Vw typ1 1303 med Trionic 5

1750

Avbryt

Skriv svar

Syftet, Udda bygge, lättare att mappa än Monojetronic från VW samt väldigt trött på förgasare.

Micke_9000

90 Följare
73 930 Visningar
Projektet avslutat 20 september 2015

Alla inlägg Ägarens inlägg

vw1303 prestanda framför utseende

26 februari 2013 · 225 Inlägg

Micke_9000 skrev:
vw1303 skrev:
klart är smidigt med insprut. det som är grejen med att trycksätta förgasare är ju enkelheten och noll-behovet av att dra en massa kablage .)
Haha, men kablar och el är ju så jäkla roligt, en av anledningarna till varför det blev insprutning

ja så kan man ju se det oxå . jag gillar båda varianterna. jag uppskattar ENKELHET men det åfr ju inte bekostas av funktion .

har suttit o räknat på olika lösningar och att köra megasquirt blir nödvändigtvis inte dyrare trots allt. allt är ju bättre än de härliga digijet insprutet jag har på motorn nu

Volkswagen 1303s "Bad Mongo" (1973)

Volkswagen 1200 "SvartaTyskan" (1971)

Volvo 945 "Avfall" (1997)

loop

5 mars 2013 · 297 Inlägg

Vad har du för givare på motorn? Har du ett simpelt kopplingsschema på svenska kanske också? Koolt att bygga med grejor som man kan hitta på skroten

Ford Taunus L (1972)

Ford MustangII (1974)

Ford Falcon (1968)

Micke_9000

5 mars 2013 · 294 Inlägg

loop skrev:
Vad har du för givare på motorn? Har du ett simpelt kopplingsschema på svenska kanske också? Koolt att bygga med grejor som man kan hitta på skroten

Allt är från SAAB och dom har endast vevaxelgivare. så på remskivan har jag monterat ett triggerhjul sen givaren sidan om
Ja, och har man kunskapen att mappa själv är det betydligt billigare.
yes har tillgång till allt genom jobb, (el-scheman o annat)

Senast redigerat av Micke_9000 (5 mars 2013)

Chiptrimmar Trionic 5 och Trionic 7 till SAAB

Volkswagen Typ 1 1302 (1972)

vw1303 prestanda framför utseende

8 mars 2013 · 225 Inlägg

ja.... undrar om man skulle ta och skicka iväg ett remhjul till den där oranga agenten kanske ...... bär ju lite emot eftersom jag har hallgivare i fördelaren inbyggd på min motor och behöva kladda med massa andra givare ...... åh denna beslutsångest.

mer bilder och statusuppdateringar vore skoj förresten .)

Volvo 945 "Avfall" (1997)

Volkswagen 1200 "SvartaTyskan" (1971)

Volkswagen 1303s "Bad Mongo" (1973)

Micke_9000

8 mars 2013 · 294 Inlägg

vw1303 skrev:
ja.... undrar om man skulle ta och skicka iväg ett remhjul till den där oranga agenten kanske ...... bär ju lite emot eftersom jag har hallgivare i fördelaren inbyggd på min motor och behöva kladda med massa andra givare ...... åh denna beslutsångest.

mer bilder och statusuppdateringar vore skoj förresten .)

Haha, då hade jag nog kört på hallgivaren.
Ja Agenten är duktig, vi stiftade om min vevaxel förra veckan. (har ingen pelarborr)
Det händer inte så mkt, har svetsat dit stag från armarna som kommer ut från botten plattan, så dom inte kan röra sig, vilket resulterar att växellådan kan gå sönder. sen är vevaxeln lämnad till Pekka för balasering, blocket har Martin fått skall borras upp oljekanaler samt oljeretur. och så gör han även en plugg till fördelarhålet

Chiptrimmar Trionic 5 och Trionic 7 till SAAB

Volkswagen Typ 1 1302 (1972)

vw1303 prestanda framför utseende

8 mars 2013 · 225 Inlägg

Micke_9000 skrev:
vw1303 skrev:
ja.... undrar om man skulle ta och skicka iväg ett remhjul till den där oranga agenten kanske ...... bär ju lite emot eftersom jag har hallgivare i fördelaren inbyggd på min motor och behöva kladda med massa andra givare ...... åh denna beslutsångest.

mer bilder och statusuppdateringar vore skoj förresten .)
Haha, då hade jag nog kört på hallgivaren.
Ja Agenten är duktig, vi stiftade om min vevaxel förra veckan. (har ingen pelarborr)
Det händer inte så mkt, har svetsat dit stag från armarna som kommer ut från botten plattan, så dom inte kan röra sig, vilket resulterar att växellådan kan gå sönder. sen är vevaxeln lämnad till Pekka för balasering, blocket har Martin fått skall borras upp oljekanaler samt oljeretur. och så gör han även en plugg till fördelarhålet

när di vill ha justerbarframvagn så säger du till så kan jag lösa det. bygger coilovers till 1302/1303 som ett litet hobbyprojekt..... fjäderbensstag går oxå att fixa .

själv byggde jag ett så kallat cup-stag för att slippa flexande bakvagn. helt sanslöst att firmorna kan ta sådana pengar för en så enkel konstruktion.

