Hej!
tänkte att det var dags att lägga upp ett projekt så man kan skriva av sig lite om vad som händer och kanske få lite tips om saker och ting 
målet är i alla fall att få en rolig bil med karaktär med 200 sug hästar så får väl ligga i lite då 
Bilen som jag kommer att använda mig av är en volvo 744 16v från :89
Bilen från utgångsläget: 
Ja den vita då ^^
Setup vinter vår 2012-2013
Helrenoverad original motor (alla slitage delar bytta)
micke grön 2,5" folkrace grenrör
3"lmm
och ställt soppatryck
Setup Sommar-( ) 2013- ( )
har inte börjat med detta än men det är såhär jag vill ha det vissa saker är redan klara/fixade 
Block: B230
Topp: 16v Portad och starkare fjädrar
Kolvar: Smidda
Stakar: H-profil
Kamrem: kevlar förstärkt med special gjord kamremsspännare från usa, ställbara kamdrev och ett ståldrev på det.
Insug: hemmabyggt plenum med 3" spjäll
Avgassystem: Micke Grön´s extraktor rör sen 100 cells race katt och 2,5" hela vägen men 3" slutdämpare
Koppling:
Kammar: GLT-org kammar
Ventiltryckare: Fasta
Styrsystem: MSII v3 lödat och moddat av mig
tändsystem: Ngk Iridium 7 skalit med VAG spolar
Spridare: Gröna v70-R spridare 460cc
har säkert glömt något men det uppdateras senare
Här kommer lite bilder på vad som hänt:
extraktor röret från micke
Dubbla krängare och ambulansstag gjort av ett gammalt dubbellagers moppe styre 
Hjärnan Bakom det hela 
alla Original bussningar byttes ut mot poly bussningar
Bränslepumpen och filtret fick sig ett nytt hem i skuffen 
Och till sist så mitt lilla test för att inte fjädrarna ska rosta så har jag lindat dom med vulktejp så det är helt tätt och spricker inte får se hur det funkar och så sitter det 240 dämpare i rören med distanser finns fler bilder på allt detta som gjorts om någon vill se! 
Kommentera nu gubbar!
Volvo 744 GLT 16v "ÖC" (1989)
tackar! ska försöka fixa lite uppdateringar på löpande band
Volvo 744 GLT 16v "ÖC" (1989)
Lighetning skrev:
tackar!
Kul! Ska följas!
Mvh
Volvo 240 "Putte" (1988)
UPDATE!
Är lite halv krasslig men har lyckats att få något gjort idag iaf
har tagit bort alu balken i kofångaren och fixat lite med fästen så lite bilder åt folket på det!
ursäkta för dåliga mobil bilder ska ladda kameran nästa gång 
hemmagjorda fästen 
:
Stelfrusen bil 
men 2 fästen fram och en på varje sida sitter bra iaf 
och till sist en närbild på hur den sitter 
2 bonus bilder på fälgarna som ska på och lite instrumentpanel 
det var nog allt för idag så ni får kommentera gubbar!
mvh
Volvo 744 GLT 16v "ÖC" (1989)
Wikstromm skrev:
hur mer exakt hade du tänkt lösa det med fasta tryckare om du ska ha org kammar?
tack för frågan
tanken är ju att motorn ska varva över 7000rpm då hänger ju inte hydral lyftarna med men har läst att man ska kunna köra med glt hydral kammar med mekaniska lyftare men tydligen inte helt optimalt har hört att några kört såhär utan problem på en turbo laddad motor på 600hk, men det är mycket möjligt att jag behöver slipa om dom till mekaniska kammar.
Volvo 744 GLT 16v "ÖC" (1989)
Liten Update!
fick hem en beställning så jag kan sätta ihop fronten och lyssna på radio 
Grill fäste, antenn, dörr kontakter
fick kapa och gänga antenn fästet då det satt en hel gjuten antenn innan
och det otroligt spännande resultatet 
mvh!
Volvo 744 GLT 16v "ÖC" (1989)
prem lagt ska följas lite kul och se någon som trimmar utan snurbo !
Mercedes S124 220T "Blivande 350TDT" (1994)
Audi A4 B7 Quattro TDI "daily drive" (2007)
Mercedes w124 E200 "NZA" (1988)
Liten Update
lite gottis till styrsystemet har man fått hem 
och en liten söt fläkt kontroller så jag kan ställa in exakt viken temperatur på oljan/vattnet som mishimoto fläkten ska gå igång på 
det var allt för denna gången mvh! motor bygget kommer igång så fort TitoFF här på forumet får i gång sin t5:a så han kan fixa en 30 mils hemleverans på en b230 till mig
Senast redigerat av Lighetning (21 november 2012)
Volvo 744 GLT 16v "ÖC" (1989)
Link_696 skrev:
Växelspaken du har där. Är det bara en förlängning eller funkar den som snabbväxling? Föressten var köper man så man får det där gula du har på framlyserna?
det är ett gammalt moppe styre i aluminium som passade perfekt där, den är förlängd under kulan så den funkar som snabbväxling annars hade man slått sig själv i ansiktet
finns nog en del ställen som säljer strålkastar toning men just den jag har är en gul plast film som jag har köpt på biltema kostar ca 60kr
Volvo 744 GLT 16v "ÖC" (1989)
Gött projekt! Ska följas
Volvo V70 2.4T "Turbon" (2003)
Volvo V70N "Direktörsvagnen" (2001)
Link_696 skrev:
haha moppe styre. jag gillade hur det ser ut. men hur gör man så man får kortare växel lägen då? så kanske man skulle göra på den gamle bilen.
hittade det på biltema ja. gult blir rätt nice faktiskt. sen gula dimljus på det.
föressten hur är din sänking? fram bak?
Tackar :p om du plockar av växelspaken så ser du att det är en kula i mitten av "pinnen" spaken sen ett fäste längst ner som går till spakstället in i lådan mellan fästet och kulan ska du kapa sen svetsa dit en förlängning jag har 2,5cm förlängt vilket är helt okej kan fixa bilder annars om det önskas
Ja det ser lite råare ut i fronten
Jag har 40/40 sänkningsfjädrar sen har jag kapat 3varv bak och 4 varv fram och så har jag 240is fjäderben fram dom är ca 4,5cm kortare än 740 original
Volvo 744 GLT 16v "ÖC" (1989)
rp_92 skrev:
Gött projekt! Ska följas
Tackar tycker jag att du gör rätt i