blir diesel automat för min del om jag byter, .. hoppas till sommaren .. gillar Volvo, men man vet ju inte vad som dyker upp då.

Absolut, har haft 7 andra fabrikat på dom 16 bilarna som jag ägt.
Men brukar trilla tillbaka till Volvo igen.

Volvo är ju ett säkert och bra bilval ..  sen finns det mycket tillbehör.

men är du nöjd med V60n?

Är super nöjd,
å kan nästa säkert säga att nästa bil kommer bli en v60 igen.

trevligt har faktiskt aldrig hört något negativt om V60n, har säkert 4-5vänner som har sånna. 
många har D4an, verkar gå riktigt bra.

Är inga raketer men går billigt, å upplevs ganska starka med sin 400nm vid 1500rpm.

men det finns 2 olika? en D4a har 163hk och en D4 awd har 181hk, hur kommer det sig?

Får lov att slänga in en kommentar i V60-pratandet här
Den nya S60n ni länkade till tidigare  med 450hk vore ju väldigt trevligt att ha,  ännu roligare som en V60 då

sänkte bilen när jag endå va tvungen o byta dämpare fick allt för samma pengar som bara stötdämparna fram hos volvo

åker typ transporter och ford transit i jobbet skönt o se över taken på bilarna

Var inge bra att börja prata V60 Polestar... En timme med youtube klipp och lite koll på blocket blev ju "måste ha" känslan enorm. Blir att leva snålt och Jobba mycket övertid tror jag

D3 my2012 har samma motor heter D4 my2013. D5204T3 dom är på 2 liter å har 163hk
D3 my2013-2015 är på 135hk 350nm.
D4awd är på 2,4l å är egentligen en D5 motor med mindre effekt. 2013-2014 så lämnade dom 163hk.
När den nya D4e motorn ( vea 4 cylindrig) lämnade 181hk, så valde dom att öka effekten på D4 awd till 181 också.

2013 D4 163hk, 5 cylindrig.
2013 D4 awd 163hk 5 cylindrig.
2014 D4 163hk 5 cylindrig.
2014 D4 awd 163hk 5 cylindrig.
2014 D4e 181hk 4 cylindrig.
2115 D4e 181hk 4 cylindrig.
2015 D4 awd 181hk 4 cylindrig.

Blev lite rörigt, men hoppas att det gav dig klarhet.

JimBo__ skrev:

Var inge bra att börja prata V60 Polestar... En timme med youtube klipp och lite koll på blocket blev ju "måste ha" känslan enorm. Blir att leva snålt och Jobba mycket övertid tror jag

Hahaha känner det samma, är helt såld på den bilen nu.
Du får ordna dig en provkörning å se om du blir lika imponerad som jag blev.

Just ja, det var införandet av VEA-motorerna som gjorde det jävligt snurrigt. Men det verkar lovande däremot, folk verkar riktigt nöjda med den.

M__B skrev:

D3 my2012 har samma motor heter D4 my2013. D5204T3 dom är på 2 liter å har 163hk
D3 my2013-2015 är på 135hk 350nm.
D4awd är på 2,4l å är egentligen en D5 motor med mindre effekt. 2013-2014 så lämnade dom 163hk.
När den nya D4e motorn ( vea 4 cylindrig) lämnade 181hk, så valde dom att öka effekten på D4 awd till 181 också.

2013 D4 163hk, 5 cylindrig.
2013 D4 awd 163hk 5 cylindrig.
2014 D4 163hk 5 cylindrig.
2014 D4 awd 163hk 5 cylindrig.
2014 D4e 181hk 4 cylindrig.
2115 D4e 181hk 4 cylindrig.
2015 D4 awd 181hk 4 cylindrig.

Blev lite rörigt, men hoppas att det gav dig klarhet.

snyggt! tackar!

BlueScreeen skrev:

Får lov att slänga in en kommentar i V60-pratandet här
Den nya S60n ni länkade till tidigare  med 450hk vore ju väldigt trevligt att ha,  ännu roligare som en V60 då

Ska bli kul å se om denna motor kommer ut i produktion, å vad den kommer att lämna då, tror ju inte det kommer att bli några 450hk i den, om den börjar säljas.

Finns inte en chans att den kommer lämna 450hk. Möjligt om Polestar skulle få chansen att leverera oändligt antal bilar men jag tror 300+ är det absoluta max vi kommer få se från Volvo. Förhoppningsvis dyker det upp lite fler optimeringsmöjligheter än vad som finns idag.

Sedan kan man ju alltid spekulera i förbrukning på 450hk i realiteten, 0-100km/h och annat.

hyrbil skrev:

Just ja, det var införandet av VEA-motorerna som gjorde det jävligt snurrigt. Men det verkar lovande däremot, folk verkar riktigt nöjda med den.

Vea Är absolut en trevlig motor, men jag är lite kluven.
Den är lite mer som en bensin turbo å köra. Positivt när man kör inspirerande då den drar högt upp i registret.
Men har inte samma goa motorkaraktär som dom 5 cylindriga med det massiva bottevridet som är skönt vid vanlig körning.
Och motorljudet, vea låter som en Toyota corolla när man varvar den.

Ja det får ju gärna vara fördelat väl över hela registret isåfall, bra drag genom hela. Är väl lite det som Polestar generellt hjälper till med men ändå.
Var det inte snack om trecylindriga i framtiden?

hyrbil skrev:

Finns inte en chans att den kommer lämna 450hk. Möjligt om Polestar skulle få chansen att leverera oändligt antal bilar men jag tror 300+ är det absoluta max vi kommer få se från Volvo. Förhoppningsvis dyker det upp lite fler optimeringsmöjligheter än vad som finns idag.

Sedan kan man ju alltid spekulera i förbrukning på 450hk i realiteten, 0-100km/h och annat.

Vea T6 4cylindrar 2liter, finns ju redan och den lämnar ju 306hk
Så jag skulle tro att den kommer hamna på ca350hk

Finns inte en chans att hänga med i diskussionerna här, men jag lutar mig tillbaks och börjar gå igenom de senaste sidorna.

Inget roligt paket till mig ännu. Låter morgondagen gå också innan jag börjar ana oråd.