3484
dawwe skrev:
HereComesTrouble skrev:
Den var inte den V8an vi pratade om utan den som sitter i BMW 545 ljushuvud.Men du skrev ju tidigare att din Corvette drar mindre än M3 E46, hur skall du ha det nu?? Du får faktiskt bestämma dig
Min Corvette är inte original om du kanske missat det, dessutom går den på 100% etanol.
dawwe skrev:
Oboy...Du har verkligen svårt att förstå fakta. Blandar in vikt o annat som inte är relevant då det faktiskt är som så att en 545i E60 per definiton har en V8 som sitter i en stor 5 serie. I rest my case.
Och du har verkligen svårt att förstå verkligheten som vi andra lever i 
.
Edit:
Vikt är i högsta grad relevant då frågan är vilken som är effektivast.
R6 Eller V8, med samma förbrukning fast V8an släpar på högre vikt.. vilken är då effektivast? 
Senast redigerat av HereComesTrouble (15 oktober 2012)
HereComesTrouble skrev:
Och du har verkligen svårt att förstå verkligheten som vi andra lever i
Det går att diskutera vilken verklighet du lever i eftersom du påstår att en BMW M3 behöver "varvas livet ur" för att klara en omkörning. Jag vågar påstå att jag kört en del motorstarka bilar, inga trimmade Corvette, men likväl bör jag ha en viss referens. Min bruksbil har inte ens hälften av effekten i en M3 E46 även den placerad på högre varv, ett helt annat luftmotstånd, ett halvt ton extra i vikt och fyrhjulsdrift på detta. Den bilen klarar absolut av att göra säkra omkörningar, utan att man nödvändigtvis behöver låta ventilerna dansa runt på huven.
Betänk då att en M3 E46 sticker kvickare från sjätte växeln än vad min gör från fjärde i landsvägsfart, kan du inte köra om säkert i en M3 utan att "varva livet ur den" vet jag inte om du är lämplig att ha körkort. Antingen det eller så har du blivit på tok för van vid den där jänkaren.
Men i övrigt håller jag med dig, 545i är en trevligare bil till vardags som förmodligen innebär lägre driftkostnader totalt trots att jag kan hålla med Dawwe om att förbrukningen är minst lika hög eller högre jämfört med M3. Skillnaden är att jämfört med M3 är 545i varken en sportbil eller en sportig bil, utan komforten prioriteras först. En smakfråga helt enkelt.
Senast redigerat av Rquired (15 oktober 2012)
Rquired skrev:
HereComesTrouble skrev:
Och du har verkligen svårt att förstå verkligheten som vi andra lever iDet går att diskutera vilken verklighet du lever i eftersom du påstår att en BMW M3 behöver "varvas livet ur" för att klara en omkörning. Jag vågar påstå att jag kört en del motorstarka bilar, inga trimmade Corvette, men likväl bör jag ha en viss referens. Min bruksbil har inte ens hälften av effekten i en M3 E46 även den placerad på högre varv, ett helt annat luftmotstånd, ett halvt ton extra i vikt och fyrhjulsdrift på detta. Den bilen klarar absolut av att göra säkra omkörningar.
Betänk då att en M3 E46 sticker kvickare från sjätte växeln än vad min gör från fjärde i landsvägsfart, kan du inte köra om säkert i en M3 utan att "varva livet ur den" vet jag inte om du är lämplig att ha körkort. Antingen det eller så har du blivit på tok för van vid den där jänkaren.
Men i övrigt håller jag med dig, 545i är en trevligare bil till vardags som förmodligen innebär lägre driftkostnader totalt trots att jag kan hålla med Dawwe om att förbrukningen är minst lika hög eller högre jämfört med M3. Skillnaden är att jämfört med M3 är 545i varken en sportbil eller en sportig bil, utan komforten prioriteras först. En smakfråga helt enkelt.
Säger bara hur jag upplevde den, den var slö under 3000 varv.
Saknade vrid, stor anledning varför vi sålde den.
Alla har vi olika krav på hur vi vill att bilen ska vara.
HereComesTrouble skrev:
Rquired skrev:
HereComesTrouble skrev:
Och du har verkligen svårt att förstå verkligheten som vi andra lever iDet går att diskutera vilken verklighet du lever i eftersom du påstår att en BMW M3 behöver "varvas livet ur" för att klara en omkörning. Jag vågar påstå att jag kört en del motorstarka bilar, inga trimmade Corvette, men likväl bör jag ha en viss referens. Min bruksbil har inte ens hälften av effekten i en M3 E46 även den placerad på högre varv, ett helt annat luftmotstånd, ett halvt ton extra i vikt och fyrhjulsdrift på detta. Den bilen klarar absolut av att göra säkra omkörningar.
Betänk då att en M3 E46 sticker kvickare från sjätte växeln än vad min gör från fjärde i landsvägsfart, kan du inte köra om säkert i en M3 utan att "varva livet ur den" vet jag inte om du är lämplig att ha körkort. Antingen det eller så har du blivit på tok för van vid den där jänkaren.
