2275
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Hur får man "YLANDE" ljud vid växling Volvo 940 turbo diesel?? :)

Skriv svar
194 Inlägg
27 januari 2013
Trådstartare
#1
Hej jag har en Volvo 940 tdic, jag undrar hur man får det ylande ljudet vid växlingarna. Har rakt 3" rör från turbon och öppetluftfilter men det "ylar" inte ändå. Någon som har några tips på hur jag får fram ljudet?
Vissa faller för grupptryck andra för laddtryck :)
Kolla gärna min 945a turbo dizzel :)
Volvo 944 tdic (1994)
Volvo 945 tdic "Sotis" (1994)
Citera
1 231 Inlägg
27 januari 2013
#2
höjer laddet wink
Volvo V60 Polestar (2015)
Citera
194 Inlägg
27 januari 2013
Trådstartare
#3
hoppar helst över att höja laddet, för att plomberingen på pumpen är kvar och motorn är helt orörd. Finns det inget annat sätt?
Vissa faller för grupptryck andra för laddtryck :)
Kolla gärna min 945a turbo dizzel :)
Volvo 944 tdic (1994)
Volvo 945 tdic "Sotis" (1994)
Citera
Amor Patriae Nostra Lex
2 258 Inlägg
27 januari 2013
#4
som sagt.. höj laddet smile
Sump Runk Rätt O Slätt!
Citera
10 Inlägg
27 januari 2013
#5
Nix ju högre ladd ju mer ylande, du behöver ju inte skruva på pumpen för att du höjer laddet lite
Volvo 760 "760" (1990)
Citera
194 Inlägg
27 januari 2013
Trådstartare
#6
nä det e faktiskt sant, hur höjer man laddet på enklaste sätt? smile
Vissa faller för grupptryck andra för laddtryck :)
Kolla gärna min 945a turbo dizzel :)
Volvo 945 tdic "Sotis" (1994)
Volvo 944 tdic (1994)
Citera
10 Inlägg
27 januari 2013
#7
sätt ett t-kors bara, vet du hur mycket den laddar nu eller
Volvo 760 "760" (1990)
Citera
194 Inlägg
27 januari 2013
Trådstartare
#8
ingen aning vad den laddar nu men den är helt orginal smile
var sätter man t-korset?
Vissa faller för grupptryck andra för laddtryck :)
Kolla gärna min 945a turbo dizzel :)
Volvo 944 tdic (1994)
Volvo 945 tdic "Sotis" (1994)
Citera
1 Inlägg
27 januari 2013
#9
Du sätter ett T-kors mellan turbon och wastegaten så att turbon får ladda längre, det ger dig ca 0,5 bar mer ladd smile
Citera
8 Inlägg
28 januari 2013
#10
Ett litet tips bara..
Införskaffa dig en laddtrycks mätare så du har lite koll på läget! cool
Lev livet idag, man vet aldrig hur morgondagen kommer att se ut!
Volvo V70 2,4T (2000)
BMW 740ial "Presidenten" (1994)
Volvo XC70 D5 (2005)
Citera
449 Inlägg
28 januari 2013
#11
eftersom det är en diesel motor kan du helt enkelt slita bort wastegateslangen helt och hållet... en diesel motor ger bara laddtryck till mängden diesel du skickar in... finns inte wastegate på nån diesel motor som är av lite större kaliber.. och de går alldeles utmärkt att skruva på pumpen med plomberingen kvar var lite försiktig bara...
Full Fart Spar Tid!!!
Volvo 965 (1995)
Citera
194 Inlägg
28 januari 2013
Trådstartare
#12
Så jag klipper alltså slangen mellan turbon och wastegaten? Och sätter ett t-kors, i ett t-kors finns ju 3 uttag, 1 går mot wastegaten, 1 mot turbon, men var ska jag koppla det 3dje?
Vissa faller för grupptryck andra för laddtryck :)
Kolla gärna min 945a turbo dizzel :)
Volvo 944 tdic (1994)
Volvo 945 tdic "Sotis" (1994)
Citera
71 Inlägg
28 januari 2013
#13
De tredje uttaget ska bara gå ut i ingenstanns.. du skapar en avsiktlig läcka med t-korset, så det tar längre tid innan wastegate öppnar...
Citera
194 Inlägg
28 januari 2013
Trådstartare
#14
aha okej men det borde ju vara samma sak som att bara dra av slangen från wastegaten? smile
Vissa faller för grupptryck andra för laddtryck :)
Kolla gärna min 945a turbo dizzel :)
Volvo 944 tdic (1994)
Volvo 945 tdic "Sotis" (1994)
Citera
194 Inlägg
28 januari 2013
Trådstartare
#15
låter kanske dumt att jag frågar man vilken slang kopplar jag in laddtrycksmätaren på? smile
Vissa faller för grupptryck andra för laddtryck :)
Kolla gärna min 945a turbo dizzel :)
Volvo 944 tdic (1994)
Volvo 945 tdic "Sotis" (1994)
Citera
71 Inlägg
28 januari 2013
#16
Drar du slangen från wastegaten helt så öppnar den aldrig = släpper aldrig ut något övertryck. Och det är antingen den slangen du ska sätta laddtrycksmätare på eller om det finns nån bra slang på insuget smile Jag skulle dock koppla in laddtrycksmätare innan man börjar hålla på med t-kors.
Citera
194 Inlägg
28 januari 2013
Trådstartare
#17
man hade jag kunnat sätta ett T-kors mellan turbon och wastegaten, och på det tredje uttaget på t-korset kopplar jag in laddtrycksmätaren? smile
Vissa faller för grupptryck andra för laddtryck :)
Kolla gärna min 945a turbo dizzel :)
Volvo 945 tdic "Sotis" (1994)
Volvo 944 tdic (1994)
Citera
2 024 Inlägg
28 januari 2013
#18
Nej, sätter du mätaren på t-korset så blir det inget ökat turbotryck.
Som någon skrev länre upp, du behöver inte sätta ett t-kors heller, klipp bort slangen bara. Funkar kanon.
Du behöver inte ha en mätare heller om du absolut inte vill ha det, men vill du ha det kan du koppla den till uttaget på turbon som du tar bort slangen på.
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Citera
194 Inlägg
28 januari 2013
Trådstartare
#19
men om jag vill ha kvar slangen och inte få ökat laddtryck, men vill ha laddtrycksmätare hade jag då kunnat sätta ett t-kors och kopplat in laddtrycksmätaren på? smile
Vissa faller för grupptryck andra för laddtryck :)
Kolla gärna min 945a turbo dizzel :)
Volvo 945 tdic "Sotis" (1994)
Volvo 944 tdic (1994)
Citera
71 Inlägg
28 januari 2013
#20
Svar ja på sista frågan.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Ford Fiesta mk1
67 svar
Senaste inlägget av Anton2000 lördag 22:34 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök