Äntligen klar inför sommaren. Bromsarna är luftade och däcken är på. Jag har ställt in backarna så att bilen går rakt vid inbromsning. Nu återstår bara besiktningen på måndag. Därefter blir det att sväva fram på de svenska sommarvägarna! Jag har lite fler delar som ska på men det får vänta tills hösten. Det är ny kopplingscylinder och slavcylinder, renoveringssats till förgasaren, nytt avgasrör, nytt fördelarlock med kondensator och brytare.
De gamla slitna gångjärnen på bakluckan. Stötfångaren var tvungen att monteras bort för att komma åt skruvarna.
De nya kromade gångjärnen är på plats.
Bytte lampglaset till innertaksbelysningen.
Tändspolen från Biltema byttes ut till en kromad.
Ny startmotor.
Strålkastarens kromring fäster i en gummikant men de var så slitna så jag har bytt hela gummikupan till båda strålkastarna.
Austin Mini (1975)
Sist jag skrev här skulle bilen in på efterkontroll för ojämna bromsar. Det var inga problem med det. Efter 2 månader med bilen ute på vägarna var det dags för nya problem. På väg hem i en åskskur en mörk sensommarfredag så började det ryka från instrumentpanelen. Det enda som fungerade var helljus, radio och takbelysning samt att bilen gick att starta. Utan defroster, lampor, bromsljus, torkararmar och blinkers så blev det släp hem.
Ett nytt projekt startade och då passade jag även på att fixa miltalsräknaren som hakade upp sig på väg hem från Rättvik förra året.
Värmepaketet fick sänkas ner i fronten för att komma åt elen.
Felet var en bränd kabel till knappen för torkararmarna. Jordkabeln hade hoppat ur.
Det fanns mer fel med elen märkte jag under arbetets gång.
En gammal bild över hur den förra ägaren hade valt att dra elen inne i kupén.
Jag drog om elen och det blev ett lite renare intryck än tidigare.
Många lampor var trasiga när jag plockade ur hastighetsmätaren.
Enheten för hastighetsmätare, temp och oljetryck.
Rengjort hastighetsmätaren och bränslemätaren. Skulle kunna skaffa ny men problemet är att jag vill ha original och en hastighetsmätare med 140km/h som maxfart finns inte längre, bara 200km/h-visare och den kommer jag aldrig ha något behov av. Miltalsräknaren snurrar igen och ligger back en sisådär 150 mil.
Austin Mini (1975)
Nu har det hänt lite sen sist. Hastighetsmätaren med nytt krom och glas är monterat. Instrumentpanelen är även monterad i bilen och allt är inkopplat.
Nya lister runt dörrar och baklucka. Ny kopplingscylinder. Förgasaren är rengjord och fått nya delar.
Jag låter bilderna berätta mer.
Hur ringen runt mätartavlan såg ut före.
Hur ringen runt mätartavlan såg ut efter.
Den gamla och den nya kromringen runt mätartavlan.
Renoverad mätartavla och ny tempmätare och oljetrycksmätare.
Nya backspeglar.
Med ny list runt bagageluckan så ska det nog inte regna in lika mycket vatten längre.
Slipade rent reservdäcksbaljan, lade på grundfärg och sen spraymålade jag med svart. Inget proffsarbete men bilen ska ändå lackas om utvändigt och invändigt om något år.
Gamla kopplingscylindern.
Nya kopplingscylindern.
Förgasaren utplockad.
Förgasaren är renoverad. Blästrade smådelar, rengjord och utbytta slitagedelar och packningar.