Men i övrigt håller jag med dig, 545i är en trevligare bil till vardags som förmodligen innebär lägre driftkostnader totalt trots att jag kan hålla med Dawwe om att förbrukningen är minst lika hög eller högre jämfört med M3. Skillnaden är att jämfört med M3 är 545i varken en sportbil eller en sportig bil, utan komforten prioriteras först. En smakfråga helt enkelt.Säger bara hur jag upplevde den, den var slö under 3000 varv.
Saknade vrid, stor anledning varför vi sålde den.
Alla har vi olika krav på hur vi vill att bilen ska vara.
Jo visst har alla olika preferenser, men hur olikt kan man uppfatta en omkörning? Sitter man i fronten på mötande trafik så gör man, klarar man sig med säker marginal så gör man. BMW´s sexor gillar högre varv helt klart, men skriv då "slö under 3000varv" istället för "måste varvas livet ur för en omkörning"? Det senare är förstås klart lite provocerande, särskilt för kanske 90% av svenskarna som sitter med fordon klenare än en M3 E46 men likväl kan köra om...
Rquired skrev:
HereComesTrouble skrev:
Rquired skrev:
Det går att diskutera vilken verklighet du lever i eftersom du påstår att en BMW M3 behöver "varvas livet ur" för att klara en omkörning. Jag vågar påstå att jag kört en del motorstarka bilar, inga trimmade Corvette, men likväl bör jag ha en viss referens. Min bruksbil har inte ens hälften av effekten i en M3 E46 även den placerad på högre varv, ett helt annat luftmotstånd, ett halvt ton extra i vikt och fyrhjulsdrift på detta. Den bilen klarar absolut av att göra säkra omkörningar.
Betänk då att en M3 E46 sticker kvickare från sjätte växeln än vad min gör från fjärde i landsvägsfart, kan du inte köra om säkert i en M3 utan att "varva livet ur den" vet jag inte om du är lämplig att ha körkort. Antingen det eller så har du blivit på tok för van vid den där jänkaren.
Men i övrigt håller jag med dig, 545i är en trevligare bil till vardags som förmodligen innebär lägre driftkostnader totalt trots att jag kan hålla med Dawwe om att förbrukningen är minst lika hög eller högre jämfört med M3. Skillnaden är att jämfört med M3 är 545i varken en sportbil eller en sportig bil, utan komforten prioriteras först. En smakfråga helt enkelt.Säger bara hur jag upplevde den, den var slö under 3000 varv.
Saknade vrid, stor anledning varför vi sålde den.
Alla har vi olika krav på hur vi vill att bilen ska vara.Jo visst har alla olika preferenser, men hur olikt kan man uppfatta en omkörning? Sitter man i fronten på mötande trafik så gör man, klarar man sig med säker marginal så gör man. BMW´s sexor gillar högre varv helt klart, men skriv då "slö under 3000varv" istället för "måste varvas livet ur för en omkörning"? Det senare är förstås klart lite provocerande, särskilt för kanske 90% av svenskarna som sitter med fordon klenare än en M3 E46 men likväl kan köra om...
Det var faktist inte menat som provocerande även om det faktist var så jag upplevde den bilen..
Även om man har en klenare motor så kan den ha en annan karaktär som lämpar sig bättre för tex omkörningar. Som högre vrid.. För omkörning i 90km/h var 3:an en lagom växel.. kommer inte ihåg vad den varvade men lite för mycket för min smak för en så enkel sak.
HereComesTrouble skrev:
Rquired skrev:
HereComesTrouble skrev:
Säger bara hur jag upplevde den, den var slö under 3000 varv.
Saknade vrid, stor anledning varför vi sålde den.
Alla har vi olika krav på hur vi vill att bilen ska vara.Jo visst har alla olika preferenser, men hur olikt kan man uppfatta en omkörning? Sitter man i fronten på mötande trafik så gör man, klarar man sig med säker marginal så gör man. BMW´s sexor gillar högre varv helt klart, men skriv då "slö under 3000varv" istället för "måste varvas livet ur för en omkörning"? Det senare är förstås klart lite provocerande, särskilt för kanske 90% av svenskarna som sitter med fordon klenare än en M3 E46 men likväl kan köra om...
Det var faktist inte menat som provocerande även om det faktist var så jag upplevde den bilen..
Även om man har en klenare motor så kan den ha en annan karaktär som lämpar sig bättre för tex omkörningar. Som högre vrid.. För omkörning i 90km/h var 3:an en lagom växel.. kommer inte ihåg vad den varvade men lite för mycket för min smak för en så enkel sak.
Det var inte meningen att framstå som provocerad, jag ville bara påpeka att rätt få förare i Sverige skulle beskriva en M3 som klen sedan håller jag med dig i att de trivs bäst på högre varv. 
