Jahapp.

Så har det blivit lite smått mekande idag igen.

Har börjat med att klä om delar av inredningen.
Tanken är sen att den svarta linjen ska gå efter samma kant som botten på rutorna.
Så här ser det iaf ut just nu i bilen.



Sen ska ju den nedre linjen med svart höjas upp en bit oxå.
Kommer senare att skaffa grått tyg och klä den grå delen emellan med.

Sen gick jag över till mina dörrar.
Det känns ju så trist när det är grått på grått.
Så jag har länge velat bryta av det med svart.



Det var det dags att börja med nu.
Började med att lacka högtalargallren.



Men det känndes lite fel med bara ett par svarta galler.....

Så loss med dörrsidan på förarsidan för att se vad man kan hitta på.



Började med att plocka loss allt löst som behövdes,
sen slet jag bort den fula tygbiten som satt längst upp.



Sen klädde jag den över delen med svart tyg istället.



Sen kläddes även de lösa delarna utom handtaget oxå i svart tyg för att få lite mera brytning.
Så här vart det när dörrsidan sen monterades tillbaka på bilen.




Den nedre delen på dörren som oxå är grått tyg kommer oxå att kläs om.
Men tyvärr så tog mitt spraylim nästan slut,
så det hade inte räckt till den nedre delen.....

Dörrstolpen (B-stolpen) ska även den sen kläs i svart.

Börjar bli dags att inskaffa mer material nu.

Idag var jag nere hos BDS igen och fixade en ny flaska med spraylim.

Där disskuterades även belysningen i bilen.
Vill ju gärna kunna lysa upp min bygge utan externa/extra lampor i bilen.
Men orginallamporna lyser ju inte så starkt,
och eftersom det sitter vita "glas" framför lampan så hjälpte det inte med starkare lampor/dioder...

Så lösningen blev att beställa en helt ny "armatur" från Xenonkungen via BDS.

Denna har nästan samma storlek som min lampa/lamphus har orginal.
Kommer däremot lysa massor med mera.


http://www.xenonkungen.com/se/yrke-prof … k-12v.html

Om den passar som det är tänkt så kommer det att beställas 2 till, fast gråa.

Nu ska jag ut och fortsätta att klä om dörrsidorna.

.

Lite mer meck med dörrsidorna då.

Nu när jag har fixat nytt lim ifrån BDS så var det dags att fixa nederdelen på dörrsidan.

Först slita loss den gamla klädseln.



Sen fick jag ta bort lite lim och tygrester som stannade kvar.

Efter det så var det dags att klä nederdelen med svart tyg.

Detta blev resultatet.



Nu är det bara andra sidan kvar.
Den görs imorn.

Jahapp.
Då fortsätter vi väl lite med fronten igen då.

Har nu flyttat ner den till mitt andra garage så man kan hålla på lite
längre på kvällarna utan att grannen blir galen.
(Husgaraget är byggt emot grannens vardagsrum)

Satte upp en bild på min photoshoppade bil med nya stöten
så jag har nåt att utgå ifrån.



Så efter att ha kört ner alla grejer som kommer att behövas,
så lade jag nytt skum för bottendelen på stötfångaren.



Nu får det vila över natten, så jag tog en tidig kväll ändå.

Men lade ut det sista som fanns i burken oxå.
Nu har jag lite att kunna klipp&klistra med där det behövs.



Imorn blir det till att skära av toppingen på biten i stötfångaren,
sen lägga på ett lager med skum till.

Sen ska det spacklas och slipas lite mera på stöten i övrigt.
Ska ev. förbi BDS oxå å kika på ett par av deras extraljus som jag funderar på att i fronten.

kul att det händer något här igen ! kommer nog bli skitbra !

JordnoetN skrev:

kul att det händer något här igen ! kommer nog bli skitbra !

Ja nu är det på gång igen.
Känns skönt å va tillbaka i matchen.
Planen är att frontstöten ska vara klar och monterad senast den 25/5.

Dagen update!

Började med att såga i det andra lagret i dag.



Sen efter lite grovsågning, så var det dags att forma.
Nu börjar det närma sig slutet.



Det är eg. mest bara finputsning kvar av hela fronten och dubbelmäta så det inte är snett nånstans.
Slutputsen kommer dessutom att göras med fronten monterad på bilen.

Tyvärr så hade inte BDS fjärrljusen hemma som jag ville kolla på.
Vill ju heller inte beställa ett par lysen som sen kanske inte kommer passa....

Blir till att ta en sväng förbi Jula och kolla på deras fjärrljus,
de ser nästan likadana ut.

