2007 körde jag runt i en stor Lincoln Continental -64 med mer tjuvström än Lucas hade uppfunnit. Så.. vad gjorde jag? Jag gick och köpte mig en brittisk legend, en hundkoja... med Lucas elsystem... Allt såg ut att vara okej och jag körde runt i 3 år utan att behöva underhålla mer än service.
2010 nådde bilen en kritisk punkt då precis allt i underhåll av rörliga delar ville bli utbytta ungefär samtidigt. Bromssystemet klappade ihop, förgasaren började tjura, startmotorn blev dålig, fjädringen sjönk i botten och jag fick rökutveckling i kupén pga gamla torkade kablar.
Det var då jag fick börja investera i lite nya delar till min älskade sommarbil.
Projektet pågår under vinterperioderna och sen är kojan ute och rullar på de svenska vägarna om somrarna.
2010
Det började så här tråkigt...
Blästrar originalfälgarna.
Blästrar originalfälgarna.
Primer på originalfälgarna.
Lackar originalfälgarna.
Första skeppet kommer lastat.
Uppe för vintern.
Bensintanken var tvungen att lossas för fastsättning av bakre stötdämpare.
Demontering fjädringstrumpet bak.
Gamla och nya stötdämpare baktill.
Ny stötdämpare och fjädring bak.
Ytrost i reservdäcksbaljan.
Gamla avgassystemet.
Gamla avgassystemet.
Gamla och nya bakre ljuddämpare.
Nya avgassystemet.
Nya ändröret.
Gamla avgassystemet slog knut på sig själv.
Gamla huvudbromscylindern.
Nya huvudbromscylindern på plats.
2012/2013
Demontering bakre hjulbroms. 
Demontering främre hjulbroms.
Klart för blästring.
Tur att man tog sig en titt på damaskern när man ändå hade allt nedplockat..
Främre stötdämpare och hjullagerhus.
Främre stötdämpare, läckage.
Nästan klar med demonteringen.
Senast redigerat av Nightingale (1 februari 2013)
Austin Mini (1975)
Kojorna är så fina 
Har en 69:a och en 78:a som väntar på att jag ska ha tid Prem Lagd!
Golf Mk4 GTI: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=278669
Highland Street Crew: https://www.facebook.com/HighlandStreetCrew
Chevrolet Silverado "Opus Magni" (1991)
Har inte varit i garaget på länge pga jobb men idag satte jag mig ner och började med att montera ihop hjulbromsarna runt om. Märkte då även att jag glömt att beställa en eller två saker så det blir en beställning från England i veckan så att monteringen på bilen kan påbörjas. Riktigt fint att sätta ihop nya saker!
Austin Mini (1975)
Det som tog 2 dygn tog mig 30 sekunder med rätt verktyg. Jag hyllar dig, fina drivknutsavdragare!
Den trasiga damasken flög av också.
Austin Mini (1975)
Längst ner, längst in, under och bakom allt annat sitter muttrarna till bromsslangarna. Bilen är underredsbehandlad och svart undertill men ändå så sitter alla bultar och skruvar som om de vore ditsvetsade. Fick såga av de yttre fästena och jag fick en sträckning (hur gammal är jag egentligen?) i ryggen av de inre fästena. Till slut var de borta och det var det sista som skulle av innan blästring och montering.
Austin Mini (1975)
Blästringen har tagit fart och jag har börjat maskera upp inför lackning.
Austin Mini (1975)
För det första, tack för kommentarer etc!
Har hittat lite tid här och där och kommit ganska långt med blästringen. Har även börjat montera lite saker, bl a nya stötdämpare fram och bromsslangar fram och bak.
Austin Mini (1975)
Lite bilder på det fortlöpande projektet. Har blästrat klart alla delar och börjat måla. Har sprayat med grundfärg och därefter penslat två lager med silvrig hammarlack. Tycker det blir rätt schysst med ljusa delar till bromsar och hjulupphängning. Lite kontrast till allt svart på bilen, och med tanke på de silvriga detaljerna på taket och huven så smälter det nya nog in bra.
Austin Mini (1975)
Monteringen är igång. Satt ihop bromsarna bak, monterat fast de främre tie bar-armarna samt börjat pilla ihop de nya strålkastarhusen.
Tycker det blev snyggt med det silvriga. Fin kontrast till det svarta, och helt i stil med de övriga färgerna på bilen.
Givetvis skulle jag vilja fixa alla gamla röda detaljer i framvagnen men det får bli först när de slits ut. Varför laga något som inte är trasigt? Nu vill jag bara bli klar och rulla ut på vägarna!
Provade att montera de nymålade trummorna i väntan på nya hjullager.
Austin Mini (1975)
Drivaxlarna är ute och har blästrats. Ett impulsarbete som jag kände var tvunget att göras så att de nya skyddsbälgarna skulle framhävas. Ska bara måla dem också. Efter att det är klart och att de nya hjullagren bytts så är det slutmontering som gäller.
Austin Mini (1975)
Efter-bilden. Drivaxlarna efter blästring och målning. Nya låsringar. 
Austin Mini (1975)
Nu är drivaxlarna kompletta med drivknutar, färg, nytt fett och nya damasker. Nu ska de bara på bilen också. Under tiden är hjulspindlarna inlämnade för att få nya hjullager monterade.
Austin Mini (1975)
Ser jäkla bra ut du! Kämpa på! 
Golf Mk4 GTI: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=278669
Highland Street Crew: https://www.facebook.com/HighlandStreetCrew
Chevrolet Silverado "Opus Magni" (1991)
Ganska mycket har hänt sen sist. Bilen har dels fått sig sin årliga service och sen har jag bara vänster hjulupphängning kvar. Sen återstår inställning av bromsarna, lite luftning och så innan besiktning.
Drivaxlarna på plats.
Trummorna på!
Hjulspindlarna är klara med nya kulleder och fettnipplar.
Hjulspindeln på plats.
Höger frambroms klar.
Klart med hjulupphängning och bromsar höger fram.
Nya styrlederna fick lite färg också.
Austin Mini (1975)
Whoa, sicket jobb! Detta följer jag gärna!
Liten notering om "ljusa bromsdelar" så ska det ju se rätt ut på en bil som denna, så den silvriga hammarlacken gör sig mer än fint.
Kommer att följas
