Xenon look i Strålkastarna - Hjälp önskas!
Volvo V70 II 2,4d Momentum "R-Design" (2008)
Dodge Charger "440" (1972)
Saab 9000 Aero "nordic extreme R" (1996)
Saab 9000 "2,0t" "B234R Swapped" (1997)
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
Saab 9-3 Vector Cabriolet (2007)
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
Kristian_V skrev:
Rakt sträck, JA!
Avskärmade NEJ!
Det raka sträcket formas av reflektorn. Där emot finns det ingen avskärmning som hindrar ljuset från nedre delen av reflektorn att lya upp "över horisonten"
Ställ dej 10m framför bilen med halvljuset på och titta på bilen. Halvljuset bländar dej inte.
Slå av halvljuset och på dimmljuset. Ställ dej 10m framför bilen och titta, vist blir du bländad.
Dimljuset skapar ett likadant sträck på väggen som helljuset.
Enda skilnaden är att helljus reflektorn sprider ljuset ca 10-20 grader, medans dimljus reflektorn sprider ljuset mer än 90 grader.
Finns projektordimljus att köpa rätt så billigt.
Har själv såna på bilen, och de bländar nästan lika lite som projektorhalvljus.
Här är ett exempel:
Saab 9-3 Vector Cabriolet (2007)
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
MammDiin skrev:
Kristian_V skrev:
Rakt sträck, JA!
Avskärmade NEJ!
Det raka sträcket formas av reflektorn. Där emot finns det ingen avskärmning som hindrar ljuset från nedre delen av reflektorn att lya upp "över horisonten"
Ställ dej 10m framför bilen med halvljuset på och titta på bilen. Halvljuset bländar dej inte.
Slå av halvljuset och på dimmljuset. Ställ dej 10m framför bilen och titta, vist blir du bländad.
Dimljuset skapar ett likadant sträck på väggen som helljuset.
Enda skilnaden är att helljus reflektorn sprider ljuset ca 10-20 grader, medans dimljus reflektorn sprider ljuset mer än 90 grader.Finns projektordimljus att köpa rätt så billigt.
Har själv såna på bilen, och de bländar nästan lika lite som projektorhalvljus.
Här är ett exempel:
Jätte tjusigt! 
Jag antar att det vita är halvljuset, det gula är dimljuset.
Du står två meter ifrån en vägg.
Om du släcker halvljuset, backar 10m, och det inte lyser högre än centrum på dimljuset, GRATTIS! då har du en av väldigt få bilar vars dimljus inte bländar.
Om du backar 10m och ljus sträcket från dimljusen inte går ner till marken, utan blir kvar på väggen, så bländar du mötande.
De flesta bilars dimljus lyser rakt fram. (Att belysa marken 5-10m framför bilen gör ju ingen nytta.) så om dimljusen skall fungera som avsett, så kommer de att blända om man trimmar dem med Xenon. (Xenon är 5x starkare än motsvarande Halogen)
Dessutom har du monterat eftermarknads ljus och har bemödat dej att ställa in dem själv.
Tänk på att de flesta här bara smackar i Xenon i sina original dimljus och kör dem i kompination med halvljuset.
De ägnar inte en tanke på åt vilket håll lamporna pekar, för dem är det bara "coolt" eller nått.
Att ljuset ger ett sträck på väggen betyder INTE att det är avskärmat.
Det betyder bara att reflektorn är utformad för att åstadkomma detta.
Ett avskärmat ljus innebär att där sitter ett fysiskt hinder, som hindrar ljuset att lysa på de delar av reflektorn som skulle studsa ljuset åt fel håll (Uppåt)
På en gammal hederlig H4 med två glödtrådar, vet säkert de flesta av oss att det sitter en plåtbit UNDER den tunnare halvljus tråden. Plåten hindrar ljuset från tråden att studsa neråt och ut.
På mina modernare Xenon glödlampor (D2R) sitter det en svart avskärmning på en del av glasröret. Åter igen för att hindra ljuset att studsa fel väg.
På vissa bilar med endsat en Xenon projektor strålkastare per sida, sitter det en klaff inne i projektorn. Vid halvljus är den uppfäld och hidrar det ljus som annars skulle gå uppåt. När man slör över till helljus, fälls klaffen ner och man får ljus högre upp.
Det är avskärmat ljus!
Volvo V60 D4 "Inscription" (2019)
Saab 9-3 Vector Cabriolet (2007)
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
Sitter såna i aeron. Biopowern är drl led lampor. Dom bländar inte då dom knappt lyser istället 
sitter även i dimljusen på äldre 9-3 & 9-5...
Saab 9-3 Vector Cabriolet (2007)
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
Slave_joe skrev:
Sitter såna i aeron. Biopowern är drl led lampor. Dom bländar inte då dom knappt lyser istället
På saaben har du inte avskärmade dimljus. Kollade precis en reservdels lampa.
http://www.skruvat.se/Dimljus-P12839.aspx
Den plåt/plast hatt som sitter i mitten hindrar ljus att komma ut direkt från lampan, utan att passera reflektorn.
Den gör inte din lampa avskärmad.
Med avskärmat ljus menas att man fysiskt hindrar ljuset att nå viss del av reflektorn. (Underdelen av reflektorn, då den reflekterar ljus som sticker uppåt.)
En avskärmning sitter alltså, antingen under glödlampan och hindrar ljus att nå undersidan av reflektorn.
Alternativt, sitter det en klaff framför reflektorn i nederkant.