Har eg. hittat ett par dimljus på Ebay som skulle suttit fint,
men dom skulle kosta ca. 600:- med frakt.
Det var dimljus med halo-ringar i 7 färger man kunde välja på.

jag får helt enkelt köra på den billiga varianten så länge
med fjärrljus i sidohålen + ett par mindre runda dimljus bredvid.

Lite uppdate om min bil då.

Skulle fixa till lite rost på mina skämkanter innan utställning hos K-Rauta i Örebro 27/4.
Det gick lite sådär.

Började på torsdagen med att slipa bort den rost som krupit fram under vintern med vinkelslipen.
Mitt i allt så hugger den till, och självklart så var vänstra pekfingret ivägen...
Med det röda bokstavligen rinnandes så fick jag leta redan på lite papper,
och eftersom jag inte har nåt annat i garaget så fick jag gå till "grannen" = däckverkstan. 
Där fick jag ett plåster, och när de såg hur det såg ut så tyckte de jag skulle till akuten å sy.
"Men jag har inte tiiiid" sa jag. 
Ett sjukhusbesök kan ju ta allt ifrån 1 till 6 timmar,
och det funkar ju inte med bilen nedslipad. 
Plåstras iaf ihop och går tillbaka och slipar klart.
När det var klart så våtslipade jag bor gammal färg på skärmarna som sprayats tidigare.
Känner efter en stund att det bli blött i handen, men tänker inte mer på det.
Jag håller ju ändå på och sprayar vatten med en blomspruta när jag våtslipar.
Efter en stund till så tittar jag ner och ser att handen, mina byxor och blomsprutan fått ny röd färg....
Ja, plåstret hadegivetvis lossnat eftersom jag dumt nog pumpade med just pekfingret. 
jagar tag på en ny papperstuss och går över till däckverkstan igen och får ett nytt plåster.
Denna gång så säkrar jag plåstret med Eltape. 

När jag var klar med våtslipandet så åkte jag hem till syrran för att få såret kollat.
Där lindades det om och gjordes rent så gott det gick.

Ett fint paket fick jag med mig till garaget. 



Sen var det bara och fortsätta med skärmarna.

Bilderna kommer i ordning för vardera sida.
våtslip, färg samt våtslip innan rubbning och polering.









Fick aldrig nån bild efter rubbning och polering, men det kommer.
Tyvärr så vart det inte så bra som jag ville eftersom jag hade så ont i fingret.
Annars hade jag lagt ner mera tid...
Färgen är däremot bättre än tidigare Biltemafärg, men tyvärr fortfarande i fel nyans...

Sen sattes sponsordekal på bilen.
Det var ju heller inte det lättaste att hitta en "snygg" plats för den då det är en "reklam dekal".
Men passande nog så hamnade manometern vid ena bulten till rutan.
Så med lite värmande med varmluftspicka så kunde jag forma dekalen över den.



Sen kopplades min 22" wide tv in i bilen och monterades på lastgallret.
Den får nu bild ifrån dvd:som sitter i bilen, men man kan kolla på dvd direkt i tv:n om man vill oxå.
Så numera spelas det en massa musikvideos.
Det känns ju lite roligare.

Sen när allt var klart för dagen så körde jag hem och tvättade av hela bilen
och damsög den invändigt.
Sen hamna kuddar och filtar på sin plats och grejer som skulle med lastades in.
Efter det så var det bara att invänta ny dag med en god natts sömn, nästan.
Det var ju det där med det onda fingret oxå. hahaha

Tog mig iaf. ut till K-Rauta utställningen och tog min plats bland de övriga ljudbilarna.






Självklart så vart jag helt oplacerad då det dök upp 3 andra Jänkare till klassen "Övriga".
Det gör mig ingenting,
men det som retar mig någe grymt är att jag inte ens vart bedömd av den sk. Juryn....

Jaja, får väl se hur det ser ut med tiden när resten av bilen blir klar.
Börjar bli dags att få på en hellack på bilen oxå.
Mest retar jag mig på min stenskottspreppade motorhuv.


Senare på kvällen så slöts det upp med ett par ifrån utställningen vid Eurostop i Örebro
och sen drogs det ner mot Stockholm och Barkarbyträffen.

Kändes lite roligare där då mitt bygge tydligen uppskattades nästan 300% mer där.
Många som var framme och fotade och ville prata om bygget.

Nu ska jag snart ut å försöka ge mig på upphöjningen av stereobygget
så jag får in min fläktkylning under stegen.

Hade ju redan förra året problem med överhettning på mina bassteg.
Detta kommer bli kombinationen för nåt som borde bli tillräcklig kylning.

En 10tums elfläkt samt temperaturstyrning.

Borde väl funka?



Snart dags å löda lite.

Nu är relät färdigt.

Det tog lite tid, för min riktigt spetsiga lödkolv var det nåt fel på.
Den ville inte värma eller behålla lödtennet på spetsen..

Så det blev till att leta efter en annan som funkade hyffsat iaf.

Men nu är det klart.
Så imorn ska det bli kul å testa den å se om den funkar som det är tänkt.

Grundmotståndet håller en temperatur mellan +40 - +150grader.
Sen är den ju justerbar däremellan för att hitta "rätt" temp för tillslaget.
Detta motstånd kan man ju även byta ut till ett annat om det skulle behövas lägre intervall.

Så här ser den ut nu.




Temp-sensorn kommer att sättas fast inne i slutsteget där det blir som varmast.
Kommer nog först bara att testa den med att ha den liggandes emot den varmaste delen på utsidan först.
Vill ju veta att den funkar innan jag skruvar isär slutsteget.

.

Fläktkylning. CHECK! 

Lustigt nog så hade jag lödit grejerna fel första gången,
så när jag startade upp det så starta fläkten på en gång och stängdes av när det vart varmt? 

Lödde om det, så nu STARTAR fläkten när det blir varmt istället.

Skumt nog så beter den sig som om att den går i 2 steg.
Men det gör inget, så länge den gör sitt jobb.

Även hela anläggningen är numera även upphöjd ca 8cm.
Så nu finns det gott om plats för luften att cirkulera.

Lite bilder på dagens mekande.

Först så monterades relät in och "sensorn" sattes emot slutsteget.
Direkt när jag kopplade in strömmen så startade den.
Försökte justera relät innan jag insåg vad som var fel.



"Gör om, gör rätt".
Dags å flytta de saker som sates på fel plats.



När det var fixat och nytt test gjordes med bara en lampa istället,
så var det dags å höja hela anläggningen för mera cirkulation på luften.
(Andra höjer sina bilar, jag höjer stereoanläggningen) 

Baslådorna upphöjda.



Fick plocka loss allt för att kunna såga upp mera plats för fläkten.




Nu är slutstegsdelen upphöjd och mer plats är gjord för fläkten.



När fläkten kommit på plats så var det bara å sätta tillbaka allt.



Fläkten räcker gott å väl till bägge stegen.



Självklart så var jag tvungen och slå upp såret i fingret som hade börjat läka så fint....
Men inget som lite papper och eltejp inte kan fixa. 



Allt monterat och klart.
Efter mycket testande fram och tillbaka efter bästa stället för "sensorn",
så fick den sin placering i skruvhålet överst till vänster i steget.



Hade ju ingen dammsugare i garaget,
men det märks ju iaf att fläkten flyttar luft. 

Lite film på slutresultatetkanske?
(Får inte in filmen direkt i tråden, så ni får klicka på länken...)
http://www.youtube.com/watch?v=ilNbznSvF24

Imorn blir det till att göra rent allt,
sen ska jag byta baklucka på syrrans bil.

du får gärna laga rost på min bmw också ! usch.. skitgöra

men bra blir det, riktigt frän van

JordnoetN skrev:

du får gärna laga rost på min bmw också ! usch.. skitgöra

men bra blir det, riktigt frän van

Ja, det är ju inte det roligaste jobbet.
Men det känns sååå mycke bättre när det väl är gjort.

Tackar.

du ligger i

volvo_1987 skrev:

du ligger i

Hehe, japp.

Börjar ju bli ont om tid.

Smygbild har letat sig upp på fejjan med bild på vad som pysslas med samtidigt.

Det som jag har pysslat med vid sidan av nyafrontstöten,
är ett par tillfälliga sidkjolar som ska fylla ut det otroligt stora utrymmet mellan bil och väg.

Med bara frontstöten på så ser bilen otroligt ful ut.

Så det var dags å göra nåt åt saken.

Utgångsläget.



Efter att ha höftat till men "nån" typ av form
så var det dags å spänna upp lite tyg.



Sen lades det på ett lager med polyester på tyget för att få en skorpa av det hela.
Och när det hade härdat så hade jag "nåt" att jobba på.



Sen fylldes det på med lite bitar av fogskum som jag sen tidigare hade sputat ut.
Kapade loss bitar av den och fyllde i där det behövdes rätas till som värst.
(Dessa kjolar är bara grunden till vad som senare ska bli)
Efter det så lades det på 2 lager med glasfiberväv för att förstärka allt
så man sen kan ta loss dom och renkapa allt.



Sen var det dags att försöka göra en kopia till andra sidan.
Men nu uppstod 2 problem.

1* Ska nu försöka göra en kopia på vad som hade chansats ihop på andra sidan.
2* Har nu inte en tröskel att följa hela vägen, utan bara en plan sida efter dörren.

Men efter lite snickrande med mallar så fick jag ihop "nåt" som liknade andra sidan.
Tyvärr så höll inte alla mallar när jag väl spände på tyget, men det går ju att rätta till senare.



Sen var det dags att slänga på polyestern även på detta.



Här syns det även att jag har jobbat ut lite bredd vid hjulen från skärmkanten
för att få en mera jämn linje på hjulhusen mot hjulen.



Senare lades även 2 lager glasfiber på den vänstra sidan och lite grundfärg på den högra sidan
efter att jag hade renkapat den.

Sen ställde jag upp bilen för ett par bilder för att se hur det blev.



Här på den vänstra sidan så ser man nu att jag har rättat till "felen" på kjolen.
Det gjordes även här med bitar som jag kapat till av fogskummet.




På Torsdagen 9/5 så kapades allt i ordning på den vänstra töskeln och sen fick bägge lite färg på sig.
Mest för att det inte ska se så "illa" ut mot bilen.
Efter det så vart det lite mek med att byta AC-kompressor.
Ganska enkelt jobb faktiskt, tog endast 1 timme.
Sen efter det så monterades kjolarna på plats på bilen.

Sist ut på torsdagen så återstod att packa allt i bilen som skulle med för att
tillbringa en helg på Tierp Arena med filmning av Dragracing.
(Nu är säsongen äntligen igång)

Sen på Fredagen så var det till att kliva upp vid 6 tiden och dubbelkolla så man hade med sig allt.
Avfärd blev vid 7 tiden, tyvärr senare än tänkt...

Tog mig via sponsorn Enviro-Safe i Gävle på väg till Tierp, så han fick titta på min AC.
Monterade ju min "nya" kompressor på Tordagen,
så nu skulle ha testa systemet och se om det skulle gå att rädda.

Här var den uppkopplad mot "hjärt & lungmaskinen". 



Först vacuumsögs det, sen stängdes det av överallt för att se så det inte läckte.
När det visade sig att det verkade hålla tätt,
så fylldes det på med olja som kändes som det kunde räckt till hela motorn. 
Det är tydligen ett rätt stort system i dessa bilar.

Samma var det när det var dags för kylmedlet.
Det är lika mycket i detta "enkelsystem" som det tydligen är i en del bilar med dubbla system.
Så man är ju glad att det inte var dubbel på denna bil, som då hade slukat ÄNNU mera. 

Sakta men säkert så fylldes systemet upp,
och efter nån minut så hör man det första underbara tecknet.... ETT TICK och kompressorn vaknar! 
Sen fortsätter den med sina till och frånslag till systemet fyllts upp.
Och ta mig tusan!
AC:n lever! YAY!!!
Efter över 4 år och med endast en bytt kompressor och 2 packningar
så har systemet vaknat till liv tack vare Enviro-Safe's hjälp.

Efter att det har räknats lite på vad allt skulle ha kostat,
så slutade det med mellan 1200-1400:- för detta enorma arbete med systemet.
Detta skulle hos en "vanlig" AC-verkstad kostat mellan 2500-4500:-
för samma jobb med "vanligt" kylmedel och arbete.

Och shit va kallt det blev i bilen...
Eftersom systemet inte har varit aktivt på så många år,
så vill han att jag skulle ha AC:n på så länge/ofta som möjligt så det får cirkulera ordentligt.
Detta hjälper då även till att täta allt på vägen runt.
Så det slutade med nästan 5 mil med AC:n på fullt.
Jag trodde fan det skulle komma istappar och snöflingor ur luftutblåsen. 

Så än en gång ett stort tack till http://www.envirosafe.se för en fantasktisk produkt och för all hjälp.
Kan verkligen rekommendera detta även om det var länge sen ett system funkade.

Väl på plats på Tierp Arena, så lyckades jag efter lite strul med personalen att ta mig in.
Detta var första platsen de kunde hitta åt mig att parkera bilen på efter lite övertalning.



Inge fel på den platsen eg.
Men vill ju stå bredvid vårt tält och husvagn så vi alla kan samsas om samma "plats".

Men efter att vi upptäckt att det faktiskt fanns plats bredvid "filmchefens" bil och tält,
så flyttade jag mig dit.

Nu kunde alla se min bil och reklam oxå.   



Som ni kan se, så vart mina kjolar tillfälligt svarta.
(eller ja, sidenmatt svarta iaf.)

