Mack skrev:

Haha fränt. Hur ska du göra med glaset?

är väl inget fel med glaset??

Mack skrev:

Haha fränt. Hur ska du göra med glaset?

grymt fränt ! hur menar du nu, med glaset?

b0nd3n skrev:

Amazon_142_Duett skrev:

Ska du ha den förgasaren?. Poliserna hade dubbla su.

dem hade även b20 och diffad bakaxel.. man kan inte få allt, jag börjar med en b18 med en strombergare så får vi se vart vi landar i slutändan

Jo det är sant. Jag har sånna förgasare som satt på polisbilarna liggandes hemma o skräpar. Säg till när du behöver ett par

granadadr skrev:

Mack skrev:

Haha fränt. Hur ska du göra med glaset?

är väl inget fel med glaset??

Tänkte på färgen..? (ska väl vara blått?)

Mack skrev:

granadadr skrev:

Mack skrev:

Haha fränt. Hur ska du göra med glaset?

är väl inget fel med glaset??

Tänkte på färgen..? (ska väl vara blått?)

Kolla på första sidan, referensbilderna, orange glas på den iaf

Mack skrev:

granadadr skrev:

Mack skrev:

Haha fränt. Hur ska du göra med glaset?

är väl inget fel med glaset??

Tänkte på färgen..? (ska väl vara blått?)

Dom första gula rotationsljuset satt på dom första polisbilarna tillhörande statspolisen mitt på taket och bakom den vita sökaren. I samband med förstatligandet monterades ljuset på takets högra sida. I samband med högertrafikomläggningen i september 1967 flyttade rotationsljuset på nya fordon från höger till vänster sida för att ljusets placering på biltaket skulle vara ut mot körbanan. Polisen hade på den tiden budgetår från 1. juli till sista juni vilket innebar att nya fordon beställdes på hösten för leverans sent samma år eller under första kvartalet nästa år. De första fordonen med rotationsljuset till vänster kom alltså EFTER det att högertrafiken hade införts september 1967 - antingen sent 1967 eller början av 1968. Ljuset flyttades inte på fordon som redan var i trafik beroende på att riskerna för att det inte skulle synas ändå var mycket små.

En viktig anledning till rotationsljusets placeringen - först till höger på taket och sedan på vänster sida - var att polisbilen enligt instruktion vid tex en trafikolycka skulle placeras snett med bakluckan mot dikeskanten och fronten ut mot körbanan för att göra arbetet säkrare när utrustning hämtades i bagageutrymmet. Var då polisbilen parkerad på höger sida av vägbanan med rotationsljuset på vänster sida av taket syntes ljuset bakåt mot trafiken när bakluckan stod öppen.

blått glas infördes först 1971, då togs dem röda fasta ljusen bort.

någon får rätta mig om jag har fel

b0nd3n skrev:

Mack skrev:

granadadr skrev:

är väl inget fel med glaset??

Tänkte på färgen..? (ska väl vara blått?)

Dom första gula rotationsljuset satt på dom första polisbilarna tillhörande statspolisen mitt på taket och bakom den vita sökaren. I samband med förstatligandet monterades ljuset på takets högra sida. I samband med högertrafikomläggningen i september 1967 flyttade rotationsljuset på nya fordon från höger till vänster sida för att ljusets placering på biltaket skulle vara ut mot körbanan. Polisen hade på den tiden budgetår från 1. juli till sista juni vilket innebar att nya fordon beställdes på hösten för leverans sent samma år eller under första kvartalet nästa år. De första fordonen med rotationsljuset till vänster kom alltså EFTER det att högertrafiken hade införts september 1967 - antingen sent 1967 eller början av 1968. Ljuset flyttades inte på fordon som redan var i trafik beroende på att riskerna för att det inte skulle synas ändå var mycket små.

