Söndagen spenderades till att ta bort toningen på bakljusen då de är lite väl tonade för besiktning.
Sen vart det ett par nya torkarblad och till slut fixa tutan som knappt kunde höras.

Och idag Lördag var det iaf. dags.

Den årliga kontrollen för att få veta hur bilen eg. mår.

Updaten för dagen får bli i videoformat.
Tyvärr så hade jag glömt å ändra upplösning och ljudet vart fel...

Men här är besiktningen iaf.

http://www.youtube.com/watch?v=SYDTnNMA … r_embedded

Ni får klicka på länken, för jag hittar inte hur man ska få in den direkt i tråden...

Jahapp.
Eftersom jag inte har ström så det räcker för att spela på ordentligt på utställningarna,
så ställer jag nog in de event som finns kvar i år.

Så nu blir det till att fokusera på det yttre och det fuktionella.
Först ut blir att fixa så jag får igång ac:n,
och är den utom räddning så blir det extra generator till våren istället.

Efter det så är det dags att göra klart nya stötfångaren
så jag sen kan fortsätta med sidokjolar och bakstöten.

Efter det så blir det till att byta ut de rostiga delarna som finns med ny fräsch plåt,
och toppa allt med en omlackering av hela bilen.

Nånstans i allt detta så ska hela stereobygget lyftas 4-5cm för att fixa ventilation/kylning till stegen.
Kommer även att försöka utöka lådvolymen i baslådorna med 10-15 liter vardera.
Tror att lådorna är för små...

Tips på hur jag ska toppa stötfångaren innan avgjutning mottages tacksamt.
Ska man spackla upp den med glasfiberspackel på en gång,
eller ska man fylla i skavanker och hål med t.ex. microglasballonger först å SEN spackla?

Vinter är iaf. räddad!

Dagens Update!

Jahapp..

Det går inte riktigt som jag vill med ac:n....

Har fixat läckaget som var pga. att det saknades en o-ringsbricka.
Fixade 2 nya på BDS som hade dessa hemma.
Monterar dessa och börjar fylla upp med oljan och sen Pro dry.
Inga hörbara läckage.

Men...
Sen startade jag upp bilen och fyller med köldmedel och man ser trycket ökar,
men kompressorn vägrar starta.. 
Går igenom alla säkringar och reläer och allt verkar tillslaget.
Alltså borde den ju ha startat.
Letar vidare bland sprängskisser och provar enligt test att bygla lågrtrycksgivaren, ingen skillnad.
Letar reda på högtrycksgivaren och tänkte testa denna.
men då börjar jag fundera på en sak till.
Det ska ju finnas tillslag för kompressorn oxå, den borde jag kunna mäta.

Letar som en galning men hittar inga extra kablar på kompressorn. 
In å leta i spränskisserna igen, samt massa letande på google.
På alla bilder som jag ser på kompressorn (utom de äldre) så ska det sitta ett kontaktstycke fram.
Men hittar inget sånt. 

Letar vidare å hittar till slut ett kabelhölje med 2st kablar i bakom kompressorn.
vickar å juckar lite lätt på den å hör att det "klockar".
Drar lite i den å märker att den ligger löst.
Meckar upp den å hittar i slutet på den en kontakt, men vart ska DEN sitta då? 

In å googla igen å tittar i sprängskissen.
Det är rätt färger på kablarna, alltså ska den säkert sitta på tillslaget/kopplingen på kompressorn.
Men VART är motsvarande kontakt på kompressorn? 

Leta lite till, men hittar inget.
Spekulerar mer med bilder på google och bildelsbasen.

Jag HAR ingen kontakt på min kompressor.
Det lär alltså vara DET som är felet att den inte startar.

Här vid den röda pilen ska den sitta.


Bilden lånad ifrån Ebay.

Den kontakten existerar inte på min kompressor. 

Så det verkar som om att jag kommer få skaffa en ny kompressor för att få igång mitt system. 

Detta var INTE vad jag ville just nu...

Nu har det varit dött på updates ett tag.

Har klurat och donat för att se hur framtiden ser ut med att få ordning på ac:n i bilen.
Pengarna räckte tyvärr inte till för att fixa en ny kompressor på studs,
så det får vänta till våren.

Då kommer även min sponsor Enviro-Safe att rengöra
och vacuumsuga mitt system och slutligen fylla det åt mig.


Så istället har jag fortsatt med finjusteringarna på stötfångaren.

Har visserligen slappat en del, men har nu iaf. satt fart med stöten igen.
Började finslipa "detaljerna" för ett par dagar sen
och det har ju även börjats kopieras över till motsatt sida.

Gjorde mall i kartong efter den 95% klara sidan.



Sen flyttades den över till andra sidan
efter att ha mätt fram exakt vart jag hade den på den sidan mallen är gjord ifrån.
Sen slipades det för att få fram samma linje.



Även en mall gjordes i mitten för att få samma rundning och avstånd.
(nu ser den inte helt jämn ut, men har markeringar att följa när jag håller på).



Sen började jag spackla upp ytan lite med glasfiberspackel för att se så allt är rakt.
Sprayade ju med färg tidigare, men eftersom ytan är så porös och "hålig",
så fick inte ögat den info det ville ha.
Så nu spacklas det istället.