Sen på Lördagen efter en natts sömn i min bil, som för övrigt vart kalas att sova i,
så var det strax innan 9 dags att göra sig installerad och klar på sin position för att börja filma.



Sen var det full fart hela helgen.

Tog även ett par bilder på Söndagen (ca. 900st)

Lite mer ska nu justeras på kjolarna,
men mest tid ska avsättas för fronten.

Kommer tyvärr inte hinna få nåt omlackat innan de kommande träffarna
för jag fick en extra oväntad räkning på ca 4000:-.
Så pengar som skulle läggas på det sista materialet inkl. färg försvann lika fort som jag fick dom. 

Så det återstår att se när grejerna blir helt klara...

Fronten och kjolarna kommer dock att sitta på när det är utställning.
Tyvärr inte det "färdiga" resultatet utan bara "grunden".....

Det går otroligt sakta med fronten nu på slutet.
Små justeringar/ändringar här å där.
Fixa formen här å där.

Men det närmar sig nu.
Tyvärr så börjar även finspacklet sina nu.

Så här ser den ut just nu iaf.



Har jag tur, så får jag in lite pengar för ett par fälgar jag har sålt imorn.
Då lär det bli en sväng till Biltema å köpa mera spackel

Dags för slutspurten då.
Jag fick in pengarna för hjulen jag sålde,
så det vart 3 burkar spackel.

I helgen så ska det ju ställas ut igen.
På Lördag är det Custom & Paint i Karlskoga där jag tog 3:e priset i Amerikanska klassen förra året.
Dom har turligt nog startat en ny klass som jag kommer att ställa upp i.
"På gång" heter den.
Det passar mig perfekt eftersom jag inte är klar med bilen.

Sen är det Biltematräffen med utställning på Söndag.

Lite besviken är man ju att man inte hann få front klar till denna helg.

Men när allt närmade sig klart i garaget så var det även dags å dra fram sprutspacklet/slipgrunden ur gömman.

Här är en bild på kladdhörnan.



Så här lämnade jag fronten i garaget i förrgår kväll.
Min lilla lackhörna. 
Det kommer dock att dammsugas och torkas innan det ska läggas färg.



Idag (igår) var det dags att lägga på sprutspackel/slipgrund/filler.
Detta för att få bort alla små repor som blivit av det grövre pappret.
Sprutan redo. 



Jag är också redo. 



Jag vart inte helt nöjd, för jag hitta lite som behöver justeras
Men får se om tiden imorn räcker till för att göra ett par små justeringar till...

Imorn kväll (Fredag) så ska fronten monteras och bilen göras klar för utställningarna.
Hoppas nu inte att fronten har ändrat för mycket form så den inte passar bilen.   

Här är de senaste bilderna på nya stötfångaren.
Visserligen fortfarande grunden/pluggen som sitter på.
Men nu kan man börja ana slutprodukten.

Ställde ut på Custom & Paint i Karlskkoga den 25/5





Sen på Biltematräffen i samarbete med Unknown Örebro 26/5




Nu har jag även skaffat mig en bättre laddare.
Det blev Biltemas kopia på Ctek som ger 25A
Ska skaffa 1 till sådan sen när pengarna rullar in igen.

Nästa event blir BRL Streetmeet i Örebro den 1:a Juni
Sen har jag anmält mig och väntar svar till Realcar Summermeet den 29/6.
Innan realcarträffen är det tänkt att fronten ska vara avgjuten och lackad.

Inte så mycket med uppdatering i skrift just nu.
Det har varit fullt upp med lite allt möjligt.

Men jag var på 2 träffar i helgen.
På BRL så testades det med db-mätning för första gången med denna bil.
Resultatet får vara godkänt så länge, och nu vet jag att det finns marginal för mera.

En kort sväng vart det sen till Västeråsträffen.
Tyvärr väldigt sent, så man får hoppas man hinner dit i tid nästa gång.

Här kommer den mesta uppdateringen i filmformat.
Tyvärr så var jag och Mr Adobe Premiere inte polare denna kväll under redigeringen,
så det var en snabbredigering i Windows Movie maker tillsammans med
Youtubes "antiskak" funktion.
Den "förbätringen" togs sen bort igen.

Vart nästan kattskit av allt.
men slå på högre upplösning så får det ju duga iaf.



Lite planer ligger nu iaf. i att slå 140db med bilen, sen får det vara nog.
Så, nya kablar, mer avsäkrat och mer kräm till grejerna är väl det man får fixa snarast.

Ny video kommer att göras både över bilen OCH över BRL Street Meet.

Att tänka på är också att det är första gången jag filmar med denna kamera.