Volvo V60 D4 "Inscription" (2019)
Saab 9-3 Vector Cabriolet (2007)
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
Kristian_V skrev:
MammDiin skrev:
Kristian_V skrev:
Rakt sträck, JA!
Avskärmade NEJ!
Det raka sträcket formas av reflektorn. Där emot finns det ingen avskärmning som hindrar ljuset från nedre delen av reflektorn att lya upp "över horisonten"
Ställ dej 10m framför bilen med halvljuset på och titta på bilen. Halvljuset bländar dej inte.
Slå av halvljuset och på dimmljuset. Ställ dej 10m framför bilen och titta, vist blir du bländad.
Dimljuset skapar ett likadant sträck på väggen som helljuset.
Enda skilnaden är att helljus reflektorn sprider ljuset ca 10-20 grader, medans dimljus reflektorn sprider ljuset mer än 90 grader.Finns projektordimljus att köpa rätt så billigt.
Har själv såna på bilen, och de bländar nästan lika lite som projektorhalvljus.
Här är ett exempel:
http://img.photobucket.com/albums/v195/ … AG0044.jpgJätte tjusigt!
Jag antar att det vita är halvljuset, det gula är dimljuset.
Du står två meter ifrån en vägg.
Om du släcker halvljuset, backar 10m, och det inte lyser högre än centrum på dimljuset, GRATTIS! då har du en av väldigt få bilar vars dimljus inte bländar.
Om du backar 10m och ljus sträcket från dimljusen inte går ner till marken, utan blir kvar på väggen, så bländar du mötande.
De flesta bilars dimljus lyser rakt fram. (Att belysa marken 5-10m framför bilen gör ju ingen nytta.) så om dimljusen skall fungera som avsett, så kommer de att blända om man trimmar dem med Xenon. (Xenon är 5x starkare än motsvarande Halogen)
Dessutom har du monterat eftermarknads ljus och har bemödat dej att ställa in dem själv.
Tänk på att de flesta här bara smackar i Xenon i sina original dimljus och kör dem i kompination med halvljuset.
De ägnar inte en tanke på åt vilket håll lamporna pekar, för dem är det bara "coolt" eller nått.
Att ljuset ger ett sträck på väggen betyder INTE att det är avskärmat.
Det betyder bara att reflektorn är utformad för att åstadkomma detta.
Ett avskärmat ljus innebär att där sitter ett fysiskt hinder, som hindrar ljuset att lysa på de delar av reflektorn som skulle studsa ljuset åt fel håll (Uppåt)
På en gammal hederlig H4 med två glödtrådar, vet säkert de flesta av oss att det sitter en plåtbit UNDER den tunnare halvljus tråden. Plåten hindrar ljuset från tråden att studsa neråt och ut.
På mina modernare Xenon glödlampor (D2R) sitter det en svart avskärmning på en del av glasröret. Åter igen för att hindra ljuset att studsa fel väg.
På vissa bilar med endsat en Xenon projektor strålkastare per sida, sitter det en klaff inne i projektorn. Vid halvljus är den uppfäld och hidrar det ljus som annars skulle gå uppåt. När man slör över till helljus, fälls klaffen ner och man får ljus högre upp.
Det är avskärmat ljus!
Bilden är inte på mitt ljus utan en som jag tog från nätet.
Men om jag skulle ta en bild på mitt mot en vägg skulle det se rätt så likt ut.
Jag har ställt mina dimljus så de är riktade lite neråt, vilket gör att ljuset bara når kanske runt 20 meter. Men jag använder dimljuset ändå endast när det är ljust ute istället för halvljuset. Kör även med 3000K xenon i dem, vilket även används i bilden jag la upp.
Dessutom så har jag aldrig råkat ut för dimma så tät att jag skulle föredra dimljus före halvljus.
Själv tycker jag att man kan lägga lite extra tid på att ställa in dimljus och halvljus så de inte bländar. Och om de ändå bländar fastän man ställt in dem så köp nya strålkastare om glaset/reflektorn är dåligt.
Och xenonkonverterar man och det bländar så byt till halogen igen, eller konvertera på riktigt med xenonprojektorer och klarglas.
Även att tvätta av strålkastarglaset någon gång är bra om man inte vill blända andra i onödan.
MammDiin skrev:
Bilden är inte på mitt ljus utan en som jag tog från nätet.
Men om jag skulle ta en bild på mitt mot en vägg skulle det se rätt så likt ut.
Jag har ställt mina dimljus så de är riktade lite neråt, vilket gör att ljuset bara når kanske runt 20 meter. Men jag använder dimljuset ändå endast när det är ljust ute istället för halvljuset. Kör även med 3000K xenon i dem, vilket även används i bilden jag la upp.
Dessutom så har jag aldrig råkat ut för dimma så tät att jag skulle föredra dimljus före halvljus.
Själv tycker jag att man kan lägga lite extra tid på att ställa in dimljus och halvljus så de inte bländar. Och om de ändå bländar fastän man ställt in dem så köp nya strålkastare om glaset/reflektorn är dåligt.
Och xenonkonverterar man och det bländar så byt till halogen igen, eller konvertera på riktigt med xenonprojektorer och klarglas.
Även att tvätta av strålkastarglaset någon gång är bra om man inte vill blända andra i onödan.
Ja, du har ju fattat hela poängen!
Dimljus på dagen, utan halvljus. Det är lagligt, och jag tror inte någon kommer köra av vägen efter ett möte.
Tänk på att om vägbanan är blöt, så reflekteras dina Xenon konverterade dimljus från den blöta vägbanan som från en spegel. Bländar som fan!