Volkswagen 1200 "SvartaTyskan" (1971)

Volvo 945 "Avfall" (1997)

Volkswagen 1303s "Bad Mongo" (1973)

Micke_9000

8 mars 2013 · 294 Inlägg

vw1303 skrev:
Micke_9000 skrev:
vw1303 skrev:
ja.... undrar om man skulle ta och skicka iväg ett remhjul till den där oranga agenten kanske ...... bär ju lite emot eftersom jag har hallgivare i fördelaren inbyggd på min motor och behöva kladda med massa andra givare ...... åh denna beslutsångest.

mer bilder och statusuppdateringar vore skoj förresten .)
Haha, då hade jag nog kört på hallgivaren.
Ja Agenten är duktig, vi stiftade om min vevaxel förra veckan. (har ingen pelarborr)
Det händer inte så mkt, har svetsat dit stag från armarna som kommer ut från botten plattan, så dom inte kan röra sig, vilket resulterar att växellådan kan gå sönder. sen är vevaxeln lämnad till Pekka för balasering, blocket har Martin fått skall borras upp oljekanaler samt oljeretur. och så gör han även en plugg till fördelarhålet
när di vill ha justerbarframvagn så säger du till så kan jag lösa det. bygger coilovers till 1302/1303 som ett litet hobbyprojekt..... fjäderbensstag går oxå att fixa .

själv byggde jag ett så kallat cup-stag för att slippa flexande bakvagn. helt sanslöst att firmorna kan ta sådana pengar för en så enkel konstruktion.

Aah, såg det, har dock redan ombyggd framvagn. golfens fjäderben med kuggstångsstyrning och fjäderbenstag
Satt på bilen
Ja helt sanslöst, men är ju tiden bakom det också, kanske mest det som kostar.

Chiptrimmar Trionic 5 och Trionic 7 till SAAB

Volkswagen Typ 1 1302 (1972)

Micke_9000

10 mars 2013 · 294 Inlägg

Ursäkta att det inte händer så mycket. veven är lämnad på balansering och blocket på borrning.
Har varit ute o kollat på bubblor och hittat en 1302 i jätte fint skick, så nu får den göra sällskap i garaget till sommaren kommer!

Nya tillskottet i familjen!

Senast redigerat av Micke_9000 (10 mars 2013)

Chiptrimmar Trionic 5 och Trionic 7 till SAAB

Volkswagen Typ 1 1302 (1972)

Micke_9000

17 mars 2013 · 294 Inlägg

Händer inte jätte mycket, väntar fortfarande på vevaxeln som är på balansering.
Har fått blocket som Martin har borrat lite i.
Har under tiden börjar måla om motorrummet då den blåa färgen höll på att lossna.

Slipning!

Mer slipning!

Grundat, och lagt på första lagret med halvblank svart.

Chiptrimmar Trionic 5 och Trionic 7 till SAAB

Volkswagen Typ 1 1302 (1972)

ascona-tic

17 mars 2013 · 1 496 Inlägg

Fin Skåne flagga,

Opel Ampera (2012)

Opel Ascona B "CIH Trionic turbo E85" (1977)

Micke_9000

17 mars 2013 · 294 Inlägg

ascona-tic skrev:
Fin Skåne flagga,

Haha, tack! det var förra ägaren som klistrade på rutorna. dom skall faktiskt bort då jag vill ha en "clean" look.

Chiptrimmar Trionic 5 och Trionic 7 till SAAB

Volkswagen Typ 1 1302 (1972)

Micke_9000

29 mars 2013 · 294 Inlägg

Har nu fått tillbaka min vevaxel och blocket. motorn är nu ihop byggd.
kopplingen kvar sen ska den in i bilen igen!

Ny svänghjulsbult. 500kr för en bult är lite saftigt!

Chiptrimmar Trionic 5 och Trionic 7 till SAAB

Volkswagen Typ 1 1302 (1972)

Micke_9000

31 mars 2013 · 294 Inlägg

Mkt är faktiskt gjort!
Massa småsaker så som, kablage till oljekylfläkten, generatorn och lite annat för att det ska se snyggare ut.
Tändkassetten har hittat hem på torpenväggen.

Här bor nu Tändkassetten

Chiptrimmar Trionic 5 och Trionic 7 till SAAB

Volkswagen Typ 1 1302 (1972)

Micke_9000

12 april 2013 · 294 Inlägg

Motorn monterad.

Provmontering av grenröret.

Byggt tryckrör samt börjat koppla Oljeledningarna.

Chiptrimmar Trionic 5 och Trionic 7 till SAAB

Volkswagen Typ 1 1302 (1972)

robertfab

12 april 2013 · 490 Inlägg

Ser jävligt najs ut!

Ser även lågt ut, har du nån markfrigång när den är nedsläppt på alla hjulen?
Tänkte på avknassystemet?

Citat 1: -Om du vågar gasa fullgas, så har du inte trimmat tillräckligt!
Citat 2: -Har du inte döda flugor på sidorutorna, har du inte kört fort nog!
Citat 3: -När du kör så fort du kan och känner att du har kontroll, då kör du för sakta!
Följ Mitt Bubbla Projekt: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=265896 Slide in, Burn OUT!!