Köpråd : audi a4 2.0 quattro
Både 1.8t och 2.0t är ju relativt små och vettiga motorer, soppasnåla som bara den också. Speciellt 2.0tfsi modellen. Går att få rätt bra fart på båda motorena. fast då kan man ju i och för sig köpa S4 eller RS4 direkt 
Hur mycket kör hon per år? Behöver rätt många mil för att en diesel ska löna sig, nuförtiden är dem inte så farligt dyra i skatt, men är dyrare att köpa med jämförbar effekt som bensinaren. Skatten är även lite högre för dieseln. (eller MYCKET högre om den saknar partikelfilter)
DKn skrev:
OSkar000 skrev:
2,0Tq går billigare än 1,8Tq.
Har haft min i drygt 1000 mil nu och kan inte vara annat än nöjd.
Kör man bara stadstrafik så kan man nog få en 2,0Tq att dra 1,2 liter milen men snittet för mig ligger betydligt lägre. Utslaget på 1000 mil blir det cirka 0,8. Enbart långkörning i laglig hastighet brukar landa en bit under 0,7 vilket är rätt okej med tanke på storleken på bilen.
Saker att se upp med. Kamremsbyte är inte gratis och är nånstans mellan 12 och 18000 mil beroende på vem man frågar. Service oftare än 3000 mil rekommenderas.0,7-0,8 tycker inte jag låter jätte bra, de kör jag min a6 på 0,7 till Tyskland i hastighet ca 120-140.
Fast i stan ligger den ju vid 1,1 lätt. Men blandad körning ligger den nu på 0,78 just nu.
Men Ja har kort till till jobbet på 0,54 som bäst men de va svårt, och då höll man hastigheten och rullade till korsning/ljus.
och du kände att det var lämpligt att jämföra med en diesel? 
Danne_gg skrev:
DKn skrev:
OSkar000 skrev:
2,0Tq går billigare än 1,8Tq.
Har haft min i drygt 1000 mil nu och kan inte vara annat än nöjd.
Kör man bara stadstrafik så kan man nog få en 2,0Tq att dra 1,2 liter milen men snittet för mig ligger betydligt lägre. Utslaget på 1000 mil blir det cirka 0,8. Enbart långkörning i laglig hastighet brukar landa en bit under 0,7 vilket är rätt okej med tanke på storleken på bilen.
Saker att se upp med. Kamremsbyte är inte gratis och är nånstans mellan 12 och 18000 mil beroende på vem man frågar. Service oftare än 3000 mil rekommenderas.0,7-0,8 tycker inte jag låter jätte bra, de kör jag min a6 på 0,7 till Tyskland i hastighet ca 120-140.
Fast i stan ligger den ju vid 1,1 lätt. Men blandad körning ligger den nu på 0,78 just nu.
Men Ja har kort till till jobbet på 0,54 som bäst men de va svårt, och då höll man hastigheten och rullade till korsning/ljus.och du kände att det var lämpligt att jämföra med en diesel?
Ja kanske inte skrev att de va det, mitt fel. Men tänkte bara att ts skrivit 3 olika alternativ och Ja ville lyfta fram diesel varianten, som jag själv tycker är väldigt bra.
Audi A6 Avant 3.0TDI Quattro (2008)
Powe_R skrev:
Både 1.8t och 2.0t är ju relativt små och vettiga motorer, soppasnåla som bara den också. Speciellt 2.0tfsi modellen. Går att få rätt bra fart på båda motorena. fast då kan man ju i och för sig köpa S4 eller RS4 direkt
Hur mycket kör hon per år? Behöver rätt många mil för att en diesel ska löna sig, nuförtiden är dem inte så farligt dyra i skatt, men är dyrare att köpa med jämförbar effekt som bensinaren. Skatten är även lite högre för dieseln. (eller MYCKET högre om den saknar partikelfilter)
Det kan jag inte hålla med om. Under de 2000 mil jag körde min 2.0ts q så drog den i snitt 0,8. Det tycker inte jag är "soppasnålt som bara den"?!?!
Man behöver inte köra så väldigt många mil för att diesel ska löna sig heller. Orkar inte kolla upp skatterna exakt igen, men bensinaren ligger på runt 2000 och dieseln på runt 3500?
Med en bensinare som drar 0,8 och en diesel som drar 0,6 har du break even efter 520mil (avrundat uppåt, med skatterna ovan inräknade). Därefter lönar sig dieseln mer och mer för varje mil man kör.
Ok, en diesel kostar ofta lite mer att köpa - men den kostar också lite mer när man ska sälja.
Hyundai Kona Electric "This is the way" (2020)
Timjoh skrev:
Är svårt val vilken motor man ska visa henne. Idag kör hon en Hyundai SANTA FE 2.2 CRDI AUT. den dricker lite på landsväg/motorväg men i stan är det något sjukt va den dricker, även om man gasar lite mer än vanligt, inte bus köra men. Så tanken är ju att hon ska få en billigare bil att köra.
Så hon gillar diesel bilar. Och skatten på dom Audi bilarna jag tittat på ligger skatten på 2500/år och bensin 2300kr/år så där skiljer ju inte så mkt. Värt att köpa en tdi med några fler mil?
Då har hon break even redan efter ca 70 mil med ovan förbrukning 
Så ja, det lönar sig med diesel - såvida hon inte bara kör få, korta sträckor med kall motor (oavsett stad/landsväg). En kall diesel är törstig, men när den är varm sparar hon pengar.
Hyundai Kona Electric "This is the way" (2020)
trippelturbo skrev:
Och det innebär?
btw, vilka modeller kan spela upp Mp3?
Vilka modeller har Aux-ingång integrerat från fabrik?
En orange plastkåpa framför blinkerslampan. På de nyare är denna genomskinlig istället - snyggare. Spelar absolut ingen som helst roll för funktionen
Alla modeller tror jag kan spela upp MP3 på CD-skiva. AUX-ingång var tillval tror jag, kan eftermonteras.
De med navi (RNS-E) har SD och MMC-kortplats med stöd för MP3.
Med en http://www.nascom.se/produkter2.php?Cat … p;Prod=631 kan du få USB (till hårddisk, minnespinne eller dylikt) och AUX i vilken Audi originalstereo som helst.
Kika in på www.nordicaudi.com - Forum - Tema - Bilstereo, multimedia, navigation mm, ett helt forum med svar på frågor gällande multimedia i Audi.
Hyundai Kona Electric "This is the way" (2020)
Jo, la märke till det nu
En 2.0TSQ eller bara TQ borde ju ha det mesta i tillval, tycker man. Vilka modeller har aux-ingång då?
Vore jävligt najs o ba koppla in mobilen eller nått usb-minne