En viktig anledning till rotationsljusets placeringen - först till höger på taket och sedan på vänster sida - var att polisbilen enligt instruktion vid tex en trafikolycka skulle placeras snett med bakluckan mot dikeskanten och fronten ut mot körbanan för att göra arbetet säkrare när utrustning hämtades i bagageutrymmet. Var då polisbilen parkerad på höger sida av vägbanan med rotationsljuset på vänster sida av taket syntes ljuset bakåt mot trafiken när bakluckan stod öppen.

blått glas infördes först 1971, då togs dem röda fasta ljusen bort.

någon får rätta mig om jag har fel

Tack för lektionen, hehe.

Mack skrev:

b0nd3n skrev:

Mack skrev:

Tänkte på färgen..? (ska väl vara blått?)

Dom första gula rotationsljuset satt på dom första polisbilarna tillhörande statspolisen mitt på taket och bakom den vita sökaren. I samband med förstatligandet monterades ljuset på takets högra sida. I samband med högertrafikomläggningen i september 1967 flyttade rotationsljuset på nya fordon från höger till vänster sida för att ljusets placering på biltaket skulle vara ut mot körbanan. Polisen hade på den tiden budgetår från 1. juli till sista juni vilket innebar att nya fordon beställdes på hösten för leverans sent samma år eller under första kvartalet nästa år. De första fordonen med rotationsljuset till vänster kom alltså EFTER det att högertrafiken hade införts september 1967 - antingen sent 1967 eller början av 1968. Ljuset flyttades inte på fordon som redan var i trafik beroende på att riskerna för att det inte skulle synas ändå var mycket små.

En viktig anledning till rotationsljusets placeringen - först till höger på taket och sedan på vänster sida - var att polisbilen enligt instruktion vid tex en trafikolycka skulle placeras snett med bakluckan mot dikeskanten och fronten ut mot körbanan för att göra arbetet säkrare när utrustning hämtades i bagageutrymmet. Var då polisbilen parkerad på höger sida av vägbanan med rotationsljuset på vänster sida av taket syntes ljuset bakåt mot trafiken när bakluckan stod öppen.

blått glas infördes först 1971, då togs dem röda fasta ljusen bort.

någon får rätta mig om jag har fel

Tack för lektionen, hehe.

inga problem

Kan meddela mina kära trådläsare att lackering är nu bokad !

nästa vecka transporteras bilen iväg för lack, återkommer med bilder/film då det görs

dax för en arbetsvecka i Kiruna igen, höres om en vecka då

b0nd3n skrev:

Kan meddela mina kära trådläsare att lackering är nu bokad !

nästa vecka transporteras bilen iväg för lack, återkommer med bilder/film då det görs

dax för en arbetsvecka i Kiruna igen, höres om en vecka då

Härligt att höra!

trode du skulle lacka själv, fast med pengarna du laggt ner så känns det väll bäst att det e gjort i lackbox å grejor

xorox_88 skrev:

trode du skulle lacka själv, fast med pengarna du laggt ner så känns det väll bäst att det e gjort i lackbox å grejor

Det ångrar man inte i slutänden, även om det är det dyrare alternativet.
Men i längden är det nog det billigaste.

nä men om jag inte minns fel så är pojken en jäkel på å lacka å

xorox_88 skrev:

trode du skulle lacka själv, fast med pengarna du laggt ner så känns det väll bäst att det e gjort i lackbox å grejor

nej nej, det kommer att utföras av professionell personal med rätt verktyg och lokal

xorox_88 skrev:

nä men om jag inte minns fel så är pojken en jäkel på å lacka å

har väl viss kunskap och erfarenhet inom området, men inte så pass så jag vill lackera bilen själv, och definitivt inte i mitt garage

kan låna ut parkeringen hemma ja ;D haha.. längtar å se den lackad

b0nd3n skrev:

xorox_88 skrev:

nä men om jag inte minns fel så är pojken en jäkel på å lacka å

har väl viss kunskap och erfarenhet inom området, men inte så pass så jag vill lackera bilen själv, och definitivt inte i mitt garage

nää precis,, jag delar garage med honom, och jag tänkte också först garagelacka min granada där,, men insåg MKT snabbt NEJ blir bara skit av det,,

och är då en vettig lackare som ska lacka hörde jag ,, blir nog bra

längtar att se lackeringen

Härlig tråd detta, skönt å se folk med riktig bil smak!

kommer bli riktigt bra detta