Followers. Homies.
Vintern har kommit till Österbotten.
Eder humble trådskapare värmer sig vid den flämtande svetslågan.



I skrivande stund är bilden redan utdaterad... snön är borta men det blåser desto mer.

Som ni vid det här laget vet att jag brukar göra ibland, har jag tagit fram stora kapen och svingat den vilt omkring mig hit och dit i motorrummet och ställt till en herrans massa oreda. Så nu står mig skiten upp till knäna och jag har att göra i några dagar.

Du är farlig med den där kapen du

Djo skrev:

Du är farlig med den där kapen du

He who grinds must also deliver.

... So now we have ourselves a downpipe.

It's so pördy i must gråta.

Well kapat and svetsat!

Hunted skrev:

It's so pördy i must gråta.

Well kapat and svetsat!

Haha, nå inte så yberpördy kanske men det får duga . De två fina TIG-svetsfogarna närmast v-bandet har inte jag svetsat, jag fick med 90-graderskröken i rostfritt av han som sålde turbon.

Har ni annars kollat taunusen som toppar förstasidan just nu? Kan inte annat än puffa den lite eftersom det tydligen är samma kille som ägt den sedan 1975 och byggt allt själv! Sällan man stöter på sånt. http://www.garaget.org/?car=387069

kommer bli gött det där

Plötsligt blir jag nervös - det hela börjar sitta ihop och snart blir det att tänka på uppstart! Fattas lite småsaker bara, som luftfilter med 4" anslutning, vätskor, en och annan slang...

... och turbon är en HY35 med 9ans avgashus och ny centrumdel.

Kommer bli bra det här

Bjuder 500 och ett ligg för den osedd och ostartad!

Hunted skrev:

Bjuder 500 och ett ligg för den osedd och ostartad!

Haha, då har du nog höga tankar om vad det erbjudna ligget är värt!

hy35 vad är det ?

Kalasgasarn skrev:

hy35 vad är det ?

Här har man tydligen glömt att svara! Den är som en hx35 men med 9ans singelportade avgashus. Den räcker "bara" till omkring fyrahundra hästar men ska istället ha snabbare respons. Har varit nyfiken på den länge så när jag hittade en så slog jag till. Ska bli intressant att se hur den beter sig .

Nu fattas bara lite vätskor innan vrid på nyckeln!

Kan inte låta bli att länka till lite prima finsk garagemusik!


https://www.youtube.com/watch?v=N9Gn4oWHg9U

Trevligt snart uppstart med andra ord

Vissa dagar är man beredd att sälja hela projektet väldigt billigt... Det känns som det aldrig tar slut, alltid blir det bara mer och mer som ska fixas.

Tänkte mig att det skulle bli en kvick match att starta upp bemun... Hällde i olja, satte tillbaka kabelskorna på batteriet, hämtade nyckeln.
Så visade det sig att tändningslåset kärvade. Det satt som berget. Tänkte att det beror på att vi har minusgrader här, men varken spray eller olja hjälpte. Så jag skruvade bort låset bakstycke och körde med skruvmejsel istället...
Inget.
Jag kollade ifall kablarna satt fast på startmotorn.
Det var då jag såg oljan på marken.
Det vill man inte se.
Det var påfyllningsrörets anslutning som läckte.
Följde en massa - som vi säger - pässas å prackas. Ersatte en del av röret med slang för att få det tätt, och som med det mesta annat på ett sådant här projekt så passade det ungefär, vilket innebar värmande med varmluftspistol, skärande, svärande, slintande.
Fick det tätt. Startmotorns kablar ok. Ändå inget liv. Klick i relät bara. Satte batteriet på laddning, det får räcka så för idag.

Big-Nyz skrev:

Vissa dagar är man beredd att sälja hela projektet väldigt billigt... Det känns som det aldrig tar slut, alltid blir det bara mer och mer som ska fixas.

Tänkte mig att det skulle bli en kvick match att starta upp bemun... Hällde i olja, satte tillbaka kabelskorna på batteriet, hämtade nyckeln.
Så visade det sig att tändningslåset kärvade. Det satt som berget. Tänkte att det beror på att vi har minusgrader här, men varken spray eller olja hjälpte. Så jag skruvade bort låset bakstycke och körde med skruvmejsel istället...
Inget.
Jag kollade ifall kablarna satt fast på startmotorn.
Det var då jag såg oljan på marken.
Det vill man inte se.
Det var påfyllningsrörets anslutning som läckte.
Följde en massa - som vi säger - pässas å prackas. Ersatte en del av röret med slang för att få det tätt, och som med det mesta annat på ett sådant här projekt så passade det ungefär, vilket innebar värmande med varmluftspistol, skärande, svärande, slintande.
Fick det tätt. Startmotorns kablar ok. Ändå inget liv. Klick i relät bara. Satte batteriet på laddning, det får räcka så för idag.

Bitterheten vet inga gränser i ett sådant tillfälle. Tur vi befinner oss i fredens tider iom. juligheterna, annars hade väl hela byn gömt sig i jordkällarna för att undkomma din vrede.

Tråkigt med motgångar hoppas det löser sig smidigt

Här förvånar jag mig själv med att inte ha uppdaterat på länge!

Glad påsk till alla i alla fall, jag kan berätta hurdant läget är i garaget:

Bilen startar och läcker inte varken olja eller kylarvätska någonstans, vilket känns smått fantastiskt. Den håller oljetrycket. En avgasklämma saknas. En tryckslang ut från turbon ligger för nära grenröret och måste läggas om lite. Annars borde det maskinella vara i skick och klart.

Karosserimässigt finns det ett par ställen jag ska slipa, spackla och spruta lite färg på när väderleken blir varmare. Jag ska också sätta kromlister kring hålet i huven där wastegaten sticker upp för att ge bilen en riktigt "original look"

Singeltorkaren fungerar inte så bra men det känns inte som så hög prio just nu...

Jag ska ännu också koppla in anslutningen för laptop till trionicboxen. Sedan borde det vara klart för mapparen att komma och svinga sitt magiska trollspö.

Besiktning.

Jag hoppas ha bilen i körskick till första maj!


Bästa hälsningar till eder alla!
Mathias