fråga om man ska turbokonvertera en gl så måste man ju kompsänka. Blir inte detta typ samma sak. Eller vad kommer det sig att detta fungerar?

att slänga på en 531 topp blir inte samma sak som att kompsänka

Självklart inte men jag menar att toppen satt ju på en sugis och nu kommer de ju bli annat så att säg. Men jag litar på att det fungerar så kommer köra på det också.

turboforssen skrev:

risodlarn skrev:

motorraZ skrev:

Riktplana den innan du sätter ditt den så blir de bra

Det ordnas, något mer man behöver se över då toppen gått rätt långt?

slipa in ventilerna och byta ventiltätningar är ju inte dumt att göra

Super40 skrev:

risodlarn skrev:

turboforssen skrev:

att slänga på en 531 topp blir inte samma sak som att kompsänka

Självklart inte men jag menar att toppen satt ju på en sugis och nu kommer de ju bli annat så att säg. Men jag litar på att det fungerar så kommer köra på det också.

Det är olika stora urgröpningar på sug och turbomotorer. Större grop ger lägre komp, topparna är däremot samma.

Super40 skrev:

risodlarn skrev:

turboforssen skrev:

att slänga på en 531 topp blir inte samma sak som att kompsänka

Självklart inte men jag menar att toppen satt ju på en sugis och nu kommer de ju bli annat så att säg. Men jag litar på att det fungerar så kommer köra på det också.

Det är olika stora urgröpningar på sug och turbomotorer. Större grop ger lägre komp, topparna är däremot samma.