Spacklet kommer givetvis att slipas jämnt och senare finspacklas och slutligen målas.
På detta sätt så får jag ju en bra yta att gjuta av stötfångaren på.

Rätt eller fel, det skiter jag i.
Bara jag får min stötfångare som JAG vill ha. 

kommer bli riktigt grymt när det här är klart, helt klart ! ser bra ut redan nu

JordnoetN skrev:

kommer bli riktigt grymt när det här är klart, helt klart ! ser bra ut redan nu

Tackar.

Ska väl förhoppningsvis ge bilen ett ordentilgt lyft i utseendet när det är klart.

vilket helt galet projekt! det här kommer följas

Wonderboy_ skrev:

vilket helt galet projekt! det här kommer följas

Hehe, tackar.

Segt med Updates i mekandet.

Det har inte blivit så mycke mekande pga feber, men kunde inte hålla mig ur garaget idag.
Så nån timme vart det iaf.

Jag står just nu i det stora valet över en detalj på stötfångaren.....

Jag har ju byggt en "linje" på sidorna runtom gapet i mitten som går ut mot sidorna.
Ska jag eller ska jag inte ha denna "linje" i ovankant av gapet oxå???

Så här ser det ju ut just nu.



Men funderar på om man ska ha det så här? (bara grovt pålagt med en lös bit för syns skull)





En bild igen utan.



Så här ser den ut i helhet just nu.




Så....
Vad tycker ni? 

jag hade iallafall prövat med linjen, bryter av litegrann

Vilket grymt projekt! utförligt å allt! (Y) prem lagd

JordnoetN skrev:

jag hade iallafall prövat med linjen, bryter av litegrann

Ja, efter att ha funderat lite till och pratat med fler, så kommer det att bli så.
Tack för ditt bidrag till det hela iaf.

Runmark skrev:

Vilket grymt projekt! utförligt å allt! (Y) prem lagd

Hehe, tackar.
Ja, jag försöker dela med mig av det mesta.

Kul å höra.

Eftersom vintern är på väg...

...så har man tagit in vinterdäcken i garaget.

Måste ju fräscha upp dom innan man monterar dom.
Så här ser dom ut och såg ut när jag fick dom med bilen.




Inte mycke till puts där inte. 

Så det var dags å göra nåt åt saken.
Testade nu för en stund sen lite, för att se hur det blir när jag är klar.




En klar förbättring iaf.
Men det är inte lätt emellan nitarna,
så jag skulle behöva köpa en polerboll.

Blir till att fortsätta med detta imorn.

Nån som har koll på vad fälgen heter?
Jag har ingen aning iaf.

Fälgen: centerline auto drag

Runmark skrev:

Fälgen: centerline auto drag

Det var ju inte den.

Har via ett annat forum fått fram att fälgen heter Ultra 61.

Men tack ändå.
Dom är väldigt lika varandra iaf.

Ja titta du, men vet att det finns 2 olika märken. Centerline ska tydligen vara "äkta varan", rätta mig nån om ja har fel

Runmark skrev:

Ja titta du, men vet att det finns 2 olika märken. Centerline ska tydligen vara "äkta varan", rätta mig nån om ja har fel

Så kan det mycket väl vara,
även om dessa inte verkade vara så billiga heller.

Det finns 3 sorter av denna typ av fälg.

Centerline auto drag
Cragar SST
och min som heter Ultra 61.

Oj, har visst glömt å lägga upp ett par nya bilder på bilen med vinterhjulen på.

Har ju inte hänt så mycket med bilen under vintern då det har varit för kallt och ont om plats och pengar.
Men här kommer iaf ett par bilder på hur bilen såg ut nu i vintras med vinterhjulen på.




Nytt som har hänt är iaf att BDS i Lindesberg numera sponsrar mig med ett Optima batteri.
Så nu borde man ju kunna spela lite mera iaf.

Nu kommer iaf. en liten mekupdate!

Har fortfarande lite problem att meka då jag har varit inne på ny operation för nyckelbenet.
Nu togs den inskruvade plattan bort och ska förhoppnigsvis ge mig mindre ont och mer rörlighet.

Eftersom jag nu då går sjukskriven för att jag inte får lyfta tungt eller ta i med full kraft,
så mekas det endast med de lätta bitarna.

Så nu har använt den nya färgen som BDS i Lindesberg sponsrade med
i samma vända som batteriet.

Kan säga att den är väldigt lik orginalet,
men inte såpass att jag skulle lacka större detaljer med den.
Då skulle nyans skillnaden synas.

Men idag så fixades iaf plåtarna under lyktorna fram.

Detta var alltså det hemska utgångsläget.   



Efter att ha skruvat lös de nedre lyktorna och lossat grillen,
så kunde jag lossa plåtarna från grillen.
Så här såg det ut då.



Sen var det dags att slipa dom plåtrena och få bort rosten som hade lagt sig.
När det var gjort så såg det ut så här.



På det så lades zinkgrund, och gav den en fin grå yta.
Tror eg. att jag skulle haft en mörkare "grund" för att få den mer rätta nyansen på färgen.



Sen lackades bägge plåtarna.

3 lager färg samt 4 lager klarlack senare, så såg dom ut så här efter att dom hade fått torka.



Sen var det bara till å montera tillbaka dom på bilen igen.

Resultatet är ju godkänt enligt mig iaf. 



Nu slipper man skämmas över den biten iaf.